Beschreibung:

1970 De Tomaso Mangusta Titre de circulation anglais Châssis n° 8MA1216 - État d'origine exceptionnel - Seulement trois propriétaires depuis l'origine - Modèle extrêmement rare et séduisant Avec sa ligne tracée de main de maître par Giorgetto Giugiaro qui lui a notamment donné de spectaculaires portes "papillon" couvrant le moteur, la De Tomaso Mangusta est au départ propulsée par un V8 Ford 289 ci développant 306 ch, remplacé plus tard par un 302 ci de quelques 220 ch. Il est facile de comprendre que Jonathan Root, photographe connu, tombe amoureux de cette voiture et de son dessin extraordinaire lorsqu'il en croise une au Goodwood Revival de 2008. N'ayant ensuite de cesse d'en trouver une, il remarque en 2009 un exemplaire à vendre en Italie et, avec le spécialiste de la marque Johnny Woods, il saute dans un avion pour Rome. Là, les deux hommes rencontrent le fils du propriétaire, Giancarlo Furiosi, malheureusement décédé en 2007 à la suite d'un accident de voiture, et découvrent la Mangusta dans un incroyable état d'origine, parquée dans le garage du mécanicien qui l'entretient depuis toujours. Giancarlo Furiosi l'avait achetée neuve directement auprès d'Alejandro De Tomaso. Grand amateur d'automobiles sportives, il avait possédé quelques belles machines comme une Jaguar Type E, une Maserati et une Cisitalia, mais n'avait conservé que la De Tomaso. La voiture a bénéficié en 1997 d'une peinture neuve, dans sa teinte d'origine " apple green " mais n'a ensuite nécessité aucun travaux de carrosserie importants. Depuis son achat par Jonathan Root, elle a été entretenue par Johnny Woods et a bénéficié de quelques interventions mécaniques : remise en état des culasses, de la direction et des freins, ainsi que pose d'un embrayage neuf, d'amortisseurs Koni, d'une ligne d'échappement inox fabriquée spécialement et de pneus BF Goodrich, en remplacements de la monte ancienne qui n'assurait plus une tenue de route très sûre. Elle a également reçu un allumage électronique, un carburateur Holley et une plaque de protection sous la boîte-pont ZF. Au volant de cette voiture, Jonathan Root a parcouru environ 16 000 km et a participé en Angleterre à plusieurs évènements historiques dont le concours "Salon Privé" en 2012, où la Mangusta a remporté le prix de la "Voiture la mieux préservée en état d'origine". Elle a été achetée en 2013 par son actuel propriétaire, un exigeant collectionneur Français lors d'une vente aux enchères. Ce dernier a continué de l'entretenir scrupuleusement. Cette Mangusta est la 357e des 401 exemplaires produits et elle présente sa calandre quatre phares ainsi que des sièges baquets. Elle est également équipée d'un système d'air conditionné, d'un volant Ferrero et de belles jantes Campagnolo en magnésium, la roue de secours étant encore chaussée de son pneu Pirelli de 1970. Elle est accompagnée de son " libretto " d'origine, de ses outils d'origine, de la mallette De Tomaso estampée or du premier propriétaire et même des plaques d'immatriculation italiennes d'origine, utilisées lors de la présentation en concours d'élégance. On estime le nombre de survivantes de ce modèle à 250 exemplaires dans le monde. N'ayant connu que trois propriétaires, celle que nous présentons fait partie des Mangusta dont l'état d'origine est le plus exceptionnel, ce qui la rend particulièrement désirable. British title Chassis n° 8MA1216 - Exceptionally original condition - Just three owners from new - Very rare, attractive model With a masterful design by Giorgetto Giugiaro, featuring striking " gullwing " engine covers, the De Tomaso Mangusta was initially powered by a V8 Ford 289 ci engine producing 306bhp, which was later replaced by a 302 ci 220 bhp version. It is easy to understand why Jonathan Root, the well-known photographer, fell in love with this extraordinary car, when he came across it at Goodwood Revival in 2008. He searched tirelessly for an example to buy and the following year discovered one for sale in Italy. Accompanied by