Beschreibung:

À l'intention d'une clientèle insuffisamment riche pour acquérir son très coûteux type sport - la 300 SL – Mercedes-Benz proposa la plus sage, mais non moins raffinée 190 SL. Annoncée en 1954 et construite sur la base de la berline 180 dont elle reprenait les suspensions indépendantes, la 190 SL n'entra en production qu'en 1955. Ce retard était dû à modifications nécessitées par le renforcement de la plate-forme raccourcie de la berline, renforcement destiné à compenser la perte de rigidité de la caisse découverte. « Très peu de voitures de sport ont été aussi ardemment désirées ou aussi longues à apparaître que la version SL à prix abordable de la Mercedes-Benz, » observa le magazine Road & Track. Monté sur un sous-châssis détachable avec la boîte manuelle à quatre rapports, la suspension avant et la direction, le groupe était un quatre-cylindres à 1 ACT de 1 897 cm3 – premier moteur de ce type vu dans une Mercedes-Benz. Alimenté par deux carburateurs Solex inversés, le moteur M121 délivrait 105 ch DIN (120 ch SAE) à 5 700 tr/min, puissance suffisante pour propulser la 190 SL à 100 km/h en 14,5 secondes et jusqu'à environ 170 km/h en pointe. Raffinée, élégante et confortable, la voiture fit un tabac aux Etats-Unis où arrivèrent la plupart des quelques 26 000 exemplaires produits entre 1955 et 1963. Nous savons que cet exemplaire a été restauré, qu'il a bénéficié d'une récente réfection du moteur à base de pièces M-B d'origine (facture disponible) et adapté au carburant sans plomb et qu'il a reçu un nouvel intérieur et une capote neuve. Peint en blanc avec intérieur en cuir bleu et capote assortie, la voiture est accompagnée de son certificat de dédouanement qui atteste que les taxes douanières ont été acquittées dans la zone UE, d'un certificat de propriété, et d'un contrôle technique espagnol. For those insufficiently wealthy to afford its hyper-expensive race-bred sports car - the 300SL - Mercedes-Benz offered the less exotic but no less refined 190SL. Announced in 1954 and based on the 180 saloon whose all-independently-suspended running gear it used, the 190SL did not enter production until January 1955, the delay being caused by alterations aimed at strengthening the saloon's shortened platform to compensate for the open body's reduced stiffness. 'Very few new sportscars have been so eagerly awaited or so long in coming as the moderately priced SL version of the Mercedes-Benz,' observed Road & Track magazine. Mounted on a detachable subframe along with the four-speed manual gearbox, front suspension and steering, the power unit was a 1,897cc overhead-camshaft four - the first such engine ever to feature in a Mercedes-Benz. Breathing through twin Solex downdraft carburettors, the M121 unit produced 105bhp DIN (120bhp SAE) at 5,700rpm, an output sufficient to propel the 190SL to 100km/h (62mph) in 14.5 seconds and on to a top speed of 171km/h (106mph). Refined, comfortable and stylish, the model was a big hit in the USA, where many of the slightly fewer than 26,000 produced between 1955 and 1963 found homes. We are advised that this example has been restored, benefiting from an engine recently overhauled with original Mercedes-Benz parts and converted to unleaded compatibility, and a superbly reupholstered interior and new soft-top. Finished in white with blue leather interior and matching soft-top, the car is custom cleared in EU, offered with Spanish "inspeccion tecnica" and certificate of ownership.