Beschreibung:

N° de châssis/Chassis n°: 225134709 Carte grise française/French registration papers Etat de conservation exceptionnel Première version du Combi très recherchée Accompagné de son carnet d'entretien Exceptionally well preserved Highly sought-after first version of the Kombi Sold with its service booklet La naissance du célèbre Combi VW remonte à avril 1947. Alors que Ben Pon, l'importateur néerlandais de la marque, se trouve sur le terrain de l'usine Volkswagen à Wolfsburg, un véhicule attire son attention. Celui-ci est l'oeuvre d'ouvriers VW qui ont voulu se simplifier la tâche lors du transport de lourdes palettes. Ben Pon va s'en inspirer pour esquisser un nouveau type de voiture avec un volant à l'avant, un moteur à l'arrière et une structure en forme de caisse. Deux ans plus tard, Heinrich Nordoff, PDG de Volkswagen, est séduit par l'idée de Ben Pon et fait construire un premier prototype. C'est au Salon de Genève de 1950 que la version définitive baptisée Type 2 (la Coccinelle étant le Type 1) est officiellement présentée. Le véhicule utilise le moteur et les essieux de la Coccinelle et une carrosserie autoporteuse. Le moteur présente une cylindrée de 1.131 cm3 pour une puissance de 24 cv à 3.300 tr/min. Il peut transporter jusqu'à huit personnes, les deux rangées de sièges arrière peuvent se démonter rapidement permettant ainsi le transport de charges. La production de série commence le 8 mars au rythme de dix voitures par jour. En 1954, le 100 000ème Type 2 quitte les chaînes de Wolfsburg. Incroyablement universel, le VW Combi existe déjà à l'époque en trente versions différentes: bus, plateau, fourgon... Une usine située à Hanovre lui est désormais totalement dédiée. En 1962, la production atteint le million d'exemplaires. Au fil des années, le T1 s'est transformé, mais il conserve son look avec son parebrise divisé, et son air de famille qui le lie étroitement à la populaire Coccinelle. En 1967, alors qu'1,8 million exemplaires du T1 ont été produits, cette version cède sa place au T2 plus moderne et plus attractif. Preuve de son incroyable succès, le Combi, emblème de la génération Woodstock puis des surfeurs a perduré au fil du temps et des modes. En 2015, VW présentait le T6... L'exemplaire que nous présentons a été livré neuf par la concession Volkswagen de Verdun le 4 mai 1965. Conservé par son premier propriétaire jusqu'en 1997, il se trouve aujourd'hui dans un état exceptionnel. Son compteur affiche un peu moins de 50 000 km, ce qui est très certainement son kilométrage d'origine. Il possède une peinture bicolore Rouge Cire (L53) et Beige Crème (L472) qui est elle aussi d'origine. N'ayant jamais été restauré, ce Combi porte sur sa carrosserie quelques légers défauts qui n'ont jamais été gommés afin qu'il reste «dans son jus» ce qui lui confère un charme supplémentaire. A l'intérieur, il possède sa sellerie Mesh Grey d'origine avec un passage entre les deux sièges avant, rare option de l'époque. Le tableau de bord lui aussi très bien conservé est équipé de son autoradio d'origine. Comme le précise sa plaque option, ce micro bus a été livré neuf sans banquette arrière. Il est aujourd'hui aménagé en camper van, équipé d'un lit clic-clac, d'une table, d'un frigo ainsi que de nombreux rangements. Au niveau mécanique certaines améliorations lui ont été apportées afin de gagner en performances. Il est aujourd'hui équipé d'un moteur 1600 double admission, d'une crémaillère de direction et de freins à disque. Véritable star des rassemblements VW, il a été primé à de multiples reprises au VW National ou au VW meeting international de Châteu-d'Oex. N'ayant connu que 3 propriétaires attentionnés, ce Combi sera vendu accompagné de son carnet d'entretien, de ses carnets d'utilisation ainsi que de son barré rouge dans leur enveloppe d'origine. Il s'agit d'un exemplaire en superbe état de conservation, au comportement routier parfaitement équilibré. Les véhicules comme celui-ci sont extrêmement rares sur le marché, il constitu