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Auktionsarchiv: Los-Nr. 328

1971 - SIMCA 1200 S BERTONE

Schätzpreis
17.000 € - 22.000 €
ca. 18.816 $ - 24.350 $
Zuschlagspreis:
26.400 €
ca. 29.220 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 328

1971 - SIMCA 1200 S BERTONE

Schätzpreis
17.000 € - 22.000 €
ca. 18.816 $ - 24.350 $
Zuschlagspreis:
26.400 €
ca. 29.220 $
Beschreibung:

«La dolce vita à la française...» Marque: Simca Modèle: 1200 S Millésime: 1971 Kilométrage: 37 465 km au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 294 cm3 N° de châssis: CA012445g Carte grise française / French registration Faisant suite à la commercialisation de la Simca 1000, la direction de la marque française souhaite décliner son modèle phare en un petit coupé profilé à caractère sportif. Le design est alors confié à Bertone et sera l'oeuvre de Giugiaro. La Simca 1000 Coupe est présentée au salon de Genève en 1962 mais le modèle ne rencontrera qu'un succès mitigé, notamment à cause d'un manque de performances. Le projet n'est cependant pas abandonné et l'évolution 1200 S est présentée en juin 1967. Si la ligne globale du coupé 1000 est reprise, elle est cependant virilisée notamment grâce à l'ajout d'une calandre plus agressive incorporant deux feux à longue portée et du pan arrière incorporant quatre feux au lieu de deux. Le moteur passe à 1 204 cm3 et développe 80 chevaux, suffisants pour faire rebondir le coupé Simca au niveau de ses concurrentes Alpine, Panhard et René Bonnet. Le moteur de la 1200 S est accouplé à une boite de vitesses manuelle à quatre rapports, le freinage s'effectuait à l'aide de quatre freins à disque. Le carrossage négatif important sur les roues arrière est typique des sportives françaises de son époque. L'intérieur est un savant mélange de sportivité et d'élégance. Les compteurs ronds cerclés de chrome fournissent des informations complètes pour l'époque, ils sont coiffés par un agréable volant à trois branches. Le tableau de bord, pour sa part, est recouvert d'une belle imitation de bois et les sièges offrent une position de conduite à la fois agréable et confortable. Bénéficiant de quelques évolutions au cours de sa carrière tels qu'une nouvelle direction à crémaillère, l'ajout d'un servofrein ou encore une modification des culasses permettant un gain de 5 chevaux, la Simca 1200 S tire sa révérence en 1972. Seuls 14 741 exemplaires seront assemblés, une production relativement limitée comparée à la berline de la marque. Aujourd'hui rares en bon état, elles bénéficient d'un regain d'intérêt de plus en plus significatif. Alliant le charme d'un design italien au comportement d'une petite sportive française, elle est un compromis idéal. La Simca 1200 S que nous vous présentons est du 21 avril 1971. Il s'agit donc de l'un des derniers exemplaires produits. Son actuel propriétaire fit l'acquisition du véhicule en 2013, la voiture étant alors à entièrement à restaurer et dépourvue de son moteur. Passionné d'automobiles de longue date, il procéda à une réfection totale de cette Simca afin de lui redonner une seconde vie et le travail réalisé sera conséquent. Selon les informations transmises par le propriétaire et le reportage photo qui l'accompagne, la voiture fut totalement mise à nue. La caisse fut entièrement sablée et les travaux de carrosserie une fois effectués furent achevés par une peinture neuve. Côté mécanique, même chose avec une réfection complète. Les trains, freins, durites et câbleries ont été remplacées et le moteur refait lui aussi. Pour plus de souplesse à la conduite et de nervosité, c'est un bloc Simca 1300 cc équipant la fameuse Rallye qui fut installé en lieu et place du 1200, opération régulièrement réalisée sur ce modèle. L'habitacle de la voiture ne fut pas en reste et reçu une nouvelle sellerie en simili entièrement refaite et du plus bel effet. Le tableau de bord et le volant sont très beaux véritable invitation à la conduite. Sa robe d'un magnifique bleu et son toit en vinyle ajoute aux charmes «seventies» de la voiture, le tout rehaussé de beaux pare-chocs en chrome et de jantes aluminium. Elle est dotée d'une lunette arrière à dégivrage apparue sur le millésime 71. N'ayant que très peu roulé depuis sa restauration, notre Simca, sans être «concours», présente donc extrêmement bien et est prêt à prendre la route. Les amateurs le savent aujourd'hui, les 1200

Auktionsarchiv: Los-Nr. 328
Auktion:
Datum:
02.07.2016
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
Frankreich
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
Beschreibung:

«La dolce vita à la française...» Marque: Simca Modèle: 1200 S Millésime: 1971 Kilométrage: 37 465 km au compteur Motorisation: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1 294 cm3 N° de châssis: CA012445g Carte grise française / French registration Faisant suite à la commercialisation de la Simca 1000, la direction de la marque française souhaite décliner son modèle phare en un petit coupé profilé à caractère sportif. Le design est alors confié à Bertone et sera l'oeuvre de Giugiaro. La Simca 1000 Coupe est présentée au salon de Genève en 1962 mais le modèle ne rencontrera qu'un succès mitigé, notamment à cause d'un manque de performances. Le projet n'est cependant pas abandonné et l'évolution 1200 S est présentée en juin 1967. Si la ligne globale du coupé 1000 est reprise, elle est cependant virilisée notamment grâce à l'ajout d'une calandre plus agressive incorporant deux feux à longue portée et du pan arrière incorporant quatre feux au lieu de deux. Le moteur passe à 1 204 cm3 et développe 80 chevaux, suffisants pour faire rebondir le coupé Simca au niveau de ses concurrentes Alpine, Panhard et René Bonnet. Le moteur de la 1200 S est accouplé à une boite de vitesses manuelle à quatre rapports, le freinage s'effectuait à l'aide de quatre freins à disque. Le carrossage négatif important sur les roues arrière est typique des sportives françaises de son époque. L'intérieur est un savant mélange de sportivité et d'élégance. Les compteurs ronds cerclés de chrome fournissent des informations complètes pour l'époque, ils sont coiffés par un agréable volant à trois branches. Le tableau de bord, pour sa part, est recouvert d'une belle imitation de bois et les sièges offrent une position de conduite à la fois agréable et confortable. Bénéficiant de quelques évolutions au cours de sa carrière tels qu'une nouvelle direction à crémaillère, l'ajout d'un servofrein ou encore une modification des culasses permettant un gain de 5 chevaux, la Simca 1200 S tire sa révérence en 1972. Seuls 14 741 exemplaires seront assemblés, une production relativement limitée comparée à la berline de la marque. Aujourd'hui rares en bon état, elles bénéficient d'un regain d'intérêt de plus en plus significatif. Alliant le charme d'un design italien au comportement d'une petite sportive française, elle est un compromis idéal. La Simca 1200 S que nous vous présentons est du 21 avril 1971. Il s'agit donc de l'un des derniers exemplaires produits. Son actuel propriétaire fit l'acquisition du véhicule en 2013, la voiture étant alors à entièrement à restaurer et dépourvue de son moteur. Passionné d'automobiles de longue date, il procéda à une réfection totale de cette Simca afin de lui redonner une seconde vie et le travail réalisé sera conséquent. Selon les informations transmises par le propriétaire et le reportage photo qui l'accompagne, la voiture fut totalement mise à nue. La caisse fut entièrement sablée et les travaux de carrosserie une fois effectués furent achevés par une peinture neuve. Côté mécanique, même chose avec une réfection complète. Les trains, freins, durites et câbleries ont été remplacées et le moteur refait lui aussi. Pour plus de souplesse à la conduite et de nervosité, c'est un bloc Simca 1300 cc équipant la fameuse Rallye qui fut installé en lieu et place du 1200, opération régulièrement réalisée sur ce modèle. L'habitacle de la voiture ne fut pas en reste et reçu une nouvelle sellerie en simili entièrement refaite et du plus bel effet. Le tableau de bord et le volant sont très beaux véritable invitation à la conduite. Sa robe d'un magnifique bleu et son toit en vinyle ajoute aux charmes «seventies» de la voiture, le tout rehaussé de beaux pare-chocs en chrome et de jantes aluminium. Elle est dotée d'une lunette arrière à dégivrage apparue sur le millésime 71. N'ayant que très peu roulé depuis sa restauration, notre Simca, sans être «concours», présente donc extrêmement bien et est prêt à prendre la route. Les amateurs le savent aujourd'hui, les 1200

Auktionsarchiv: Los-Nr. 328
Auktion:
Datum:
02.07.2016
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
Frankreich
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
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