Beschreibung:

1968 (selon carte grise) ALFA ROMEO 2600 SPIDER TOURING AVEC HARD-TOP Titre de circulation italien Châssis n° 192942 - Modèle exclusif - État d'origine rare - Agrément de conduite - Un seul propriétaire jusqu'en 2007 Chez Alfa Romeo, Orazio Satta est une figure importante. C'est lui en effet qui a été l'artisan du renouveau de la marque après le conflit mondial. Satta est à l'origine de l'Alfa Romeo 1900, dévoilée au Salon de Paris 1950 et dont la personnalité reposait en grande partie sur son moteur, un quatre-cylindres 1,9 litres à deux ACT qui allait constituer la base des moteurs à venir. Le succès rencontré par ces modèles amena Alfa Romeo à les développer. Parallèlement à la gamme Giulietta de cylindrée plus modeste, la marque présentait au Salon de Turin 1958 la 2000, en version berline et Spider, celui-ci étant dessinée par Touring. A partir de 1961, ces modèles haut de gamme recevaient un six-cylindres 2,6 litres, double ACT et développant 145 ch. C'est le dernier moteur Alfa Romeo présentant cette architecture. Cette voiture qui a été construite en mars 1964 n'a connu que trois propriétaires: le premier, qui l'a achetée neuve au garage Baganelli, à Rome, était un comte italien, il a fait immatriculé la voiture tardivement en 1968. Ce n'est qu'en 2007, à l'occasion d'une vente aux enchères monégasque qu'elle a changé de mains pour la première fois, le troisième propriétaire étant celui qui détient aujourd'hui la voiture. Elle se présente donc dans un état d'origine intéressant, ce qui est particulièrement rare pour une automobile de cet âge. Des travaux mécaniques ont été effectués récemment, concernant une révision de la culasse avec remplacement du joint, ainsi qu'un réglage de l'allumage et de la carburation. Une facture jointe au dossier témoigne de ces travaux. Ce beau cabriolet signé Touring, modèle luxueux et moins diffusé que ses petites sœurs à quatre cylindres (la production dépasse à peine 2 200 exemplaires), offre un réel agrément de conduite grâce à son six-cylindres souple et puissant. Son état de conservation constitue un plaisir supplémentaire dont pourra profiter son futur acheteur lors de ses balades par tous les temps, le rare hard-top permettant aussi une utilisation pendant les mauvaises saisons. Italian title Chassis n° 192942 - Exclusive model - Rare original condition - Great to drive - One owner until 2007 Orazio Satta was an influential figure at Alfa Romeo and the force behind the revival of the marque after the Second World War. He was responsible for the Alfa Romeo 1900, unveiled at the Paris Motor Show in 1950, with a four-cylinder 1.9-litre twin-cam engine that gave the car its character and formed the basis for future engines. These models enjoyed such success that Alfa Romeo decided to continue developing them. At the Turin Motor Show in 1958, alongside the lower-powered Giulietta range, the marque presented the 2000, offered as the Berlina and also the Spider version which was designed by Touring. From 1961, these top of the range models were fitted with a six-cylinder 2.6-litre twin-cam engine that produced 145 bhp. It was the last Alfa Romeo engine to have this set-up. This car has been built in March 1964 and has had just three owners. The first, who bought it new from the Baganelli garage in Rome was an Italian count, who had the car registered late in 1968. It didn't change hands again until 2007 at an auction in Monaco, and only belongs to its third owner today. It is thus presented in remarkably original condition that is very rare for a vehicle of this age. Some mechanical work was undertaken recently when the cylinder head gaskets were replaced, and the ignition and carburettors were tuned. An invoice in the file records this work. This handsome cabriolet, a luxurious model designed by Touring that was produced in smaller numbers that its four-cylinder sibling (with a production of just over 2,200 examples), offers a great driving experience with its versatile and powerful si