Beschreibung:

Numéro de série 5F07A372885 Livrée neuve en France Etat proche de l’origine 67 000 kilomètres Important dossier photo Carte grise française Le 17 avril 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'industrie automobile; ce jour-là, Ford, second constructeur mondial, présente à la foire mondiale de New York sa Mustang. Ford a en quelque sorte réinventé l'automobile pour les jeunes Américains issus du baby-boom et blasés des grosses voitures lourdes et massives. Lee Iacocca, alors directeur général de Ford, avait depuis longtemps la vision d'une petite voiture sportive qui envahirait les rues. Au lieu de faire une énième version d'une voiture déjà existante, Ford met sur roues le concept de pony car. Elle est disponible en coupé hard-top ou en cabriolet, puis en fast-back à partir de 1965. Cette Ford Mustang fut livrée neuve par Ford Nancy, le 17 avril 1965, à un employé de la base de l’USAF de Toul-Rosières. Sortie d’usine en gris, elle fut repeinte en blanc par le concessionnaire Ford Nancy avant la livraison de la voiture. En effet, les distributeurs français avaient pour habitude de repeindre eux-mêmes les Mustang pour éviter d’allonger les délais de livraison. La Mustang était équipée des options suivantes : moteur 225HP Challenger Special V8 289ci, boîte automatique 3 vitesses Cruise-O-Matic, roues Deluxe à enjoliveurs papillons et pneus à flancs blancs, console centrale de grande taille, autoradio, feux de recul, essuie-glace à deux vitesses, direction assistée, Rally Pac, Special Handling Package (suspension renforcée et ratio de direction spécifique), pare-soleils spécifiques et feux de détresse. A la fermeture des bases de l’OTAN, la voiture fut revendue à son second propriétaire qui la confie en exposition au Musée Automobile de Nancy. A son décès, la voiture fut récupérée par sa veuve qui la stocka ensuite dans une grange jusqu’en 2014, la voiture n’avait roulé qu’à peine plus de 60 000 kilomètres depuis sa livraison. Elle fut alors acquise par son propriétaire actuel qui s’attela à un énorme travail de remise en route. Toute la partie mécanique et train roulant fut revue et documentée en photos, qu’il s’agisse du moteur, du pont, de l’arbre e transmission et de la boîte de vitesse, tout fut contrôlé et révisé si besoin était. Les freins ont bien sûr reçu des éléments neufs, tout comme les suspensions. L’esthétique fut aussi en partie revue avec une réfection à neuf ou un remplacement de toute pièce marquée par le temps. La sellerie et la peinture furent conservés, seul le pavillon – équipé par le passé d’une garniture en skaï – fut repeint dans la teinte blanche de la carrosserie. Il s’agit aujourd’hui de l’une des plus belles Ford Mustang 289 à vendre actuellement. Son historique est limpide, il s’agit d’une voiture d’origine française, dans un état très proche de l’origine, avec 67 000 kilomètres, et dont toute la partie mécanique fut revue récemment ! En soit, cette Mustang est une véritable Mustang de collection !