1983 Volkswagen Golf GTI 1 800 Plus Pirelli+ No reserve Carte grise française Châssis n° WVWZZZ17ZEW010168 Moteur type 17DX2 n° DX 060 050 - Intégralement restaurée - Française d'origine, historique clair - Modèle mythique de plus en plus recherché - Sans reserve Cette rare Golf Gti 1800 Plus, série spéciale Pirelli et châssis E, a été mise en circulation en France le 13 septembre 1983 et dispose d'une chaine de propriété claire. Son actuel propriétaire, amoureux du modèle, la racheta en 2016 pour la restaurer intégralement dans le respect de l'origine. Ainsi la restauration s'étala sur 18 mois et fut effectuée depuis la caisse mise à nue, tous les éléments ayant été repris. Les travaux hormis la peinture ont été réalisés par l'Atelier VW.R spécialiste reconnu des Golf à Albi, pour un montant dépassant les 22 500 € et proche des 30 000 € au total avec les pièces. Une peinture complète intérieure et extérieure de couleur "rouge mars" a été réalisée puis notre Golf fut remontée et équipée d'une sellerie et de quatre jantes Pirelli neuves. Le niveau de restauration est impressionnant et les étapes ont fait l'objet d'un reportage de plus de 500 photos que nous vous invitons d'ailleurs à consulter afin de mieux ap-préhender encore l'étendue du travail réalisé. Les résultats du passage au banc de puissance démontrent la santé du moteur et tous les instruments fonctionnent y compris l'economètre. Restaurée conformément à sa livrée d'origine, jamais acciden-tée et disposant d'un moteur et d'une boîte de vitesses du bon type et de la bonne période, notre GTI châssis E, dernière et plus aboutie des Golf série 1, est une oppor-tunité unique de profiter de la plus légendaire des GTI des années 80. French title Chassis # WVWZZZ17ZEW010168 Type 17DX2 engine n ° DX 060 050 - Fully restored - French provenance, transparent history - Sought after Iconic model - No reserve This rare Golf Gti 1800 Plus, the special Pirelli series and chassis E, was registered in France on Sep-tember 13, 1983 and has a clear trace of ownership. Its current owner, in love with the model, bought it in 2016 to restore it entirely, respecting the original design. Thus, the restoration took around 18 months, with the body stripped bare, and every component looked at. Except for the painting, all else was executed by Atelier VW.R, a well respected Golf specialist in Albi, for an amount exceeding € 22,500, and close to € 30,000 in totalwith the parts. A comprehensive interior and exterior paint job in "mars red" color was carried out, the car was then reassembled and fitted with new upholstery and four new Pirelli tires. The level of restoration is impressive and the stages have been the subject of a report of over 500 photos, which we suggest you have a look at, to bet-ter understand the extent of the work carried out. The dyno demonstrated the good condition of the engine and all the instruments are in working condition including the econometer. Restored as per its original livery, never met with an accident, and fitted with an engine and a gearbox of the right type and the right period, our GTI chassis E, the last and the most successful of the series 1 Golf - this is a unique opportunity to enjoy the most legendary GTIs of the 80s.
1983 Volkswagen Golf GTI 1 800 Plus Pirelli+ No reserve Carte grise française Châssis n° WVWZZZ17ZEW010168 Moteur type 17DX2 n° DX 060 050 - Intégralement restaurée - Française d'origine, historique clair - Modèle mythique de plus en plus recherché - Sans reserve Cette rare Golf Gti 1800 Plus, série spéciale Pirelli et châssis E, a été mise en circulation en France le 13 septembre 1983 et dispose d'une chaine de propriété claire. Son actuel propriétaire, amoureux du modèle, la racheta en 2016 pour la restaurer intégralement dans le respect de l'origine. Ainsi la restauration s'étala sur 18 mois et fut effectuée depuis la caisse mise à nue, tous les éléments ayant été repris. Les travaux hormis la peinture ont été réalisés par l'Atelier VW.R spécialiste reconnu des Golf à Albi, pour un montant dépassant les 22 500 € et proche des 30 000 € au total avec les pièces. Une peinture complète intérieure et extérieure de couleur "rouge mars" a été réalisée puis notre Golf fut remontée et équipée d'une sellerie et de quatre jantes Pirelli neuves. Le niveau de restauration est impressionnant et les étapes ont fait l'objet d'un reportage de plus de 500 photos que nous vous invitons d'ailleurs à consulter afin de mieux ap-préhender encore l'étendue du travail réalisé. Les résultats du passage au banc de puissance démontrent la santé du moteur et tous les instruments fonctionnent y compris l'economètre. Restaurée conformément à sa livrée d'origine, jamais acciden-tée et disposant d'un moteur et d'une boîte de vitesses du bon type et de la bonne période, notre GTI châssis E, dernière et plus aboutie des Golf série 1, est une oppor-tunité unique de profiter de la plus légendaire des GTI des années 80. French title Chassis # WVWZZZ17ZEW010168 Type 17DX2 engine n ° DX 060 050 - Fully restored - French provenance, transparent history - Sought after Iconic model - No reserve This rare Golf Gti 1800 Plus, the special Pirelli series and chassis E, was registered in France on Sep-tember 13, 1983 and has a clear trace of ownership. Its current owner, in love with the model, bought it in 2016 to restore it entirely, respecting the original design. Thus, the restoration took around 18 months, with the body stripped bare, and every component looked at. Except for the painting, all else was executed by Atelier VW.R, a well respected Golf specialist in Albi, for an amount exceeding € 22,500, and close to € 30,000 in totalwith the parts. A comprehensive interior and exterior paint job in "mars red" color was carried out, the car was then reassembled and fitted with new upholstery and four new Pirelli tires. The level of restoration is impressive and the stages have been the subject of a report of over 500 photos, which we suggest you have a look at, to bet-ter understand the extent of the work carried out. The dyno demonstrated the good condition of the engine and all the instruments are in working condition including the econometer. Restored as per its original livery, never met with an accident, and fitted with an engine and a gearbox of the right type and the right period, our GTI chassis E, the last and the most successful of the series 1 Golf - this is a unique opportunity to enjoy the most legendary GTIs of the 80s.
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