Beschreibung:

1993 BENTLEY CONTINENTAL CABRIOLET Documents de circulation hollandais Châssis n° SCBZDO2DXPCX40517 - Très belle présentation - Confort et finition hors du commun - Particulièrement désirable en cabriolet - Seulement 60500 km d'origine Chez Bentley, le qualificatif Continental est attribué aux modèles les plus puissants et les plus exclusifs. A l'époque où les Bentley sont encore les déclinaisons de certains modèles Rolls Royce, la Continental correspond à la Rolls Royce Corniche, elle-même dérivée de la Silver Shadow. Le dessin extérieur est dû à John Polwhele Blatchley et la voiture est assemblée chez Mulliner Park Ward, jusqu'au début des années 1990. Entre les années 1970 et 1990, la Corniche et la Continental (la reprise de ce nom datant de 1984) ont connu une évolution progressive, gagnant une direction à crémaillère, une alimentation par injection, des airbags et, à partir de 1992, une transmission automatique à quatre rapports au lieu des trois rapports précédents. Le moteur est resté le très éprouvé V8 de 6,75 litres, dont le couple et la puissance permettent à cette belle automobile de se jouer des pièges de la route et du trafic. La version Bentley Continental est nettement plus rare que la Rolls Royce Corniche, avec une production inférieure à 500 exemplaires, et affiche une discrétion de bon aloi. La voiture que nous présentons est un cabriolet Continental de teinte bleu foncé, avec sellerie gris clair et capote bleue sous un couvre-capote assorti aux sièges. Elle a été livrée neuve en Allemagne, chez Auto Becker et comporte la lunette arrière en verre apparue en 1992. Elle est équipée d'un téléphone d'époque, qui fonctionne, et elle est accompagnée de ses outils et de son manuel d'utilisation. En conduite à gauche et dans ces coloris, il s'agit d'un modèle rarissime, le nec plus ultra des cabriolets des années 90. Au contraire de Rolls Royce, Bentley se distingue de par son historique en compétition tout au long de sa vie, ce qui apporte aux propriétaires des modèles de la marque une distinction particulière et une image d'esthètes. Dans un état de présentation impeccable, avec son tableau de bord habillé de bois vernis et ses sièges en cuir épais et confortables, cette Bentley Continental emmène ses occupants avec la puissance d'une voiture de sport et la volupté d'un salon roulant. Elle offre la magie de voyager sur un véritable tapis volant. Il s'agit également d'un modèle exclusif dont le prix augmente et va réellement monter dans les prochaines années. Un " must have " ! Dutch title Chassis # SCBZDO2DXPCX40517 - In very good condition - Comfort and finish out of the ordinary - Particularly desirable in convertible form - Only 60500 km from new At Bentley, the Continental moniker is for the models that are the most powerful and the most exclusive. At a time when Bentleys were still badged-engineered versions of some Rolls-Royce models, the Continental was essentially the Rolls-Royce Corniche, which itself was derived from the Silver Shadow. The credit for the handsome exterior design goes to John Polwhele Blatchley and the car was assembled at coachbuilders Mulliner Park Ward, until the early 1990s. Between 1970 and 1990, the Corniche and Continental (the resumption of the name dates back to 1984) saw a gradual evolution, first getting a rack and pinion steering system, then fuel injection, then airbags and, from 1992, a four-speed automatic transmission instead of the erstwhile three-speeder. The engine remained the proven 6.75-liter V8, with enough torque and power to waft this beautiful car to serenely on the highway or the in dense city traffic. The Bentley Continental version was, of course, much rarer than the Rolls-Royce Corniche, with production limited to less than 500, displaying a certain tasteful discretion. The car on offer is a convertible version of the Continental, in a shade of dark blue, with light grey upholstery, complimented with a blue hood and matching blue tonneau and seat covers. The