Beschreibung:

Carte grise française / French registration papers Châssis n° WPOZZZ92ZMS801079 / Chassis number: WPOZZZ92ZMS801079 Moteur V8 de 5 litres développant 330 chevaux à 6200 tr/mn / Engine: 5-litre V8 developing 330bhp at 6200rpm Ex Johnny Hallyday Rare version GT Excellent état Sonorité et performances du V8 Ex-Johnny Hallyday Rare GT version Excellent condition V8 performance and soundtrack La 928 est née de la volonté des dirigeants de Porsche de l'époque, et en particulier Ernst Fuhrmann le créateur du 4 cylindres à plat double arbre des Porsche 550 et 718, de sortir de la monoculture 911 dont ils estimaient que l'architecture du moteur en porte-à-faux arrière n'avait pas d'avenir. C'est ainsi que la marque optera pour le concept d'une GT à moteur avant refroidi par eau et en lancera le projet dès 1971. Dès sa sortie à l'automne 1977, la 928, première Porsche motorisée par un moteur V8 (marché américain oblige), s'impose comme la nouvelle référence Grand Tourisme et décroche même le titre convoité de voiture européenne de l'année en 1978. Pour autant, les 240 chevaux du V8 de 4,5 litres ne sont pas de trop pour propulser la GT de 1580 kilos. Aussi, très rapidement, la gamme évoluera vers plus de puissance et plus d'équipements. La 928 GT s'invite dans la gamme de 1989 à 1991 et propose davantage de sportivité avec 330 chevaux à 6200 tr/mn. Equipée de nouvelles jantes forgées en magnésium, plus légères, des amortisseurs Sport B6 de Bilstein et d'un nouveau différentiel variable piloté électroniquement, cette version est le meilleur choix pour ceux qui aiment la conduite sportive. L'exemplaire dont nous disposons présente la particularité d'avoir été la propriété de l'un de nos chanteurs les plus populaires, grand amateur de voitures sportives. Son historique atteste en effet que cette Porsche 928 GT a été livrée neuve par la concession Porsche Marceau de Paris à Jean-Philippe-Smet, alias Johnny Hallyday. Cette Porsche au caractère bien trempé a fait la joie de ses différents propriétaires et affiche presque naturellement plus de 100 000 km à son compteur. Son carnet d'entretien parfaitement à jour confirme son entretien régulier. Ajoutons que sa carrosserie a récemment bénéficié d'une peinture neuve dans la teinte gris métal et que son intérieur offre une sellerie en cuir parfaitement patinée et le toit ouvrant, rare option d'époque. Il est évident que son pedigree sportif, son excellent état général ainsi que le nom de son premier propriétaire font de cette Porsche 928 GT un modèle particulièrement attrayant. Allumez le feu! The 928 grew out of the desire of Porsche's directors at the time, and in particular that of Ernst Fuhrmann who had developed the twin-cam flat-four engine in the Porsche 550 and 718, to put an end to their reliance solely on the 911, believing that its design with the engine mounted behind the rear axle had no future. The company therefore opted for the concept of a GT with a water-cooled front engine, and started the project in 1971. As soon as it was launched in the autumn of 1977, the 928, the first Porsche to be powered by a V8 engine (to satisfy the American market), established itself as the new benchmark for GT cars, and was even elected European Car of the Year in 1978. For all that, the 240bhp produced by the 4.5-litre V8 was hardly too much for this GT weighing 3480lb. Very quickly therefore the range gained extra power and equipment. The 928 GT joined the range from 1989 to 1991 as a sportier model, developing 330bhp at 6200rpm. With new, lighter forged magnesium alloy wheels, Bilstein Sport B6 shock absorbers and a new electronically controlled limited-slip differential, this was the version of choice for owners who enjoyed sporty driving. The model which we are offering for sale is special in that it belonged to one of France's most popular singers, who was a great fan of sports cars. The history with the car confirms that this Porsche 928 GT was delivered new by the Marceau Porsche dealersh