Beschreibung:

1964 MERCEDES BENZ 600 LIMOUSINE PULLMANN 4 PORTES Châssis n° 10001412000069 Moteur n° - Une des premières 600 - Etat remarquable - Historique limpide - Selon l'état 45 800 KM d'origine Désormais assurée d'un marché sur le segment du grand luxe grâce au succès de la 300 produite de 1951 à 1962 à plus de 11 000 exemplaires, la firme de Stuttgart la remplace à partir de septembre 1963 par la 600, la limousine la plus imposante jamais proposée par un constructeur et, sur le plan mécanique, la plus élaborée compte-tenu des technologies disponibles à l'époque : V8 à injection de 6,3 litres donnant 51 m/kg de couple et 250 ch (DIN), capable de propulser ses 2,5 tonnes à 205 km/h, boîte automatique à quatre rapports aux passages bien lissés, freinage (à disques) à assistance pneumatique comme les suspensions (réglables à volonté) et système hydraulique tentaculaire qui actionne tous les réglages des sièges (avant et arrière), les glaces, l'ouverture et la fermeture des portes,du toit ouvrant, s'il y a lieu, du capot, du couvercle de coffre, de la trappe à essence, etc. Les équipements de confort ne peuvent être plus complets avec une régulation automatique du chauffage et de la ventilation (bi-zone) et les finitions (sellerie cuir, ornements chromés et en bois verni consoles avant et arrière) sont au-delà de toute critique. La 600 est proposée sur deux empattements sous trois formes : une limousine quatre portes sur 3,20 m d'empattement, une Pullman huit places à quatre ou six portes et une Pullman " landaulette " décapotable à l'arrière. La version Pullman voit son empattement porté à 3,90 m et sa longueur totale passer de 5,54 à 6,24 m. (il est conseillé à l'acheteur potentiel de mesurer son garage). Bien d'autres variations existeront puisque la 600 est fabriquée sur commande en fonction des desideratas du client. Au total, Daimler-Benz produira 2 677 " 600 " dont 428 Pullman, les " quatre portes " étant encore plus rares. Celles-ci ont la particularités d'offrir des sièges arrière placés en vis-à-vis. Sur la route, cette immense voiture fait preuve d'un comportement dynamique étonnant par sa stabilité et son confort et ce, à des vitesses désormais prohibées. La clientèle de la 600 s'étendit de la pop star au pape en passant par des acteurs économiques de premier plan et des dizaines de chefs d'état et de gouvernement. Bien des 600 officielles sont toujours en service, leur puissance faisant oublier la masse de leur blindage. Cette 600 Pullman quatre portes livrée neuve en Belgique en 1964 est une des premières 600 Pullman produite. Elle a été acquise par le père de l'actuel propriétaire en 1979 auprès du premier propriétaire, magnat de l'immobilier belge, qui ne l'avait que peu utilisée. Apparemment jamais accidentée, ni repeinte, elle est restée dans l'état d'origine dans lequel elle se présentait en 1979. Le certificat d'authenticité délivré par Daimler-Benz précise qu'elle était noir (Code 040) avec intérieur en velours gris (Code 702) et équipée des options suivantes : sièges d'appoint à l'arrière face à la banquette et différentiel autobloquant. Rare dans cet état sur le marché, elle est dans une condition d'origine exceptionnelle, tant du point de vue mécanique que d'aspect, avec ses sièges avant et sa planche de bord en cuir bleu et sa sellerie arrière en velours gris avec moquettes bleues et rideaux bleus. Affichant 45 750 km seulement, ce qui pourrait bien correspondre à son état d'origine, elle possède son titre de circulation belge et son certificat d'authenticité Mercedes. - One of the first 600s - Remarkable condition - Continuous history - 45 800 KM from new according to the condition Assured of its standing in the luxury car market following the success of the 300 series (over 11,000 examples produced between 1951 and 1962), the Stuttgart firm introduced the 600 in September 1963 to replace it. This was the most imposing limousine ever offered by the manufacturer, and mechanically the most elaborate for its day: a