Beschreibung:

1969 - Mercedes Pagode 280 SL California Reprenant la dure lignée des mythiques SL, la «Pagode», par son design très élégant et à la pointe de la modernité, parvient à se faire une place auprès des icônes Mercedes- Benz que sont la 300 SL et la 190 SL. Emmené par un Paul Bracq inspiré, le design de la 280 SL s'avère être assez réussi, tant il sort des lignes classiques de l'époque en s'imposant par une ligne alliant dynamisme et pureté. Véritable mythe sur roues, la 280 SL trouve à l'origine de son surnom de «Pagode» son hard-top intégrant parfaitement les traits de sa ligne racée et élégante. Très moderne, cette auto n'en est pas moins performante. Doté d'un nouveau moteur 6 cylindres à plat plus puissant et plus souple à bas régime et d'une injection directe Bosch procurant 170 cv, ce coupé aborde les routes dans un climat de sécurité et de confort optimal. Remportant une victoire au Rallye Rome-Lière-Rome en 1963 pilotée par Bohringer-Kaiser, les performances sportives en compétition automobile sont au rendez-vous. Le hardtop est idéal, apportant une élégance naturelle au coupé et rendant l'habitacle très lumineux tout en laissant une bonne visibilité de l'intérieur. L'habitabilité est de premier ordre, loin des standards des petits roadsters anglais ou italiens des années 60. Les sièges en cuir et la qualité de finition Mercedes-Benz marquée de détails d'époque aussi surprenants qu'agréables comme les petites buses d'aération. Placées de chaque côté de la voiture, la grande buse ronde à volet sert aux occupants tandis qu'une petite trappe à basculer trouve son utilité pour supprimer la buée des vitres latérales. Autre détail préservant la ligne élancée de la SL, le bouchon du réservoir d'essence a été discrètement mais originalement placé sur la malle arrière. Avec son moteur associant couple et puissance, la prise en main est agréable, d'un confort quasi parfait. Etonnamment moderne à la conduite et bénéficiant de l'avance technique de la technologie SL, ce coupé peut même se conduire de manière quotidienne sans que cela ne procure à son conducteur une sensation quelconque de fatigue liée à la lourdeur du bolide qui accuse près de 1400 kilos sur la balance. Différente du mythique 300 SL réservé à une certaine élite, mais plus performante et moderne qu'une 190 SL, la 280 SL parvient à trouver une place entre ces deux stars Mercedes-Benz, sans pour autant avoir la prétention d'en être une remplaçante. Dans la lignée des coupés SL, cette «Pagode» s'inscrit dans le cercle très fermé des voitures d'exception signées Mercedes-Benz. Le modèle présenté est une 280 SL «Pagode» de 1969, il s'agit d'une version California avec un hard top et sans capote. Une banquette arrière permet d'emmener deux passagers supplémentaires. La voiture est en bon état général, régulièrement entretenue chez Mercedes Benz à Valence. De couleur blanche avec un hard top noir, elle est équipée d'une La tradition des SL Marque: Mercedes-Benz Modèle: 280 SL Pagode California W113 Millésime: 1969 Kilométrage: 56 877 km au compteur Motorisation: 6 cylindres en ligne, 170 cv Cylindrée: 2770 cc N° de châssis: 113 044 10-010228 «La tradition des SL perpétuée» perpétuée» boite mécanique à 4 rapports. Son intérieur beige est en bon état. Arrivée à la vente par la route, cette pagode fonctionne bien et vous procurera beaucoup de plaisir à son bord. Carte grise française