1963 Jaguar MK2 3.8L No reserve Carte grise française Châssis n° 223622DN Moteur n°RA1522-8 - Collection de Jaguar d' un écrivain - Version la plus recherchée, overdrive optionnel - Carrosserie saine - Combinaison de couleurs élégante - Equipée d'un moteur de Type E 3.8 - Sans réserve La MK 2 fut considérée à sa sortie comme " la berline la plus rapide du monde ", et il est vrai qu'avec ses 220cv ainsi que ses 4 freins à disques de série, elle pouvait prétendre à plus de 200 km/h en toute sécurité, dans le confort d'un salon ! L'exemplaire présenté appartient à la série la plus recherchée, puisqu'elle est équipée du moteur 3.8L et dispose de la boîte manuelle avec un overdrive optionnel. Ainsi que le confirme sa fiche Jaguar Heritage, il est sorti d'usine le 15 avril 1964 avant d'être vendu neuf le 5 mai de la même année par DIFMA, à Casablanca, Maroc. Elle fut immatriculée dans l'Hérault en janvier 1984, et c'est en 1998 que notre collectionneur de Jaguar en fit l'acquisition. La voiture a ensuite bénéficié d'une restauration de sa carrosserie, qui a été repeinte dans l'élégante teinte grise qui lui sied si bien. L'ensemble est sain et bien aligné. Les longues portées ont été remplacées par des grilles chromées. La sellerie a été refaite dans une teinte bleu nuit, avec moquettes assorties, et l'ensemble est aujourd'hui patiné. Lors de son achat, la mécanique d'origine avait d'ores et déjà été remplacée par un moteur de Jaguar Type E 3.8, avec l'admission spécifique à la MK2 et des filtres à air " camembert ". Les performances de la voiture s'en trouvent logiquement améliorées. En bon état d'usage, cette MK2 est homogène, elle devra bénéficier d'une révision générale de principe pour envisager de longues distances, mais constitue une excellente monture pour envisager d'élégants voyages en famille. French title Chassis No. 223622DN Engine No RA1522-8 - Jaguar collection of a writer - Most sought after version, optional overdrive - Sound bodywork - Elegant colour combination - Equipped with an E-type 3.8L engine - No réserve The MK 2 was considered at the time of its release as "the fastest sedan in the world", and it is true that with its 220hp and 4 series disc brakes, it could comfortably reach over 200 km/h! The example on offer belongs to the most sought after version, as it is equipped with the 3.8L engine and the manual gearbox with an optional overdrive. As confirmed by its Jaguar Heritage sheet, it left the factory on 15 April 1964 before being sold new on 5 May of the same year by DIFMA, in Casablanca, Morocco. It was registered in the South of France in January 1984, and it was in 1998 that our Jaguar collector acquired it. The bodywork o the car has then been restored and it has been repainted in the elegant grey colour that suits it perfectly. The car is in sound condition and the openings well aligned. The long spans have been replaced by chrome grills. The now patinated upholstery has been redone in midnight blue with matching carpets. At the time of the purchase, the original engine had already been replaced by a Jaguar E-Type 3.8 engine, with the specific MK2 intake and two small air filters. The performance of the car is logically improved. In good used condition, this homogenous MK2 will need a general service for long distance drives, but is the perfect car for elegant family trips.
1963 Jaguar MK2 3.8L No reserve Carte grise française Châssis n° 223622DN Moteur n°RA1522-8 - Collection de Jaguar d' un écrivain - Version la plus recherchée, overdrive optionnel - Carrosserie saine - Combinaison de couleurs élégante - Equipée d'un moteur de Type E 3.8 - Sans réserve La MK 2 fut considérée à sa sortie comme " la berline la plus rapide du monde ", et il est vrai qu'avec ses 220cv ainsi que ses 4 freins à disques de série, elle pouvait prétendre à plus de 200 km/h en toute sécurité, dans le confort d'un salon ! L'exemplaire présenté appartient à la série la plus recherchée, puisqu'elle est équipée du moteur 3.8L et dispose de la boîte manuelle avec un overdrive optionnel. Ainsi que le confirme sa fiche Jaguar Heritage, il est sorti d'usine le 15 avril 1964 avant d'être vendu neuf le 5 mai de la même année par DIFMA, à Casablanca, Maroc. Elle fut immatriculée dans l'Hérault en janvier 1984, et c'est en 1998 que notre collectionneur de Jaguar en fit l'acquisition. La voiture a ensuite bénéficié d'une restauration de sa carrosserie, qui a été repeinte dans l'élégante teinte grise qui lui sied si bien. L'ensemble est sain et bien aligné. Les longues portées ont été remplacées par des grilles chromées. La sellerie a été refaite dans une teinte bleu nuit, avec moquettes assorties, et l'ensemble est aujourd'hui patiné. Lors de son achat, la mécanique d'origine avait d'ores et déjà été remplacée par un moteur de Jaguar Type E 3.8, avec l'admission spécifique à la MK2 et des filtres à air " camembert ". Les performances de la voiture s'en trouvent logiquement améliorées. En bon état d'usage, cette MK2 est homogène, elle devra bénéficier d'une révision générale de principe pour envisager de longues distances, mais constitue une excellente monture pour envisager d'élégants voyages en famille. French title Chassis No. 223622DN Engine No RA1522-8 - Jaguar collection of a writer - Most sought after version, optional overdrive - Sound bodywork - Elegant colour combination - Equipped with an E-type 3.8L engine - No réserve The MK 2 was considered at the time of its release as "the fastest sedan in the world", and it is true that with its 220hp and 4 series disc brakes, it could comfortably reach over 200 km/h! The example on offer belongs to the most sought after version, as it is equipped with the 3.8L engine and the manual gearbox with an optional overdrive. As confirmed by its Jaguar Heritage sheet, it left the factory on 15 April 1964 before being sold new on 5 May of the same year by DIFMA, in Casablanca, Morocco. It was registered in the South of France in January 1984, and it was in 1998 that our Jaguar collector acquired it. The bodywork o the car has then been restored and it has been repainted in the elegant grey colour that suits it perfectly. The car is in sound condition and the openings well aligned. The long spans have been replaced by chrome grills. The now patinated upholstery has been redone in midnight blue with matching carpets. At the time of the purchase, the original engine had already been replaced by a Jaguar E-Type 3.8 engine, with the specific MK2 intake and two small air filters. The performance of the car is logically improved. In good used condition, this homogenous MK2 will need a general service for long distance drives, but is the perfect car for elegant family trips.
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