Beschreibung:

Numéro de série 111025-10-001616 Rare boite de vitesse manuelle Bel état de restauration Carte grise française « Baroque » Un vent de modernité souffle sur la gamme Mercedes Benz en Septembre 1959 lorsque la marque à l’étoile présente sa nouvelle série d’automobiles au salon de Francfort. C’est en mettant l’accent sur la dimension, les finitions et les motorisations que la firme se détache de l’ancienne Ponton, modèle de l’après-guerre et dont le dessin commençait à dater. Avec comme code interne W111 E28 ; la Mercedes Benz 280 SE sera produite entre Novembre 1967 et Mai 1971 en plus de 5 000 exemplaires (coupés et cabriolets). Dessinés par Paul Bracq, le cabriolet et le coupé sont proposés en deux motorisations : 6 cylindres en lignes de 2,8l ou 8 cylindres en V de 3,5l puis 4,5l destinés au marché américain. Statutaire et prestigieux, le cabriolet est avant tout une véritable classe S avec son confort inégalable et un habitacle tout de cuir et de boiseries. Avec un prix de base s’affichant à 29 200 Marks, la 280 SE s’adresse à une clientèle fortunée sensible à une certaine discrétion comparée aux limousines de grand luxe comme Bentley ou Rolls-Royce qui peuvent se définir comme de réelles concurrentes tant les qualités de finitions de la Mercedes Benz sont abouties. Idéale pour le Cruising, elle ne manque cependant pas de puissance avec 160 chevaux et un couple suffisant pour entrainer la tonne et demie du cabriolet ; Mercedes clamait qu’elle pouvait atteindre les 200 km/h, une petite révolution pour ce genre de voiture à la fin des années 1960. Paradoxalement, on a vu courir certaines W111 dans des rallyes européens avec des victoires de la 300 SEL en Pologne, en Grèce, en Finlande entre 1960 et 1963 ; sans oublier que la mythique 300 SEL mue par un V8 de 6,3l puis 6,8l préparé par AMG remporta les 24h de Spa en 1971 avec des vitesses de pointes allant jusqu’à 265 km/h, sa couleur rouge et ses dimensions pachydermiques lui conféra le surnom de « Rote Sau » (cochon rouge en allemand). La Mercedes Benz 280 SE Cabriolet que nous vous proposons à la vente fut immatriculée pour la première fois en Octobre 1968, équipée du 6 cylindres de 2,8l accouplé à une boite manuelle à 4 rapports d’origine, véritable rareté sur le marché tant ce choix de configuration mécanique n’est pas anodin dans une classe S. Acquise par le propriétaire en 2019 à un garagiste spécialisé en Youngtimers français, la voiture part en restauration au garage GAM à Morangis (91) où elle retrouve sa couleur d’origine Blaumettalic après un démontage complet ; ainsi qu’une restauration de l’habitacle, notamment de la sellerie tandis que le tableau de bord et les moquettes connaissent un franc nettoyage mais reste d’origine. Les chromes ont également fait l’objet d’une restauration pour rendre leur brillant d’époque ; les pare-chocs connaissent néanmoins quelques petites bosses. Côté mécanique, la Mercedes Benz fut entièrement révisée au niveau de l’embrayage, de l’allumage, de la pompe à essence et de l’injection. Aujourd’hui, le cabriolet est dans un très bel état de présentation esthétique et mécanique, le moteur montre un fonctionnement normal et conserve sa puissance promise par Mercedes Benz dans les années 1960. La capote semble avoir été changée depuis sa sortie d’usine et présente quelques défauts d’usures (accrocs) mais sans en altérer la beauté et l’étanchéité. Au final, cette 280 SE est fidèle à sa vocation d’être un salon roulant à toit ouvert offrant souplesse, puissance, confort et haut standing.