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Auktionsarchiv: Los-Nr. 180

1967 Austin Healey 3000 MKIII 2+2

Schätzpreis
55.000 € - 65.000 €
ca. 64.771 $ - 76.548 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Auktionsarchiv: Los-Nr. 180

1967 Austin Healey 3000 MKIII 2+2

Schätzpreis
55.000 € - 65.000 €
ca. 64.771 $ - 76.548 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Beschreibung:

1967 Austin Healey 3000 MKIII 2+2 Titre de circulation italien Châssis n° HBJ8L39872 Moteur n° 29KRUH14533 - Très bel état de conservation - Facile à entretenir et à utiliser - Historique connu Après les versions 3000 MKI et II, l'Austin Healey Mk III, BJ8, fut construite à partir du début de l'année 1964. Alimenté par deux gros carburateurs SU de 2', la puissance du moteur passait à 148 ch à 5250 tr/mn. Donald Healey imposa d'autres améliorations sur ce modèle et, entre autres un nouveau boîtier de direction, une meilleure isolation du cockpit, des glaces montantes, et des ressorts hélicoïdaux de meilleure qualité pour la suspension avant. A partir de fin 1964, un nouveau système d'échappement et un servo frein devinrent standard. Après en avoir construit 1389 exemplaires, la petite firme décida de quelques modifications, dont une garde au sol augmentée d'un pouce (25,4 mm), un essieu arrière mieux guidé, des disques de frein avant plus épais, etc. C'est la raison pour laquelle, d'une façon informelle, les 1389 premières voitures furent appelées 3000 Mk III " phase one " et les suivantes, " phase two". Cette 3000 MKIII a été livrée neuve en Californie où elle était entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en 1990. Elle fut alors importée en Italie. Elle est équipée de la boîte manuelle 4 vitesses avec overdrive. Son numéro de châssis et moteur correspondent et sont d'origine. La voiture se trouve dans un état de conservation très désirable avec intérieur en simili cuir noir, moquettes noires en excellent état, dans sa teinte Old English White. Sa mécanique délivre toute sa puissance et ses trains sont en très bon état, sans vibration. Elle a bénéficié d'une certification ASI. Il s'agit du parfait roadster pour rouler sur les petites routes côtières du sud-est. Italian title Chassis n ° HBJ8L39872 Engine n ° 29KRUH14533 - In a very good state of conservation - Easy to maintain and use - Documented history After the 3000 MKI and II versions, the Austin Healey Mk III, BJ8, was built from the beginning of 1964. Aspirated by two large SU carburetors, the engine power increased to 148bhp at 5250rpm. Donald Healey executed other improvements too and, among others, a new steering box, better insulation of the cockpit, winding windows, and better-quality coil springs for the front suspension. By late 1964, a new exhaust system and a brake booster became standard. After building 1,389 units, the small firm decided on a few more modifications, including an increased ground clearance of one inch (25.4 mm), a better located rear axle, bigger front brake discs, etc. This is the reason why, informally, the first 1389 cars were called 3000 Mk III "phase one" and the following ones "phase two". This 3000 MKIII was delivered new in California where it was in the hands of its first owner until 1990. It was then imported to Italy. It is equipped with the 4-speed manual gearbox with overdrive and its chassis and engine number match and are original. The car is in a very desirable state of preservation with black faux leather interior, black carpets in excellent condition, in Old English White color. Its mechanicals deliver all its power well and its gears are in very good condition, without vibration. It has received an ASI certification. The perfect roadster for touring the small coastal roads of the southeast. Photos © Guido Bissattini

Auktionsarchiv: Los-Nr. 180
Auktion:
Datum:
19.07.2021
Auktionshaus:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
Frankreich
[email protected]
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1967 Austin Healey 3000 MKIII 2+2 Titre de circulation italien Châssis n° HBJ8L39872 Moteur n° 29KRUH14533 - Très bel état de conservation - Facile à entretenir et à utiliser - Historique connu Après les versions 3000 MKI et II, l'Austin Healey Mk III, BJ8, fut construite à partir du début de l'année 1964. Alimenté par deux gros carburateurs SU de 2', la puissance du moteur passait à 148 ch à 5250 tr/mn. Donald Healey imposa d'autres améliorations sur ce modèle et, entre autres un nouveau boîtier de direction, une meilleure isolation du cockpit, des glaces montantes, et des ressorts hélicoïdaux de meilleure qualité pour la suspension avant. A partir de fin 1964, un nouveau système d'échappement et un servo frein devinrent standard. Après en avoir construit 1389 exemplaires, la petite firme décida de quelques modifications, dont une garde au sol augmentée d'un pouce (25,4 mm), un essieu arrière mieux guidé, des disques de frein avant plus épais, etc. C'est la raison pour laquelle, d'une façon informelle, les 1389 premières voitures furent appelées 3000 Mk III " phase one " et les suivantes, " phase two". Cette 3000 MKIII a été livrée neuve en Californie où elle était entre les mains de son premier propriétaire jusqu'en 1990. Elle fut alors importée en Italie. Elle est équipée de la boîte manuelle 4 vitesses avec overdrive. Son numéro de châssis et moteur correspondent et sont d'origine. La voiture se trouve dans un état de conservation très désirable avec intérieur en simili cuir noir, moquettes noires en excellent état, dans sa teinte Old English White. Sa mécanique délivre toute sa puissance et ses trains sont en très bon état, sans vibration. Elle a bénéficié d'une certification ASI. Il s'agit du parfait roadster pour rouler sur les petites routes côtières du sud-est. Italian title Chassis n ° HBJ8L39872 Engine n ° 29KRUH14533 - In a very good state of conservation - Easy to maintain and use - Documented history After the 3000 MKI and II versions, the Austin Healey Mk III, BJ8, was built from the beginning of 1964. Aspirated by two large SU carburetors, the engine power increased to 148bhp at 5250rpm. Donald Healey executed other improvements too and, among others, a new steering box, better insulation of the cockpit, winding windows, and better-quality coil springs for the front suspension. By late 1964, a new exhaust system and a brake booster became standard. After building 1,389 units, the small firm decided on a few more modifications, including an increased ground clearance of one inch (25.4 mm), a better located rear axle, bigger front brake discs, etc. This is the reason why, informally, the first 1389 cars were called 3000 Mk III "phase one" and the following ones "phase two". This 3000 MKIII was delivered new in California where it was in the hands of its first owner until 1990. It was then imported to Italy. It is equipped with the 4-speed manual gearbox with overdrive and its chassis and engine number match and are original. The car is in a very desirable state of preservation with black faux leather interior, black carpets in excellent condition, in Old English White color. Its mechanicals deliver all its power well and its gears are in very good condition, without vibration. It has received an ASI certification. The perfect roadster for touring the small coastal roads of the southeast. Photos © Guido Bissattini

Auktionsarchiv: Los-Nr. 180
Auktion:
Datum:
19.07.2021
Auktionshaus:
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7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
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