Beschreibung:

La version la plus rare et désirable de la «Big Healey» Qualité de restauration impressionnante Un vrai roadster prêt à rouler pour l'été The most desirable version of the Big Healey Astonishing quality of restoration A true roadster for summer Carte grise française Châssis: HBN7L4346 Moteur/Engine: 6 cylindres en ligne Cylindrée/Capacity: 2912 cc - 124 ch Lancée en 1959, la 3000 remplace l'Austin-Healey 100/6 dans la gamme. Ce modèle obtint le surnom de «Big», en référence à son gros moteur de 3 litres de cylindrée. A son arrivée, la carrosserie reste identique à celle de son ainée mais l'ancien moteur six-cylindresde 2,6 litres de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm³ avec 2 carburateurs SU et des freins à disque aux roues avant. La puissance s'établit désormais à 124 chevaux. Ce modèle initial fut produit de 1959 à 1961 et était désigné BT7 pour les versions 2+2 et BN7 pour les versions 2 places. Belle et sportive, cette Austin Healey 3000 en version Roadster est celle qui offre la ligne la plus pure et le poids le plus raisonnable, permettant une véritable utilisation plus sportive, alors que la version 4 places était davantage destinée à une clientèle plus bourgeoise. La 3000 propose une ambiance unique à son bord comme seuls les anglais savent les créer. Sièges semi-baquets à petit dossier, volant à trois branches, et compte-tours sous les yeux invitent le conducteur à solliciter les capacités de sa monture. La BN7 dispose également d'un autre atout, il s'agit de l'une des plus rares versions de la «Big Healey», n'ayant été produite qu'à 2 825 exemplaires. Notre belle 3000 a été livrée neuve aux Etats-Unis en 1960. De couleur Pacific Blue à flancs Ivory White, elle est agrémentée d'un intérieur en cuir noir à passepoils blancs et moquettes noires. Autre avantage, elle est également équipée des roues à fils et de l'overdrive. Stockée pendant plus de 20 ans dans un garage de Californie, l'auto a été importée par le propriétaire actuel il y a à peu près deux ans en vue de lui prodiguer une restauration totale. S'ensuivit un démontage intégral, depuis la caisse jusqu'au châssis en passant par le moteur et les trains roulants. La caisse et les divers éléments de carrosserie ont été poncés et repeints. Le châssis a été totalement rénové, chaque pièce d'usure ayant été soigneusement remplacée. L'intégralité du faisceau électrique fut reprise. Quant au moteur, il fut lui aussi entièrement revu. L'intérieur a été restauré et demeure d'une superbe facture. La planche de bord a été recouverte de cuir et de très fin velours de couleur ivoire, rappelant les flancs de la voiture. Les chromes sont neufs. La qualité de la restauration est impressionnante. Sur la route, les accélérations sont franches, le freinage est sain et le comportement est excellent. Tous les éléments électriques, y compris l'overdrive, fonctionnent à merveille. Un très important dossier sera fourni à l'acquéreur de cette superbe auto. Il comprend l'historique de la voiture, le British Motor Industry Heritage Trust, mais aussi l'ensemble des factures et des photos réalisées avant, pendant et après la restauration. Cette Healey se présente aujourd'hui dans un état concours. Launched in 1959, the Austin-Healey 3000 replaced the 100/6. Nicknamed “Big Healey” because of her 3.0 liters engine replacing the 2.6 liters. Providing a power of 124 bhp, the first series of 3000 was produced from 1959 to 1961 in two models: the BT7 with two additional rear seats, or the two-seaters BN7. This one was produced at only 2825 examples. Our model is a sublime 3000 Mark I BN7 Roadster finished in pacific blue with ivory white sides. It is equipped with wire wheels and overdrive. Delivered brand new in 1960 in California, USA, the car was imported to France two years ago by its current owner who undertook a complete restoration. The body was stripped, sanded down and repainted. The chassis was renovated, each used part was replaced. All the electric system was also remade.