Beschreibung:

1968 SIMCA 1501 COACH SPECIAL - no reserve sans carte grise Châssis n° HZ1968-1 - Sans réserve - Prototype unique - Potentiellement fonctionnel - Charme et élégance - Préfigure la M35 - Ex salon de Paris 1968 En 1967, en dédommagement du projet avorté de petit utilitaire Simca, Heuliez se voit chargé par Simca-Chrysler de réaliser les soubassements des Simca 1301 et 1501, qui sont alors le haut de gamme de la marque. Heuliez réalisera plus de 150.000 plate-formes de ce modèle qui seront livrées à l'usine de Poissy. Pour fêter cet accord commercial, Henri Heuliez demande à ses stylistes de concevoir une version coach de la berline 1501 Spécial. Le coach Simca 1501 Spécial sera exposé sur le stand du carrossier en octobre 1968 au Salon de l'Auto, où il remportera un franc succès. Son élégance certaine ne manqua pas d'être remarquée par la concurrence, et c'est en visitant le stand et voyant le coach Simca que Pierre Bercot, Directeur Général de Citroën, prenant son staff d'ingénieurs à témoin déclara : "C'est exactement le dessin de carrosserie que je veux pour la M35. C'est donc Heuliez qui va la créer et la construire !". La voiture est en bel état de conservation. La partie avant est en tôle comme la berline d'origine. Les portes sont rallongées. La partie arrière, c'est-à-dire les ailes arrière, le hayon de coffre et le pavillon, sont en stratifié verre-polyester. L'automobile a bénéficié il y a une dizaine d'années d'une réfection de la peinture. Les sièges et la banquette sont habillés de cuir noir en bon état. Le tableau de bord est celui de la berline, habillé de placage de bois comme cela était la mode à l'époque. Le compteur affiche 12.504 km parcourus. La voiture a récemment été révisée chez Heuliez, le moteur a été déculassé et le système de freinage a été révisé. Cet élégant coach Simca est un joyau raffiné pour participer aux concentrations de collectionneurs de la marque à l'hirondelle. Il sera un bel écrin pour participer aux concours d'élégance de l'été, une ombrelle de coton brodé, et une jolie robe de mousseline jaune pastel assortie à l'auto. IMMATRICULATION DES PROTOTYPES HEULIEZ : Heuliez est un constructeur automobile. A ce titre, les prototypes bénéficient d'une plaque constructeur et d'un numéro d'identification. Tous les véhicules de la Collection Heuliez seront vendus avec une Attestation Constructeur. En vue d'immatriculer ces véhicules nous avons reçu de la FFVE les informations suivantes : - Pour les véhicules réalisés il y a plus de trente ans, une attestation de la FFVE pourra être obtenue et ainsi, une fois le contrôle technique passé, les véhicules pourront être immatriculés avec une carte grise de collection. - Pour les véhicules réalisés il y a moins de 30 ans, une réception à titre isolé auprès de la DREAL sera nécessaire ainsi qu'un contrôle technique afin d'obtenir une carte grise normale. No title Chassis n° HZ1968-1 - No reserve - Unique prototype - Potentially functional - Charm and elegance - Inspired M35 - Ex salon de Paris 1968 In 1967, in compensation for the aborted project for a Simca commercial vehicle, Simca-Chrysler put Heuliez in charge of building the underbodies of the Simca 1301 and 1501, both top-of-the-range models. Heuliez produced more than 150,000 platforms which were delivered to the factory at Poissy. To celebrate this commercial agreement, Henri Heuliez asked his designers to style a coach version of the 1501 Spécial. The coach Simca 1501 Spécial was displayed on the coachbuilder's stand at the Motor Show in October 1968, where it met with great success. Competitors took note of its elegance, and on visiting the stand, the Director General of Citroën, Pierre Bercot, showed the Simca coach to his team of engineers and declared : " This bodywork design is exactly what I'd like for the M35. Heuliez will therefore create and build it ! " The car has been very well preserved. The front part is steel bodied, like the original saloon. The doors have been lengthened. The rea