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Auktionsarchiv: Los-Nr. 122

1965 ASA 1000 GT coupé

Schätzpreis
0 €
Zuschlagspreis:
135.888 €
ca. 150.739 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 122

1965 ASA 1000 GT coupé

Schätzpreis
0 €
Zuschlagspreis:
135.888 €
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Beschreibung:

1965 ASA 1000 GT coupé Carte grise française Châssis n° 01238 Moteur n° 173/223 - Très belle présentation - Modèle rare et désirable - Vraie GT, la première " petite Ferrari " de l'histoire Portant le n° de châssis 01238, de couleur rouge avec intérieur bleu, cette ASA 1000 GT est immatriculée pour la première fois en septembre 1964, puis livrée neuve en 1965 à Jules Robert, en Belgique. Selon la chaîne des propriétaires reconstituée par Christophe Pund, elle connaît ensuite trois propriétaires belges avant d'être proposée par le célèbre marchand Rudy Pas, spécialisé dans les automobiles de compétition. Elle sort alors d'une restauration complète et passe en annonce dans le magazine "Cavallino". Achetée par P. Arnouts, elle est ensuite exposée à Raamsdonksveer au sein du Dutch National Museum (futur Louwman museum). Vendue aux enchères en décembre 1998 à Paris et cataloguée alors comme une Asa 411, elle est revendue en décembre 2001, puis par Christophe Pund à Francis de Prins en 2006. Quand notre collectionneur en fait l'acquisition en 2011, elle n'a presque pas roulé depuis la réfection du moteur cinq ans plus tôt par le spécialiste hollandais Van Giersbergen, et la carrosserie doit être reprise. Une importante remise en route est effectuée, accompagnée de travaux de restauration entre 2012 et 2015 destinés à fiabiliser l'auto. La carrosserie fait également l'objet d'une remise en état : les bas de caisse sont remplacés, la corrosion traitée, une nouvelle peinture " bleue vénitien " correspondant à une teinte Ferrari / Asa appliquée. La restauration totale dure un an et demi, et l'ensemble des travaux effectués par l'actuel propriétaire se montent à plus de 23 000 euros. Notre collectionneur est proche de l'ancien président du club, Aldo Cigognini et de Gabriele Terzi, tous deux passionnés et légataires de l'histoire de la première petite Ferrari. La voiture est entretenue chez RPM en région parisienne et a fait l'objet d'une grosse révision chez le spécialiste Terzi. Cette ASA, une des dernières 1000 GT construites, est dotée de la carrosserie héritée des 411, présentant des phares inclinés, dont il existe au moins deux exemplaires en France. Elle est équipée de la 2ème version de la boîte quatre rapports avec overdrive. Elle se présente aujourd'hui dans un état magnifique, avec son intérieur patiné, son splendide tableau de bord vermiculé avec sa batterie d'instruments Jaeger et son volant Nardi d'origine. Les ouvrants sont bien alignés et les chromes ne présentent que peu d'usure. Elle ne roule jamais sous la pluie. D'un point de vue mécanique, elle est très bien réglée, vive et démarre facilement. La pression d'huile est bonne et, tout en appréciant les hauts régimes, la voiture est aussi très agréable à conduire dès 3 000 tr/mn, les accélérations s'accompagnant d'une sonorité rauque. La direction est précise, la tenue de route exceptionnelle et les freins efficaces : on retrouve dans ce poids-plume toute la patte de Maranello ! Cette voiture est présentée avec l'historique rédigé par Christophe Pund, une copie de l'annonce du Cavallino de 1979, les factures et documents de restauration et des copies du dossier d'homologation, ses manuels d'utilisation et de montage et de pièces détachées. Un important dossier de tests et d'historique du club sur cette auto sera également remis à l'acheteur. Bien soignée, en bel état, cette ASA 1000 fait partie des quelque 90 coupés ASA 1000 GT produits. Il s'agit d'une voiture extrêmement rare, dont le brillant pédigrée s'accompagne de qualités routières assurant un plaisir de conduite digne de voitures de beaucoup plus grosse cylindrée. French title Chassis n° 01238 Engine n°173/223 - Beautiful presentation - Rare, desirable model - A real GT, the first ever "baby" Ferrari This ASA chassis number 01238 was first registered in September 1964 as red with a blue interior and delivered new in 1965 to Jules Robert in Belgium. Christophe Pund has traced its ownership and suggests it had thre

Auktionsarchiv: Los-Nr. 122
Auktion:
Datum:
05.02.2016
Auktionshaus:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
Frankreich
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1965 ASA 1000 GT coupé Carte grise française Châssis n° 01238 Moteur n° 173/223 - Très belle présentation - Modèle rare et désirable - Vraie GT, la première " petite Ferrari " de l'histoire Portant le n° de châssis 01238, de couleur rouge avec intérieur bleu, cette ASA 1000 GT est immatriculée pour la première fois en septembre 1964, puis livrée neuve en 1965 à Jules Robert, en Belgique. Selon la chaîne des propriétaires reconstituée par Christophe Pund, elle connaît ensuite trois propriétaires belges avant d'être proposée par le célèbre marchand Rudy Pas, spécialisé dans les automobiles de compétition. Elle sort alors d'une restauration complète et passe en annonce dans le magazine "Cavallino". Achetée par P. Arnouts, elle est ensuite exposée à Raamsdonksveer au sein du Dutch National Museum (futur Louwman museum). Vendue aux enchères en décembre 1998 à Paris et cataloguée alors comme une Asa 411, elle est revendue en décembre 2001, puis par Christophe Pund à Francis de Prins en 2006. Quand notre collectionneur en fait l'acquisition en 2011, elle n'a presque pas roulé depuis la réfection du moteur cinq ans plus tôt par le spécialiste hollandais Van Giersbergen, et la carrosserie doit être reprise. Une importante remise en route est effectuée, accompagnée de travaux de restauration entre 2012 et 2015 destinés à fiabiliser l'auto. La carrosserie fait également l'objet d'une remise en état : les bas de caisse sont remplacés, la corrosion traitée, une nouvelle peinture " bleue vénitien " correspondant à une teinte Ferrari / Asa appliquée. La restauration totale dure un an et demi, et l'ensemble des travaux effectués par l'actuel propriétaire se montent à plus de 23 000 euros. Notre collectionneur est proche de l'ancien président du club, Aldo Cigognini et de Gabriele Terzi, tous deux passionnés et légataires de l'histoire de la première petite Ferrari. La voiture est entretenue chez RPM en région parisienne et a fait l'objet d'une grosse révision chez le spécialiste Terzi. Cette ASA, une des dernières 1000 GT construites, est dotée de la carrosserie héritée des 411, présentant des phares inclinés, dont il existe au moins deux exemplaires en France. Elle est équipée de la 2ème version de la boîte quatre rapports avec overdrive. Elle se présente aujourd'hui dans un état magnifique, avec son intérieur patiné, son splendide tableau de bord vermiculé avec sa batterie d'instruments Jaeger et son volant Nardi d'origine. Les ouvrants sont bien alignés et les chromes ne présentent que peu d'usure. Elle ne roule jamais sous la pluie. D'un point de vue mécanique, elle est très bien réglée, vive et démarre facilement. La pression d'huile est bonne et, tout en appréciant les hauts régimes, la voiture est aussi très agréable à conduire dès 3 000 tr/mn, les accélérations s'accompagnant d'une sonorité rauque. La direction est précise, la tenue de route exceptionnelle et les freins efficaces : on retrouve dans ce poids-plume toute la patte de Maranello ! Cette voiture est présentée avec l'historique rédigé par Christophe Pund, une copie de l'annonce du Cavallino de 1979, les factures et documents de restauration et des copies du dossier d'homologation, ses manuels d'utilisation et de montage et de pièces détachées. Un important dossier de tests et d'historique du club sur cette auto sera également remis à l'acheteur. Bien soignée, en bel état, cette ASA 1000 fait partie des quelque 90 coupés ASA 1000 GT produits. Il s'agit d'une voiture extrêmement rare, dont le brillant pédigrée s'accompagne de qualités routières assurant un plaisir de conduite digne de voitures de beaucoup plus grosse cylindrée. French title Chassis n° 01238 Engine n°173/223 - Beautiful presentation - Rare, desirable model - A real GT, the first ever "baby" Ferrari This ASA chassis number 01238 was first registered in September 1964 as red with a blue interior and delivered new in 1965 to Jules Robert in Belgium. Christophe Pund has traced its ownership and suggests it had thre

Auktionsarchiv: Los-Nr. 122
Auktion:
Datum:
05.02.2016
Auktionshaus:
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75008 Paris
Frankreich
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