Beschreibung:

1986 Citroën BX 4 TC No reserve Sans titre de circulation Châssis n° 00XL 3026 - Seulement 220 km d'origine - Livrée neuve à Franco Sbarro - Rare Groupe B de route - Sans réserve La BX 4TC correspond à une tentative de Citroën de s'engager en Championnat du monde des rallyes, à l'époque des fameuses Groupe B. Pour l'homologation, le constructeur devait produire 200 exemplaires et il a donc mis au point sur la base d'une BX une version route équipée d'un moteur 2 141 cm3 turbo développant 200 ch, avec une transmission à quatre roues motrices. Sur les versions "Évolution" de l'équipe officielle, les spécifications étaient plus sportives et la puissance atteignait 380 ch mais ces caractéristiques n'ont pas permis à la voiture de briller, et elle sera finalement retirée du Championnat. La production totale, réalisée chez Heuliez, s'élèverait à 86 exemplaires, la production au-delà aurait été détruite par Citroën, sous contrôle d'huissier. La rumeur court même sur le fait que Citroën proposa aux propriétaires de "4TC" de les leur racheter jusqu'au double de leur valeur. Quelle que soit la vérité, il s'agit indiscutablement d'un modèle rare dont seulement une quarantaine d'exemplaires subsisteraient. Cette Citroën BX 4 TC n'ayant parcouru que 220 km depuis l'origine se présente dans un état proche du neuf. Elle fut délivrée neuve au réputé constructeur automobiles suisse Franco Sbarro qui l'exposa pour ses étudiants dans sa fameuse école ESPERA pendant de nombreuses années. Ce véritable collector qui reste à roder est une occasion qui ne se présente que très rarement. Merci de noter qu'en sus des frais acheteurs, une TVA à 20% s'appliquera sur l'adjudication pour ce lot et sera à la charge de l'acheteur. La facture d'achat fera ressortir la TVA. Unregistered Chassis n° 00XL 3026 - Only 220 km since new - Delivered new to Franco Sbarro - Street version of the mythical Group B - No reserve The BX 4TC represents Citroën's attempt at engaging into World Rally Championship at the time of the famous Group B era. For homologation, the manufacturer had to produce 200 cars and consequently developed a road version on the base of the BX, powered by a turbocharged 2141cc engine developing 200bhp, with a four-wheel-drive system. On the "Evolution" version for the official team, the specifications were more sporting and max power reached 380bhp, yet it wasn't good enough and the BX 4TC was finally withdrawn from the championship.Total production, executed at Heuliez, would total up to just 86 units, though the cars were to have been destroyed by Citroen, under the supervision of a bailiff. Rumor though says that Citroën offered the owners of the "4TC" to buy them back at twice their value. Whatever be the truth, it is unquestionably a very rare model, of which only forty examples are said to remain. The example on offer is in mint condition today and covered only 220 km since new. It was delivered new to well-known Swiss car constructor Franco Sbarro. He had it exhibited in his school, ESPERA for his students for many years. This true collector which has to be break-in is an opportunity that comes by very rarely, if ever. Please note that in addition to the buyer's premium, the buyer will have to pay a VAT of 20% on the hammer price. The invoice delivered to the buyer will show the VAT. Photos: Copyright Peter Singhof