Beschreibung:

La Jaguar XJ-S a la lourde tâche d'assurer la succession de la mythique Type E. La rupture de style est brutale, les lignes sont longues et tendues, avec une proue d'un tout nouveau dessin beaucoup plus en phase avec les courants stylistiques de l'époque. Elle fut présentée en 1975, il y a presque 40 ans, positionnée comme une voiture de grand tourisme plus que comme une absolue sportive. Sa carrière va durer plus de 20 ans. Utilisant la plateforme de la XJ, elle est équipée d'un V12 de 5.3l de cylindrée développant 289 ch et accouplé à une transmission automatique à trois rapports. Ce type de moteur était logiquement réservé à des pures sportives lui octroyant des performances plus qu'honorables. Le premier changement intervient en 1981 quand la XJ-S bénéficie d'un nouveau V12 baptisé «HE» pour High-Efficiency. Devant répondre à un objectif de sobriété il est aussi plus puissant délivrant désormais 295 ch. Retour des inserts de bois précieux dans l'habitacle et des inserts chromés sur les pare-chocs. Afin d'élargir sa clientèle, Jaguar décline aussi une version dotée d'un 6 cylindres de 3.6 développant 221 ch en 1983. Une version semi-découvrable XJ-SC sera lancée mais rapidement remplacée par un cabriolet. La voiture est de nouveau modifiée en mai 1991, la marque Jaguar étant alors la propriété du groupe Ford. Elle porte désormais le nom XJS sans tiret. Le dessin est modernisé, et la motorisation plus performante. L'habitacle redessiné se veut lui aussi plus cossu et la finition est globalement en net progrès. Le 6 cylindres passe à 4 litres de cylindrée dans la foulée, le V12 lui à 6 litres. Les motorisations et les transmissions ne cesseront d'être améliorées jusqu'en 1996 date de l'arrêt de fabrication du modèle, après plus de 115 000 exemplaires produits. Cette XJS aura finalement trouvé son public offrant un vrai raffinement à l'anglaise et capable de «cruiser» à des vitesses soutenues en maintenant ses passagers dans un véritable confort. Notre XJ-S est un coupé V12 de 1983. Il bénéficie donc du moteur «High Efficiency». De couleur extérieure bleu marine, il possède un intérieur crème avec des boiseries claires. Il s'agit d'une seconde main achetée en 1998. Cette voiture est dans un bon état général n'ayant parcouru que 130 000 km et reçu de nombreux soins il y a une dizaine d'année. Ainsi la peinture, la boite de vitesse et les amortisseurs avaient, entre autres, été revus. Elle a été entretenue chez Drivers Garage, le spécialiste de l'entretien des véhicules anciens et notamment des Jaguar. Une importante révision a d'ailleurs été réalisée en début d'année. La XJS retrouve désormais auprès des collectionneurs une véritable cote d'amour parfaitement légitime. Sa devancière devenue bien plus onéreuse fait aussi par ricochet, augmenter les cotes de la XJS. Symbolique du style des années 70 et 80 revenant aujourd'hui à la mode, il viendra un jour où ces exemplaires s'échangeront à des niveaux plus élevés, sachez en profiter maintenant.57 Un dessin original méritant un vrai intérêt Un coupé cossu au grand confort La noblesse et la souplesse du V12 Marque: Jaguar Modèle: XJ-S V12 Coupé Millésime: 1983 Kilométrage: 130 400 km au compteur Motorisation: 12 cylindres Cylindrée: 5300 cm3 N° de châssis: SAJJNAEW4BC108889 Carte grise française