Beschreibung:

1962 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Carte grise française Type : 10106 Châssis n° 159755 Moteur n° AR00106 02602 - Important dossier de facture depuis 1990 - Eligible pour les plus prestigieuses compétitions - Rare version Veloce, matching numbers Véritable chef-d'œuvre esthétique, la Giulietta Sprint n'était pourtant pas une priorité pour Alfa Romeo. Ayant pris du retard sur son projet de berline 1300, la constructeur a décidé de lancer d'abord la version coupé, en 1954 au Salon de Turin, pour faire patienter la clientèle. Un dessin de Bertone a été retenu pour accueillir le moteur 1300 double arbre, inspiré de celui de la 1900. La Giulietta Sprint bénéficiait de 65 ch, puissance remarquable à l'époque pour une si modeste cylindrée, ses 850 kg lui permettant de dépasser 160 km/h. Séduisante, sportive et élégante, elle va attirer les commandes et se révéler un vrai succès. Pour satisfaire les clients sportifs, Alfa présente en 1956 la Sprint Veloce, dotée d'un moteur 80 ch à deux carburateurs, qui passe à 90 ch en 1959. La production de ce modèle exclusif dépassera à peine 3 000 exemplaires, ce qui en fait une voiture rare. Selon l'attestation du Centro Documentazione d'Alfa Romeo, jointe au dossier, la Giulietta Sprint Veloce que nous présentons a été fabriquée le 29 juillet 1961 et vendue le 3 octobre de la même année à Alger. Sa teinte était bleu clair Iseo. En 1978, cette voiture était achetée par M. Emperaire, à Nice et, entre 2003 et 2007 elle était entre les mains de M. Mourrier. Celui-ci la cédait en 2007 à M. Guitton, auprès de qui le propriétaire actuel en a fait l'acquisition en 2012. Un important dossier de factures, depuis 1990, accompagne la voiture et nous suggérons aux acheteurs potentiels de le consulter. Il indique en particulier que la voiture a été restaurée en 1990 par le garage Alfa Romeo Ricord, à Nice, un des spécialistes reconnus à l'époque. Le moteur, la boîte de vitesses et la carrosserie ont fait l'objet d'une remise en état. Plus tard, en 2003, on note une réfection complète du moteur chez VEC Racing, spécialiste Alfa et, en 2005, les freins bénéficiaient d'une réfection avec remplacement des garnitures. En 2007, un alternateur discret prenait la place de la dynamo, et le démarreur était remplacé. Encore habillée de sa jolie teinte bleue, avec un intérieur en velours gris et bleu, équipée de son moteur d'origine ("matching numbers") et certifiée par Alfa Romeo, cette Giulietta Sprint Veloce allie l'élégance de sa carrosserie au brio de son moteur à deux carburateurs. Une voiture rare, exclusive, et une classique reconnue comme telle qui permettra de prendre part aux plus prestigieux événements automobiles. French title Type : 10106 Chassis n° 159755 Engine n° AR00106 02602 - Important file of invoices dating from 1990 - Eligible for the most prestigious competitions - Rare Veloce version, matching numbers An aesthetic masterpiece, the Giulietta Sprint didn't start out a priority for Alfa Romeo, however. Having fallen behind with the 1300 saloon project, the manufacturer decided to launch the coupé version first, at the Turin Motor Show in 1954, to appease the clientèle. A Bertone design was chosen for the twin-cam 1300 engine developed from the1900 version. The Giulietta Sprint produced 65 bhp, remarkable for such a small engine size at that time, and weighing just 850kg, the car could reach speeds of over 160 km/h. Attractive, sporty and elegant, the car proved to be a great success, and orders rolled in. For clients wanting a sporting model, Alfa presented the Sprint Veloce in 1956, sporting an 80 bhp engine with two carburettors that increased to 90 bhp in 1959. Just 3,000 examples of this model were built, making it a rare car. According to the Alfa Romeo Centro Documentazione certificate, included in the file, the Giullietta Sprint Veloce on offer left the factory on 29 July 1961 and was sold to Algiers on 3 October the same year, painted light Iseo blue. In 1978 the car was bought by M. E