1991 Citroen BX 4 TC No reserve Carte grise française Châssis n° 0XL 3021 - Provenance de référence - Entièrement restaurée à grands frais - Rare Groupe B de route - Sans réserve La BX 4TC correspond à une tentative de Citroën de s'engager en Championnat du monde des rallyes, à l'époque des fameuses Groupe B. Pour l'homologation, le constructeur devait produire 200 exemplaires et il a donc mis au point sur la base d'une BX une version route équipée d'un moteur 2141 cm3 turbo développant 200 ch, avec une transmission à quatre roues motrices. La production totale, réalisée chez Heuliez, s'élèverait à 86 exemplaires, la production au-delà aurait été détruite par Citroën, sous contrôle d'huissier. Cette Citroën BX 4TC a été immatriculée pour la première fois le 12 novembre 1991, donc six ans après sa sortie d'usine, ce qui n'était pas rare puisqu'à l'époque, beaucoup d'entre elles sont restées invendues, ne trouvant un acheteur que des années après sa sortie d'usine. Celle-ci affiche un peu plus de 15000 km au compteur, ce qui correspond à son kilométrage effectivement d'origine mais ne correspond pas à son état exceptionnel et comme sortie d'usine. Appartenant au plus important collectionneur de Citroën spéciales en France, et certainement dans le monde, le propriétaire en voulait une parfaite et à la hauteur des autres automobiles aux chevrons de sa Collection. Il la confie au spécialiste DS Sensation pour une restauration complète et en détail pour un montant total d'environ 65 000€, si bien que la voiture présentée se trouve dans un état exceptionnel à tous les niveaux, aussi bien dessous que dessus ! Sur une 40e de modèles encore subsistant, celui-ci est une opportunité pour n'importe quel collectionneur aux chevrons ou fan de rallyes des années 80. French title Chassis n°0XL 3021 - Origin of reference - Entirely restored at high costs - Rare road legal Group B - No reserve The BX 4TC represents Citroen's attempt to take part in the World Rally Championship during the famous period of Group B cars. In order to be homologated, the manufacturer had to produce 200 units and based on a BX, he therefore developed a road version fitted with a 2,141 cc turbo engine, capable of producing 200 hp and including a four-wheel drive transmission. Made at Heuliez, the total production would amount to 86 units; production beyond this number would have been destroyed by Citroen under the supervision of a bailiff. This Citroen BX 4TC was registered for the first time on the 12th November 1991, six years after coming out of the factory which was not unusual at that time, since a lot of them would remain unsold until a buyer would finally come and get one only few years after being released from the factory. This car has slightly more than 15,000 km on the clock, which coincides with its actual mileage but does not correspond to its exceptional condition as it leaves the factory. Owned by the most important collector of special Citroen in France, and most probably in the world, the owner wanted a perfect car which would come at the same level of other Citroen automobiles in his collection. He entrusted it to the specialist DS Sensation for a complete and detailed restoration amounting to a total cost of €65,000 approximately, hence why the car is presented in exceptional condition at all levels, whether below or above! As part of 40 models still remaining to date, this particular car is an opportunity for any Citroen collector or fan of 80s rally racing to acquire it.
1991 Citroen BX 4 TC No reserve Carte grise française Châssis n° 0XL 3021 - Provenance de référence - Entièrement restaurée à grands frais - Rare Groupe B de route - Sans réserve La BX 4TC correspond à une tentative de Citroën de s'engager en Championnat du monde des rallyes, à l'époque des fameuses Groupe B. Pour l'homologation, le constructeur devait produire 200 exemplaires et il a donc mis au point sur la base d'une BX une version route équipée d'un moteur 2141 cm3 turbo développant 200 ch, avec une transmission à quatre roues motrices. La production totale, réalisée chez Heuliez, s'élèverait à 86 exemplaires, la production au-delà aurait été détruite par Citroën, sous contrôle d'huissier. Cette Citroën BX 4TC a été immatriculée pour la première fois le 12 novembre 1991, donc six ans après sa sortie d'usine, ce qui n'était pas rare puisqu'à l'époque, beaucoup d'entre elles sont restées invendues, ne trouvant un acheteur que des années après sa sortie d'usine. Celle-ci affiche un peu plus de 15000 km au compteur, ce qui correspond à son kilométrage effectivement d'origine mais ne correspond pas à son état exceptionnel et comme sortie d'usine. Appartenant au plus important collectionneur de Citroën spéciales en France, et certainement dans le monde, le propriétaire en voulait une parfaite et à la hauteur des autres automobiles aux chevrons de sa Collection. Il la confie au spécialiste DS Sensation pour une restauration complète et en détail pour un montant total d'environ 65 000€, si bien que la voiture présentée se trouve dans un état exceptionnel à tous les niveaux, aussi bien dessous que dessus ! Sur une 40e de modèles encore subsistant, celui-ci est une opportunité pour n'importe quel collectionneur aux chevrons ou fan de rallyes des années 80. French title Chassis n°0XL 3021 - Origin of reference - Entirely restored at high costs - Rare road legal Group B - No reserve The BX 4TC represents Citroen's attempt to take part in the World Rally Championship during the famous period of Group B cars. In order to be homologated, the manufacturer had to produce 200 units and based on a BX, he therefore developed a road version fitted with a 2,141 cc turbo engine, capable of producing 200 hp and including a four-wheel drive transmission. Made at Heuliez, the total production would amount to 86 units; production beyond this number would have been destroyed by Citroen under the supervision of a bailiff. This Citroen BX 4TC was registered for the first time on the 12th November 1991, six years after coming out of the factory which was not unusual at that time, since a lot of them would remain unsold until a buyer would finally come and get one only few years after being released from the factory. This car has slightly more than 15,000 km on the clock, which coincides with its actual mileage but does not correspond to its exceptional condition as it leaves the factory. Owned by the most important collector of special Citroen in France, and most probably in the world, the owner wanted a perfect car which would come at the same level of other Citroen automobiles in his collection. He entrusted it to the specialist DS Sensation for a complete and detailed restoration amounting to a total cost of €65,000 approximately, hence why the car is presented in exceptional condition at all levels, whether below or above! As part of 40 models still remaining to date, this particular car is an opportunity for any Citroen collector or fan of 80s rally racing to acquire it.
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