Beschreibung:

1988 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Titre de circulation italien Châssis n° ZA9C005A0GLA12909 - 29 000 kms d'origine, vendue neuve en Suisse - Sortant d'une révision complète et poussée par Toni Sisinni - Véritable OVNI de la route au design unique - Une des quatre premières Quattrovalvole Quand la dernière version de la Miura, la SV, fut présentée au public au Salon de Genève 1971, la voiture, pourtant très belle et spectaculaire, fut éclipsée par sa voisine sur le stand Lamborghini ; le prototype de la Countach LP 500. En 1973, la première Countach de série est présentée au public au Salon de Genève. Au fil des années, elle évolue mécaniquement et esthétiquement, la Countach 5000 QV étant construite à partir de 1985 et jusqu'à 1988, date de l'avènement de la Countach 25ème anniversaire. L'exemplaire présenté a été vendu neuf en Suisse en 1988. Elle part dans les années 90 en Italie où elle sera vendue à l'actuel propriétaire, grand amateur de la marque, par l'intermédiaire d'un marchand de Bassano del Grappa. La voiture est alors envoyée directement chez l'excellent spécialiste Lamborghini Toni Sisinni (Automobiles TS), à côté de Paris, pour recevoir une révision totale et très poussée (autour de 26 000€ de factures dans le dossier) avec dépose du moteur, remplacement du système complet d'embrayage, des supports moteur, de la plupart des durites, rectification du volant moteur, des suspensions, nettoyage complet des carburateurs et gicleurs, réfection des étriers de freins…Bref, tout ce qui était à faire sur cette Countach a été fait. Lors de ce long séjour à l'atelier, Toni Sisinni a remarqué plusieurs détails étonnants sur cette Quattrovalvole comme le radiateur d'huile placé dans l'aile avant droite (montage d'usine) alors que sur ce modèle, il est normalement placé dans l'aile arrière gauche. Egalement, le numéro de châssis (bonne frappe d'usine) n'est pas placé à l'endroit habituel pour le modèle. Après recherche auprès de ses contacts chez Lamborghini, Toni a découvert qu'il s'agissait sans aucun doute d'une des quatre premières 5000 Quattrovalvole livrées avec ces caractéristiques précises. De plus, il est aisé de lire le lettrage du numéro de châssis, le G correspondant à l'année 1985. Pour information, si le châssis était de 1988, la lettre correspondante serait le J. Il s'agit donc d'une Countach très intéressante historiquement. L'intérieur est splendide, les sièges recouverts de cuir rouge sont en excellent état, les moquettes rouges superbes. Son compteur affiche 29 000 km, avec certitude son kilométrage d'origine, confirmé par Toni Sisinni. La Countach, en plus du plaisir qu'elle procure à voyager, représente un excellent investissement, recherché par une clientèle de la génération des 40 ans, très dynamique actuellement et de plus en plus dans les années à venir, capital disponible grandissant pour acquérir le rêve d'enfant. Aucune autre automobile ne ressemble à cet OVNI de la route. Elle est une hymne à l'automobile italienne et certainement la plus belle réussite de Marcello Gandini alors chez Bertone. Italian title Chassis n° ZA9C005A0GLA12909 - 29 000 kms from new, sold new in Switzerland - Fully serviced by Toni Sisinni - A real road-going spaceship with a unique design - One of the first four Quattrovalvole Despite its spectacular good looks, when the final version of the Miura, the SV, was presented to the public at the Geneva Motor Show in 1971, it was eclipsed by its neighbour on the Lamborghini stand, the Countach LP 500 prototype. The first production Countach appeared at the Geneva Motor Show in 1973. It evolved mechanically and aesthetically over the years, and the Countach 5000 QV was produced between 1985 and 1988, the date of the 25th Anniversary Countach edition. The example on offer was sold new in Switzerland in 1988. It left for Italy in the 1990s where it was acquired by the current owner, a serious marque enthusiast, bought through a dealer in Bassano del Grappa. The car was s