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Auktionsarchiv: Los-Nr. 218

1975 Maserati Merak No reserve

Schätzpreis
390.000 € - 440.000 €
ca. 432.625 $ - 488.089 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Auktionsarchiv: Los-Nr. 218

1975 Maserati Merak No reserve

Schätzpreis
390.000 € - 440.000 €
ca. 432.625 $ - 488.089 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Beschreibung:

1977 Ferrari 512 BB Titre de circulation allemand Châssis n°F102BB20509 Moteur n°F102B00000044 - Restaurée et certifiée par Ferrari Classiche - Matching Numbers, matching colours - Carnets, boîte à outils Successeur de la Ferrari 365 GTB/4 BB, la Ferrari 512 BB a été lancée au Salon de Paris 1977. Elle était équipée d'un moteur plus puissant que son prédécesseur avec 4 943 cm3 développant 360 ch, par rapport aux 380ch de la 365 BB, qu'elle compensait par un meilleur couple et une puissance délivrée de manière plus souple. La carrosserie diffère légèrement de celle de la 365BB, plus élégante, grâce à un système de guidage des flux d'airs vers le moteur. 929 exemplaire de la 512 BB sont sortis de l'usine jusqu'à ce qu'elle soit finalement remplacée par la 512 BBi. Près de quarante ans après la présentation de la Ferrari 512 BB au Salon de Paris, nous présentons aujourd'hui à la vente, un exceptionnel exemplaire de 1977, à Paris, où tout a commencé. Récemment repeinte par Ferrari dans sa livrée argent d'origine, il s'agit de l'un des 70 premiers modèles avec des avertisseurs avant blancs. Délivrée neuve en Europe en 1977, la voiture a été exportée au Japon en 2000 avant d'être ré-importée début 2015 en Allemagne. Son actuel propriétaire l'a conduite à l'usine en dans le courant de l'année 2015 afin d'obtenir la certification Ferrari Classiche. Il a finalement décidé avec le département de Ferrari Classiche de remettre la voiture dans la stricte configuration dans laquelle elle fut livrée neuve en 1977 et ce, sans considération de coûts. Le compteur kilométrique affiche 33 000 kms parcourus depuis l'origine. D'un point de vue technique, la suspension et les freins ont été révisés, tout comme le système de refroidissement, les courroies de distributions, bagues et joints ont quant à eux été remplacés. L'intérieur vient tout juste d'être refait par le célèbre sellier italien Luppi. La voiture sera livrée avec son dossier de factures de restauration ainsi que le dossier de certification de l'usine. Se présentant dans cette rare et peu commune couleur de Ferrari 512 BB " Argento ", cet exemplaire est sans aucun doute l'un des plus beaux sur le marché. La voiture est complète et sera livrée avec sa rare et désirable boite à outils, et ses carnets. German title Chassis Number: F102B20509 Engine Number: F102B00000044 - Restored and certififed by Ferrari Classiche - Matching Numbers and colours - Original tool-kit and books The Ferrari 512 BB was launched as the successor to the 365 GT/4 BB at the Paris Motor show in 1977. It had a larger engine than its predecessor 4.943 cc developing 360 hp compared to the 380hp of the 365 BB. The 512 BB compensated with higher torque and a smoother delivery of power. The bodywork also differed slightly from the 365 BB, it benefits from the engine cooling it displays a more elegant look. The Ferrari factory produced 929 units in Maranello until it was replaced by the 512 BBi. Almost 40 years after the 512 BB was unveiled at the Paris Motor show, we are offering this flawless 1977 example in Paris, where it all began. Recently repainted by Ferrari to its original Silver colour, it is one of the first 70 cars delivered with the white front indicator lights, which makes this Belinetta Boxer even more special. Originally delivered in Europe in 1977 it was exported to Japan in 2000 from where it was re-imported to Germany early in 2015. The current owner took the car to the factory in 2015 to obtain its Classiche certification and finally decided with the Ferrari Classiche department, to put back the car exactly as it was when delivered in 1977, regardless of any cost. The odometer shows only 33,000 kms from new. The car comes with its invoices for repairs and the restoration which have just been finished by Ferrari, and in fact, the car will be delivered straight from Maranello to our auction at Retromobile 2016. Technically, the suspension and brakes have been overhauled as well as the cooling system, the

Auktionsarchiv: Los-Nr. 218
Auktion:
Datum:
05.02.2016
Auktionshaus:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
Frankreich
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1977 Ferrari 512 BB Titre de circulation allemand Châssis n°F102BB20509 Moteur n°F102B00000044 - Restaurée et certifiée par Ferrari Classiche - Matching Numbers, matching colours - Carnets, boîte à outils Successeur de la Ferrari 365 GTB/4 BB, la Ferrari 512 BB a été lancée au Salon de Paris 1977. Elle était équipée d'un moteur plus puissant que son prédécesseur avec 4 943 cm3 développant 360 ch, par rapport aux 380ch de la 365 BB, qu'elle compensait par un meilleur couple et une puissance délivrée de manière plus souple. La carrosserie diffère légèrement de celle de la 365BB, plus élégante, grâce à un système de guidage des flux d'airs vers le moteur. 929 exemplaire de la 512 BB sont sortis de l'usine jusqu'à ce qu'elle soit finalement remplacée par la 512 BBi. Près de quarante ans après la présentation de la Ferrari 512 BB au Salon de Paris, nous présentons aujourd'hui à la vente, un exceptionnel exemplaire de 1977, à Paris, où tout a commencé. Récemment repeinte par Ferrari dans sa livrée argent d'origine, il s'agit de l'un des 70 premiers modèles avec des avertisseurs avant blancs. Délivrée neuve en Europe en 1977, la voiture a été exportée au Japon en 2000 avant d'être ré-importée début 2015 en Allemagne. Son actuel propriétaire l'a conduite à l'usine en dans le courant de l'année 2015 afin d'obtenir la certification Ferrari Classiche. Il a finalement décidé avec le département de Ferrari Classiche de remettre la voiture dans la stricte configuration dans laquelle elle fut livrée neuve en 1977 et ce, sans considération de coûts. Le compteur kilométrique affiche 33 000 kms parcourus depuis l'origine. D'un point de vue technique, la suspension et les freins ont été révisés, tout comme le système de refroidissement, les courroies de distributions, bagues et joints ont quant à eux été remplacés. L'intérieur vient tout juste d'être refait par le célèbre sellier italien Luppi. La voiture sera livrée avec son dossier de factures de restauration ainsi que le dossier de certification de l'usine. Se présentant dans cette rare et peu commune couleur de Ferrari 512 BB " Argento ", cet exemplaire est sans aucun doute l'un des plus beaux sur le marché. La voiture est complète et sera livrée avec sa rare et désirable boite à outils, et ses carnets. German title Chassis Number: F102B20509 Engine Number: F102B00000044 - Restored and certififed by Ferrari Classiche - Matching Numbers and colours - Original tool-kit and books The Ferrari 512 BB was launched as the successor to the 365 GT/4 BB at the Paris Motor show in 1977. It had a larger engine than its predecessor 4.943 cc developing 360 hp compared to the 380hp of the 365 BB. The 512 BB compensated with higher torque and a smoother delivery of power. The bodywork also differed slightly from the 365 BB, it benefits from the engine cooling it displays a more elegant look. The Ferrari factory produced 929 units in Maranello until it was replaced by the 512 BBi. Almost 40 years after the 512 BB was unveiled at the Paris Motor show, we are offering this flawless 1977 example in Paris, where it all began. Recently repainted by Ferrari to its original Silver colour, it is one of the first 70 cars delivered with the white front indicator lights, which makes this Belinetta Boxer even more special. Originally delivered in Europe in 1977 it was exported to Japan in 2000 from where it was re-imported to Germany early in 2015. The current owner took the car to the factory in 2015 to obtain its Classiche certification and finally decided with the Ferrari Classiche department, to put back the car exactly as it was when delivered in 1977, regardless of any cost. The odometer shows only 33,000 kms from new. The car comes with its invoices for repairs and the restoration which have just been finished by Ferrari, and in fact, the car will be delivered straight from Maranello to our auction at Retromobile 2016. Technically, the suspension and brakes have been overhauled as well as the cooling system, the

Auktionsarchiv: Los-Nr. 218
Auktion:
Datum:
05.02.2016
Auktionshaus:
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7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
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