Beschreibung:

1966 Porsche 911 SWB PROVENANT D'UNE IMPORTANTE COLLECTION DE PORSCHE ITALIENNE Titre de circulation italien Châssis n° 303591 Moteur Tipo 901/01 n°903719 Boîte 902/1 n°227538 - Intéressante version empattement court - Remise en état dans les règles de l'art - Moteur d'origine, teintes d'origine Cette voiture a été vendue neuve au début de l'année 1966 aux États-Unis, par l'intermédiaire d'un concessionnaire de San Antonio. Son actuel propriétaire, collectionneur de Porsche importantes basé à Modène, souhaitait absolument ajouter à sa collection une 911 des premières années, à empattement court (2 211 mm). Aussi, quand il a trouvé celle-ci en 2014, il en a aussitôt fait l'acquisition, auprès de Vintage Toys, établissement spécialisé dans la marque Porsche et basé à Collecchio, près de Parme. Notre collectionneur a été en effet particulièrement séduit par les caractéristiques de sortie d'usine et la combinaison de couleurs d'origine, "Bahama Gelb" (cod. 6605 B) avec intérieur en similicuir noir. De plus, cette voiture était encore équipée de son moteur d'origine, comme en témoigne une attestation délivrée en novembre 2015 par Porsche Italie. Celle-ci précise aussi que cette voiture avait été livrée avec les options vitres teintées, chauffage Webasto et antenne. Lors de son achat, elle était toutefois de couleur rouge et en état moyen, si bien que son nouveau propriétaire s'est attelé sans tarder à lui rendre son panache d'origine. Ainsi, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète, avec mise à nu de la carrosserie et traitement antirouille, puis peinture dans la teinte d'origine. La sellerie a été refaite par l'Autotappezzeria Ferraresi, à Ferrara, en reprenant le tissu "Pepita" d'origine. La moquette a été remplacée également. Sur le plan mécanique, le moteur type 901/01 d'origine a été démonté et remis en état. A l'origine, il était équipé d'un système d'alimentation comportant deux carburateurs Solex 40 PI, pour des raisons de facilité d'utilisation, il a été remplacé par deux carburateurs Weber. Les carburateurs Solex d'origine particulièrement couteux ont été révisés et préservés avec leur filtre à air, si bien qu'ils peuvent être facilement remontés et seront vendus avec la voiture. Cette superbe Porsche est accompagnée de plusieurs documents, dont : le certificat d'origine de Porsche Italie, le certificat de l'Automoto Storico Italiano (ASI), la lettre de garantie du moteur de Rennsport Classic & Racing (Teggi Graziano), déclaration de Porsche Italie à propos des carburateurs Solex 40 PI, plusieurs factures dont celle d'achat de la voiture chez Vintage Toys, des photos de la restauration, une copie de l'ancien titre de circulation américain, de l'État de l'Oklahoma. Aujourd'hui dans un état irréprochable, dans ses teintes et avec son moteur d'origine, cette Porsche 911 de 1966 est historiquement importante car elle permet de retrouver l'essence même de ce qui a fait de ce modèle une véritable légende, qui perdure encore aujourd'hui. Cette caractéristique s'ajoute au pur plaisir de conduire que fournissent les premières versions, qui présente à la fois la forme et les réactions les plus pures. Italian title Chassis n° 303591 Engine Tipo 901/01 n°903719 Gearbox 902/1 n°227538 - Interesting short wheelbase version - State of the art restoration - Original engine, original colours This car was sold new to the United States at the start of 1966, through a dealer in San Antonio. The current owner, a major Porsche collector based in Modena, had been looking to add a short wheelbase (2 211mm) early 911 to his collection. He found this example in 2014 at Vintage Toys, Porsche specialists in Collecchio, near Parma, and bought it immediately. Our collector was attracted by its factory specifications and original colour combination, " Bahama Gelb " (code 6605 B) with black leatherette interior. The car also still had its original engine, as confirmed by a certificate of origin issued in November 2015 by Porsche Italy, whic