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Auktionsarchiv: Los-Nr. 49

1964 - AUSTIN-HEALEY 3000 MARK III

Schätzpreis
60.000 € - 80.000 €
ca. 71.581 $ - 95.442 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Auktionsarchiv: Los-Nr. 49

1964 - AUSTIN-HEALEY 3000 MARK III

Schätzpreis
60.000 € - 80.000 €
ca. 71.581 $ - 95.442 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Beschreibung:

Carte grise française / French registration papers N°de chassis: BJ8L25505 / Chassis number: BJ8L25505 Moteur 6 cylindres de 2912 cm3 développant 150 chevaux / Engine: 6-cylinder in-line - 2912cc – 150bhp Voiture parfaitement entretenue et suivie La plus luxueuse et puissante des AH La plus confortable aussi! Perfectly maintained and looked after The most powerful and luxurious of the Healeys The most comfortable too! Créée en 1952 à la suite d'un accord de coentreprise signé entre Leonard Lord, responsable de la division Austin Motor Company de British Motor Corporation, et Donald Healey, pilote automobile de renom, concepteur et designer automobile, la marque Austin Healey entama sa production par les versions 100-4 BN1 puis BN2, de 1953 à 1957, avec des séries limitées préparées pour la compétition (100 S pour Sebring et 100 M pour Le Mans). Suivirent la versions 100-6 équipée d'un 6 cylindres de 2639 cm3, puis 3000 MkI, MkII et Mk III motorisées par un 6 cylindre de 2912 cm3. Sortie en octobre 1963, l'Austin Healey 3000 Mk III est restée en production jusqu'en mars 1968. Baptisée également BJ8, ce nouveau modèle s'inscrivait comme le plus civilisé et le plus luxueux de toute la gamme avec ses aménagements intérieurs supplémentaires comme le tableau de bord en loupe de bois précieux et la console centrale. Elle disposait d'une vraie capote repliable et de fenêtres montantes qui procuraient une bonne protection contre les intempéries. La version MkIII restera également la plus puissante des Big Healey avec un moteur développant 150 chevaux et un freinage assisté adapté désormais monté en série. Selon son certificat d'authenticité délivré par le British Motor Industry Heritage Trust, notre Austin Healey 3000 MKIII (BJ8) fut livrée neuve en décembre 1963 aux Etats-Unis avec cette teinte Red Colorado. C'est par l'intermédiaire d'un marchand parisien que l'auto est vendue à son propriétaire actuel le 31 décembre 2004 à Paris. Roulant régulièrement sur les routes du Calvados où lors de rallyes organisés par le Clubs Healey France en France comme à l'étranger, la voiture affiche désormais 78 435 km au compteur. Entretenue avec soin pendant toutes ces années, la voiture a reçu un nouvel échappement inox, de nouvelles jantes à rayons, le changement de l'embrayage et la réfection de l'overdrive, un nouvelle allumage et plus récemment un ventilateur additionnel en plus du changement de la rampe de culbuteurs, des carburateurs complets, de la réfection des freins et de pneus Michelin neufs en février 2017 au garage de la Côte fleurie à Trouville. Côté esthétique, la voiture a également été suivie de près comme en atteste les travaux de carrosserie effectués en 2005 et plus récemment en 2014 sur les bas de caisse, les ailes et les portières. Très élégante avec sa belle sellerie et sa capote beige en excellent état, la voiture est équipée d'une banquette arrière rabattable très pratique pour y loger des bagages et d'un tonneau-cover assorti. Au total: 33000 euros de travaux et entretiens sur factures ont été dépensés pour pour assurer sa belle présentation et son parfait fonctionnement. The Austin-Healey marque was created in 1952, following the signature of a joint-venture agreement between Leonard Lord, head of the Austin division of the British Motor Corporation, and Donald Healey, a car designer and renowned racing driver. Production began with the 100-4 BN1 and subsequent BN2 versions from 1953 to 1957, with limited-series models prepared for competition (the 100S for Sebring and the 100M for Le Mans). These were followed by the 100-6 version, equipped with a six-cylinder 2639cc engine, and then the 3000 Mark I, Mark II and Mark III models, powered by a 2912cc ‘six'. Launched in October 1963, the Austin-Healey 3000 Mark III remained in production until March 1968, the last of the 3000s to be built. Also referred to as the BJ8, the new model was the most civilised and luxurious of the range, with additional interior fittings such as

Auktionsarchiv: Los-Nr. 49
Auktion:
Datum:
24.09.2017
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
Frankreich
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
Beschreibung:

Carte grise française / French registration papers N°de chassis: BJ8L25505 / Chassis number: BJ8L25505 Moteur 6 cylindres de 2912 cm3 développant 150 chevaux / Engine: 6-cylinder in-line - 2912cc – 150bhp Voiture parfaitement entretenue et suivie La plus luxueuse et puissante des AH La plus confortable aussi! Perfectly maintained and looked after The most powerful and luxurious of the Healeys The most comfortable too! Créée en 1952 à la suite d'un accord de coentreprise signé entre Leonard Lord, responsable de la division Austin Motor Company de British Motor Corporation, et Donald Healey, pilote automobile de renom, concepteur et designer automobile, la marque Austin Healey entama sa production par les versions 100-4 BN1 puis BN2, de 1953 à 1957, avec des séries limitées préparées pour la compétition (100 S pour Sebring et 100 M pour Le Mans). Suivirent la versions 100-6 équipée d'un 6 cylindres de 2639 cm3, puis 3000 MkI, MkII et Mk III motorisées par un 6 cylindre de 2912 cm3. Sortie en octobre 1963, l'Austin Healey 3000 Mk III est restée en production jusqu'en mars 1968. Baptisée également BJ8, ce nouveau modèle s'inscrivait comme le plus civilisé et le plus luxueux de toute la gamme avec ses aménagements intérieurs supplémentaires comme le tableau de bord en loupe de bois précieux et la console centrale. Elle disposait d'une vraie capote repliable et de fenêtres montantes qui procuraient une bonne protection contre les intempéries. La version MkIII restera également la plus puissante des Big Healey avec un moteur développant 150 chevaux et un freinage assisté adapté désormais monté en série. Selon son certificat d'authenticité délivré par le British Motor Industry Heritage Trust, notre Austin Healey 3000 MKIII (BJ8) fut livrée neuve en décembre 1963 aux Etats-Unis avec cette teinte Red Colorado. C'est par l'intermédiaire d'un marchand parisien que l'auto est vendue à son propriétaire actuel le 31 décembre 2004 à Paris. Roulant régulièrement sur les routes du Calvados où lors de rallyes organisés par le Clubs Healey France en France comme à l'étranger, la voiture affiche désormais 78 435 km au compteur. Entretenue avec soin pendant toutes ces années, la voiture a reçu un nouvel échappement inox, de nouvelles jantes à rayons, le changement de l'embrayage et la réfection de l'overdrive, un nouvelle allumage et plus récemment un ventilateur additionnel en plus du changement de la rampe de culbuteurs, des carburateurs complets, de la réfection des freins et de pneus Michelin neufs en février 2017 au garage de la Côte fleurie à Trouville. Côté esthétique, la voiture a également été suivie de près comme en atteste les travaux de carrosserie effectués en 2005 et plus récemment en 2014 sur les bas de caisse, les ailes et les portières. Très élégante avec sa belle sellerie et sa capote beige en excellent état, la voiture est équipée d'une banquette arrière rabattable très pratique pour y loger des bagages et d'un tonneau-cover assorti. Au total: 33000 euros de travaux et entretiens sur factures ont été dépensés pour pour assurer sa belle présentation et son parfait fonctionnement. The Austin-Healey marque was created in 1952, following the signature of a joint-venture agreement between Leonard Lord, head of the Austin division of the British Motor Corporation, and Donald Healey, a car designer and renowned racing driver. Production began with the 100-4 BN1 and subsequent BN2 versions from 1953 to 1957, with limited-series models prepared for competition (the 100S for Sebring and the 100M for Le Mans). These were followed by the 100-6 version, equipped with a six-cylinder 2639cc engine, and then the 3000 Mark I, Mark II and Mark III models, powered by a 2912cc ‘six'. Launched in October 1963, the Austin-Healey 3000 Mark III remained in production until March 1968, the last of the 3000s to be built. Also referred to as the BJ8, the new model was the most civilised and luxurious of the range, with additional interior fittings such as

Auktionsarchiv: Los-Nr. 49
Auktion:
Datum:
24.09.2017
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
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+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
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