Beschreibung:

1968 Maserati Ghibli 4.9L Titre de circulation allemand Châssis n° AM115/49/1486 - Une ligne signée Giugiaro, remarquable… - Modèles aux caractéristiques uniques - Importants travaux réalisés - Provenant d'une importante collection allemande de Maserati Vent chaud d'Afrique du Nord, le Ghibli aura donné son nom à une voiture qui restera peut être comme la plus belle de sa génération. Dessinée en moins de trois mois par Giorgetto Giugiaro lors de son passage éclair chez Ghia, la Maserati Ghibli reste un modèle de finesse et de sobriété. Avec plus de 270 km/h en pointe, son capot abrite un huit cylindres en V à double arbre à cames en tête, lubrifié par carter sec, un formidable cœur de métal hérité des 450 Sport. Produite à 1 170 exemplaires, la Ghibli représente l'apogée de la production des Maserati à moteur avant. L'exemplaire que nous présentons provient d'une importante collection de Maserati allemande. Ayant longtemps séjournée aux Etats-Unis dont elle fut importée à la fin des années 1980, notre Ghibli n'est pas équipée de son V8 de 4,9L type SS mais du 4,7L. La voiture faisait partie de la collection Serre de Montbéliard où elle était garée à côté d'une 275 GTB/4 lorsqu'elle fut vendue en 2011 au collectionneur actuel. Entièrement révisé, le moteur est en pleine possession de ses moyens comme en atteste le relevé de compression de ses huit cylindres annexé au dossier qui accompagne la voiture. L'allumage a été refait, les fluides et les filtres remplacés, les carburateurs et l'embrayage révisés. Afin de s'assurer de pouvoir jouir des performances dont une Ghibli est capable, les freins et le boîtier de direction ont également été entièrement rénovés. Notre collectionneur qui possède deux autres Ghibli dirigeait une entreprise de haute technologie développant des prototypes de moteur pour les plus prestigieux constructeurs allemands. Utilisant les compétences à sa disposition, il développa de nouvelles jantes identiques aux Campagnolo originelles mais dont le diamètre est plus important de deux pouces. Homologuées par le très exigeant laboratoire TÜV, chacune de ces jantes, taillée dans un bloc d'alliage massif destiné à l'industrie aéronautique, présente un aspect extérieur identique en tout point à celles d'origine mais avec diamètre de 17 pouces au lieu de 15. Une amélioration qui sublime une voiture déjà fort désirable dans cette livrée bleue et dont l'habitacle tendu de cuir comblera les plus exigeants. German title Chassis n° AM115/49/1486 - A design by Giugiaro, remarkable… - Model with unique characteristics - Major work carried out A warm wind from North Africa, the Ghibli gave its name to a car that could be considered the most stunning of its generation. Designed in less than three months by Giorgetto Giugiaro during his brief stay at Ghia, the Maserati Ghibli remains the model of finesse and simplicity. With a top speed of over 270 km/h, a V8 twin overhead cam engine is concealed beneath the bonnet, with dry sump lubrication, a formidable heart of metal born out of the 450 Sport engine. Some 1 170 examples were produced and the Ghibli represents the pinnacle of front-engined Maserati production. The example presented comes from an important German Maserati collection. The car spent many years in the US from where it was imported at the end of the 1980s. It is fitted with the 4.7-litre engine rather than its V8 4.9-litre Type SS engine. Our Ghibli belonged to the Serre Collection, and was parked next to a 275 GTB/4 when it sold to the current owner in 2011. The engine, which has been completely rebuilt, retains all its capability, as evidenced by the report of a compression test of its eight cylinders, available in the file that comes with the car. The ignition has been refurbished, filters and fluids changed, and the carburettors and clutch serviced. In order to ensure that one can fully enjoy the performance a Ghibli is capable of, the brakes and steering box have also been totally refurbished. Our collector