1973 De Tomaso Pantera GTS Carte grise française Châssis n° 4864 - Voiture française d'origine - Exemplaire préservé - Véritable version GTS Cette De Tomaso Pantera a été immatriculée pour la première fois en France le 24 avril 1973, elle est restée française depuis lors. La majorité des Pantera GTS ont été vendues neuves aux Etats-Unis, tandis que très peu furent vendues en Europe. Cet exemplaire a conservé son compteur en kilomètre/heure. Nombreuses sont les Pantera GTL, la version moins puissante, converties en GTS, version plus rapide, aux couleurs spectaculaires.Celles-ci étaient systématiquement livrées avec le capot et le coffre peints en noir mat ainsi que des ailes élargies et des roues en alu Campagnolo caratéristiques. La voiture présentée possède un système d'échappement ANSA avec un collecteur en aluminium ainsi qu'un système anti-incendie. Une restauration a été effectuée dans les années 2000, conservant au maximum son originalité et la rendant plus aisée à utiliser. Des freins Wilwood Group 5 ont été installés à l'avant mais ceux d'origine viennent avec la voiture. Le moteur et la boîte de vitesse ont été recemment révisés par un spécialiste toulousain qui peut attester des travaux effectués sur la voiture. Avec seulement 57 500 km parcourus depuis l'origine, elle possède encore tous ses carnets d'origine tout comme ses roues Campagnolo et ses pneus Avon en très bon état. Cette Pantera GTS qui n'a connu que deux propriétaires français depuis l'origine, et qui a passé toute sa vie en France, est des plus belles et des plus authentiques. Considérant l'ascension des prix que réalisent ses concurrentes ainsi que les rares exemplaires subsistants, cette auto est une opportunité qui ne passera pas inaperçue auprès des collectionneurs les plus avisés. French title Chassis n°4864 - French car - Maintained example - GTS version This De Tomaso Pantera GTS was first registered in France on the 24th of April 1973 and has always been in French ownership. Most GTS Panteras were sold new in the United States and very few were sold in Europe. This one still retains the instrumentation in kilometers per hour. Many Panteras were also converted from the less powerful GTL version in the quicker and spectacularly colored GTS. They always came with the matte black colored bonnet and boot as well as the wider wheelarches and the characteristic Campagnolo alloy wheels. It is equipped with an ANSA exhaust system, fitted with alloy headers, and, a fire extinguishing system. It went through a conservative restoration during the 2000s, retaining as much originality as possible and making it a very usable car. The front brakes fitted are Wilwood Group 5 brakes but the original ones do come with the car. The engine and gearbox have recently been overhauled by a specialist in Toulouse who can verify the work performed on the car. Mileage from new is 57,500 kms. The car actually has its maintenance books as well as its original Campagnolo wheels and Avon tires which have 80% of their tread remaining. With only two French owners from new and, all its life spent in France this must surely be one of the most unmolested and beautiful Pantera GTS. Considering the skyrocketing values of its contemporary competitors and how very few original examples remains, this is truly an opportunity not to be missed by the shrewd collectors...
1973 De Tomaso Pantera GTS Carte grise française Châssis n° 4864 - Voiture française d'origine - Exemplaire préservé - Véritable version GTS Cette De Tomaso Pantera a été immatriculée pour la première fois en France le 24 avril 1973, elle est restée française depuis lors. La majorité des Pantera GTS ont été vendues neuves aux Etats-Unis, tandis que très peu furent vendues en Europe. Cet exemplaire a conservé son compteur en kilomètre/heure. Nombreuses sont les Pantera GTL, la version moins puissante, converties en GTS, version plus rapide, aux couleurs spectaculaires.Celles-ci étaient systématiquement livrées avec le capot et le coffre peints en noir mat ainsi que des ailes élargies et des roues en alu Campagnolo caratéristiques. La voiture présentée possède un système d'échappement ANSA avec un collecteur en aluminium ainsi qu'un système anti-incendie. Une restauration a été effectuée dans les années 2000, conservant au maximum son originalité et la rendant plus aisée à utiliser. Des freins Wilwood Group 5 ont été installés à l'avant mais ceux d'origine viennent avec la voiture. Le moteur et la boîte de vitesse ont été recemment révisés par un spécialiste toulousain qui peut attester des travaux effectués sur la voiture. Avec seulement 57 500 km parcourus depuis l'origine, elle possède encore tous ses carnets d'origine tout comme ses roues Campagnolo et ses pneus Avon en très bon état. Cette Pantera GTS qui n'a connu que deux propriétaires français depuis l'origine, et qui a passé toute sa vie en France, est des plus belles et des plus authentiques. Considérant l'ascension des prix que réalisent ses concurrentes ainsi que les rares exemplaires subsistants, cette auto est une opportunité qui ne passera pas inaperçue auprès des collectionneurs les plus avisés. French title Chassis n°4864 - French car - Maintained example - GTS version This De Tomaso Pantera GTS was first registered in France on the 24th of April 1973 and has always been in French ownership. Most GTS Panteras were sold new in the United States and very few were sold in Europe. This one still retains the instrumentation in kilometers per hour. Many Panteras were also converted from the less powerful GTL version in the quicker and spectacularly colored GTS. They always came with the matte black colored bonnet and boot as well as the wider wheelarches and the characteristic Campagnolo alloy wheels. It is equipped with an ANSA exhaust system, fitted with alloy headers, and, a fire extinguishing system. It went through a conservative restoration during the 2000s, retaining as much originality as possible and making it a very usable car. The front brakes fitted are Wilwood Group 5 brakes but the original ones do come with the car. The engine and gearbox have recently been overhauled by a specialist in Toulouse who can verify the work performed on the car. Mileage from new is 57,500 kms. The car actually has its maintenance books as well as its original Campagnolo wheels and Avon tires which have 80% of their tread remaining. With only two French owners from new and, all its life spent in France this must surely be one of the most unmolested and beautiful Pantera GTS. Considering the skyrocketing values of its contemporary competitors and how very few original examples remains, this is truly an opportunity not to be missed by the shrewd collectors...
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