Beschreibung:

1961 Aston Martin DB4 Carte grise française Châssis n° DB4/679/L Moteur n° 370/689 - Vendue neuve en France - Moteur d'origine, amélioré en 1962 à l'usine - Spécifications rares et désirables - Commandée avec des instruments de bord de DB4 GT Rendues légendaires par James Bond autant que par leurs qualités routières, les Aston DB combinent le raffinement d'un intérieur britannique au charme d'un dessin d'origine italienne et au brio d'un moteur noble. Celui-ci, dérivé du six-cylindres Lagonda conçu sous l'autorité de WO Bentley, a été complètement revu, pour la DB4, par Tadek Marek : il conservait les deux arbre à cames en tête mais abandonnait la fonte au profit de l'aluminium, la cylindrée passant à 3,7 litres. Pour la carrosserie, Aston Martin s'est tourné vers la Carrozzeria Touring pour adopter son mode de fabrication "superleggera", où les panneaux en alliage étaient portés par une légère structure tubulaire. Forte de 240 ch, cette superbe automobile dépassait 225 km/h et, lors de sa présentation en 1958, la DB4 était saluée par des commentaires flatteurs. Après la DB2/4, qui dégageait encore un parfum compétition, la DB4 établissait une nouvelle référence en matière de grand tourisme, à une époque où les utilisateurs découvraient le plaisir des voyages intercontinentaux. La DB4 servira de base aux futures DB5 et DB6, tout en connaissant elle-même diverses améliorations ainsi que des versions dérivées comme la DB4 GT, réservée à la compétition. Comme l'indique sa fiche d'usine, la voiture que nous proposons a été livrée le 16 mai 1961 par le garage Mirabeau à son premier propriétaire, M. J. Quoirez, demeurant à Paris, 16e. Cette même fiche nous apprend que, d'origine, cette Aston Martin DB4 a été commandée avec plusieurs options désirables telles qu'overdrive, jantes chromées, radiateur d'huile, moteur haute compression et surtout instruments de bord de DB4 GT, dont un compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 km/h ! Pour compléter cette liste enviable, il est également précisé que, le 26 février 1962, le moteur était converti aux spécifications trois carburateurs comme sur les modèle Vantage de l'époque. Il s'agit donc d'une voiture dont les caractéristiques techniques, et donc les performances, dépassent celles des DB4 standard. Sur le plan confort et esthétique, cette voiture était équipée d'un autoradio Motorola avec antenne électrique à l'arrière et d'une sellerie en cuir Connolly bleu nuit, la teinte extérieure étant "Caribean Pearl". Dans les années 1980, cette voiture changeait de mains lors d'une vente aux enchères, sous le marteau de Me Poulain, le nouveau propriétaire étant un M. F.-X. Poylo. Son nom étant le seul porté sur la fiche usine sous la rubrique "autres propriétaires", nous pouvons supposer qu'il s'agit donc du deuxième. Il a fait repeindre la voiture dans sa teinte actuelle, "Goodwood Green", et fait teindre l'intérieur d'origine en noir. En 1996, il s'en séparait pour la céder à son actuel propriétaire : cette Aston Martin est donc très probablement une troisième main. A cette époque, le compteur affichait 8 000 km et, aujourd'hui, il en montre 13 000, ce qui traduit alors une utilisation parcimonieuse. En 1997-1998, elle a été confiée à l'atelier de Pierre Lamy, spécialiste de la marque, pour une révision moteur. En 2015, la voiture ayant peu roulé, elle bénéficiait à nouveau d'un contrôle mécanique. Cette Aston Martin DB4 se présente aujourd'hui dans un état préservé, avec un intérieur agréablement patiné. Elle représente une occasion rare d'acquérir un exemplaire d'origine française, n'ayant connu qu'un nombre de propriétaires limité et, ce qui est peut-être encore plus important, doté d'origine de spécifications hors normes. French title Chassis n° DB4/679/L Engine n° 370/689 - Sold new in France - Original engine, upgraded by the factory in 1962 - Rare and desirable specification - Ordered with dashboard instruments of the DB4 GT The DB series is legendary, made famous not just by James Bond, but