1971 ALFA ROMEO GIULIA 1750 GT VELOCE - no reserve Carte grise française Châssis n°1388981 - Sans réserve - La plus recherchée de toutes les versions - Idéale pour les Rallyes de régularité - Moteur enchanteur En remplacement du coupé Giulietta Sprint qui a assuré le renouveau d'Alfa Romeo dans le segment des coupés sportifs, la firme milanaise frappe un grand coup en 1963 avec la présentation de la Giulia GT. Son dessin affirmé et équilibré revient à un jeune designer, Giorgetto Giugiaro, travaillant alors à la Carrozzeria Bertone, ce qui vaudra d'ailleurs à l'auto le surnom de " coupé Bertone ". Tout au long de sa carrière, le coupé Giulia connaîtra le succès, tant sur le plan commercial, qu'en compétition où les versions GTA (en 1300 et 1600) remporteront de nombreux titres. La version 1750 cm3 (Tipo 105.44) apparait en 1967. Le moteur est hérité de la Berlina et entraine ce joli coupé à plus de 190 km/h. De nombreuses améliorations sont effectuées à l'occasion de la sortie de ce modèle: le circuit de freinage est doublé, les sièges et le volant sont modifiés. Pour beaucoup il s'agit de la meilleure version du " coupé Bertone " avec son tableau de bord sobre et classique et un moteur toujours prêt à monter dans les tours. On verra même courir des 1750 GT Veloce aux 9 heures de Kyalami en 1969 ou au Grand Prix de Printemps de Pologne en 1971. La voiture que nous présentons est une désirable version 1750 du " coupé Bertone " de couleur rouge. Elle a été vendue neuve en France comme nous le montre sa plaque constructeur et a été restaurée dans les années 1990. Notre collectionneuse en a fait l'acquisition en 2006 afin de faire des rallyes de régularité. Séduite par les voitures italiennes, elle recherchait une alternative amusante à sa Lancia 037. Dans ce but, la voiture a été équipée avec des sièges baquets, et des jantes en alliage, les pare-chocs ont été enlevés, et des cornets ont été montés sur les carburateurs Weber. C'est une belle occasion d'acquérir une des versions les plus recherchées de ce coupé aussi amusante à conduire qu'agréable à regarder. French title Chassis n°1388981 - No reserve - The most sought after version - Ideal for regularity rallies - Enchanting engine Alfa Romeo pulled out all the stops for the launch of the Giulia GT, presented in 1963 as the replacement for the Giulietta Sprint coupé which had revived the marque's fortunes in this area. The balanced, assertive styling was the work of young designer, Giorgetto Giugiaro, working for the Carrozzeria Bertone, hence " coupé Bertone ". The Giulia coupé enjoyed a long and successful career, commercially, and in competition, with the 1300 and 1600 GTA versions winning many titles. The 1750cc version (Tipo 105.44) appeared in 1967. The engine, from the Berlina, gave this pretty car a top speed of more than 190 km/h. There were many improvements made when this model was launched : the brakes were upgraded and the car had new seats and a new steering wheel. Many consider the " coupé Bertone " to be the best version, with its classic dashboard and freely revving engine. Records show that a 1750 GT Veloce took part in the Kyalami 9 Hours in 1969, and the Grand Prix de Printemps in Poland in 1971. The car offered is a desirable 1750 Bertone version in red. It was sold new in France, as the manufacturer's plate shows and was restored during the 1990s. Our collector acquired the car in 2006 to take part in regularity rallies. Passionate about Italian cars, she wanted an enjoyable alternative to her Lancia 037. To this end, the car was fitted with bucket seats, alloy wheels, the bumpers were removed and intakes mounted on the Weber carburettors. Here is a great opportunity to buy one of the most sought-after versions of this coupé, that is as fun to drive as it is enjoyable to look at.
1971 ALFA ROMEO GIULIA 1750 GT VELOCE - no reserve Carte grise française Châssis n°1388981 - Sans réserve - La plus recherchée de toutes les versions - Idéale pour les Rallyes de régularité - Moteur enchanteur En remplacement du coupé Giulietta Sprint qui a assuré le renouveau d'Alfa Romeo dans le segment des coupés sportifs, la firme milanaise frappe un grand coup en 1963 avec la présentation de la Giulia GT. Son dessin affirmé et équilibré revient à un jeune designer, Giorgetto Giugiaro, travaillant alors à la Carrozzeria Bertone, ce qui vaudra d'ailleurs à l'auto le surnom de " coupé Bertone ". Tout au long de sa carrière, le coupé Giulia connaîtra le succès, tant sur le plan commercial, qu'en compétition où les versions GTA (en 1300 et 1600) remporteront de nombreux titres. La version 1750 cm3 (Tipo 105.44) apparait en 1967. Le moteur est hérité de la Berlina et entraine ce joli coupé à plus de 190 km/h. De nombreuses améliorations sont effectuées à l'occasion de la sortie de ce modèle: le circuit de freinage est doublé, les sièges et le volant sont modifiés. Pour beaucoup il s'agit de la meilleure version du " coupé Bertone " avec son tableau de bord sobre et classique et un moteur toujours prêt à monter dans les tours. On verra même courir des 1750 GT Veloce aux 9 heures de Kyalami en 1969 ou au Grand Prix de Printemps de Pologne en 1971. La voiture que nous présentons est une désirable version 1750 du " coupé Bertone " de couleur rouge. Elle a été vendue neuve en France comme nous le montre sa plaque constructeur et a été restaurée dans les années 1990. Notre collectionneuse en a fait l'acquisition en 2006 afin de faire des rallyes de régularité. Séduite par les voitures italiennes, elle recherchait une alternative amusante à sa Lancia 037. Dans ce but, la voiture a été équipée avec des sièges baquets, et des jantes en alliage, les pare-chocs ont été enlevés, et des cornets ont été montés sur les carburateurs Weber. C'est une belle occasion d'acquérir une des versions les plus recherchées de ce coupé aussi amusante à conduire qu'agréable à regarder. French title Chassis n°1388981 - No reserve - The most sought after version - Ideal for regularity rallies - Enchanting engine Alfa Romeo pulled out all the stops for the launch of the Giulia GT, presented in 1963 as the replacement for the Giulietta Sprint coupé which had revived the marque's fortunes in this area. The balanced, assertive styling was the work of young designer, Giorgetto Giugiaro, working for the Carrozzeria Bertone, hence " coupé Bertone ". The Giulia coupé enjoyed a long and successful career, commercially, and in competition, with the 1300 and 1600 GTA versions winning many titles. The 1750cc version (Tipo 105.44) appeared in 1967. The engine, from the Berlina, gave this pretty car a top speed of more than 190 km/h. There were many improvements made when this model was launched : the brakes were upgraded and the car had new seats and a new steering wheel. Many consider the " coupé Bertone " to be the best version, with its classic dashboard and freely revving engine. Records show that a 1750 GT Veloce took part in the Kyalami 9 Hours in 1969, and the Grand Prix de Printemps in Poland in 1971. The car offered is a desirable 1750 Bertone version in red. It was sold new in France, as the manufacturer's plate shows and was restored during the 1990s. Our collector acquired the car in 2006 to take part in regularity rallies. Passionate about Italian cars, she wanted an enjoyable alternative to her Lancia 037. To this end, the car was fitted with bucket seats, alloy wheels, the bumpers were removed and intakes mounted on the Weber carburettors. Here is a great opportunity to buy one of the most sought-after versions of this coupé, that is as fun to drive as it is enjoyable to look at.
Testen Sie LotSearch und seine Premium-Features 7 Tage - ohne Kosten!
Lassen Sie sich automatisch über neue Objekte in kommenden Auktionen benachrichtigen.
Suchauftrag anlegen
.jpg "Quelle: Christie's")
.jpg "Quelle: Christie's")
