Beschreibung:

1965 PORSCHE 911 2.0 L Carte grise française Châssis n° 303333 Moteur n°960084 - LA Porsche, s'il fallait n'en retenir qu'une - Première version du modèle - Un exemplaire de compétition particulièrement performant - Préparée par les ateliers Meznarie Alors que la 356 a assuré l'essor de la firme Porsche, la marque va s'inscrire durablement dans le monde fermé des constructeurs de voitures sportives avec la 911. Tout en conservant le principe du " tout à l'arrière ", on passe à un 6 cylindres à plat, toujours refroidi par air. Les lignes plus tendues et les performances en nette amélioration emportent immédiatement l'adhésion du public dès sa présentation en 1963. La voiture présentée possède un historique en compétition particulièrement intéressant. En effet, elle a été la propriété de Georges Sevin pendant de nombreuses années, et ce dernier, fidèle pilote des courses VHC, a remporté à son volant beaucoup de victoires, dont une très remarquée lors de la première édition du Tour Auto historique en 1992. Elle a été préparée pour la compétition par le célèbre atelier Meznarie et possède sa fiche FIA. Le moteur est optimisé par ses carburateurs Weber, des cylindres et pistons chromés (identiques à ceux des Porsche Carrera 6), un vilebrequin allégé, une culasse retravaillée et une pignonnerie de distribution allégée : en conséquence, il affiche une puissance respectable de plus de 200 ch. Le châssis comporte tous les éléments nécessaires à une utilisation en compétition, tels que la barre anti-rapprochement, l'arceau-cage, des suspensions modifiées. De plus, la voiture profite d'un trip master, indispensable pour les épreuves routières. Une révision des freins, un réglage mécanique et le remplacement des pneus sont intervenus en septembre 2011. Avec sa robe gris argenté et sa bande centrale bleue, cette voiture performante peut courir, tant sur circuit qu'en rallye et prétendre ainsi à de beaux résultats, étant classée en période F puisqu'elle date de 1965. French title Chassis n° 303333 Engine n°960084 - THE Porsche, if you can only have one - First version of the model - A particularly powerful competition version - Prepared by Meznarie While the 356 had enabled the Porsche company to grow, it was the 911 that guaranteed the marque's permanent place in the world of sports car manufacturers. Retaining the principle of keeping " everything at the back ", the car now had a flat six-cylinder engine, still air-cooled. Tighter styling, and a significantly improved performance brought immediate public approval when it was launched in 1963. The car on offer has a particularly impressive competition history. Indeed, it was owned for many years by Georges Sevin, a regular driver in VHC races, who achieved numerous victories in the car, including a very impressive win in the first historic Tour Auto in 1992. It was prepared for competition by the renowned Meznarie workshop and has FIA papers. The engine has Weber carburettors, chrome cylinders and pistons (identical to those on a Porsche Carrera 6), lightweight crankshaft, reworked cylinder head and close ratio gearing. As a result, the car produces more than 200 bhp. The chassis has also been race -prepared, with anti-roll bar, roll-cage, and modified suspension. Moreover, the car has a trip master, indispensable for road rallies. In September 2011, the brakes were overhauled, and the car was given a mechanical check and new tyres. Presented in silver grey with central blue strip, this high-performance car is competitive on the track or the road, and being a 1965 car, competes in class F, promising great results.