Numéro de série HBT718167 Même propriétaire depuis 17 ans Carte grise française de collection En 1956 Donald Healey passe au moteur 6 cylindres (de 2,6 litres) avec un nouveau modèle baptisé Austin Healey 100-6, dont la ligne est directement inspirée de la 100 à 4 cylindres mais avec une carrosserie en réalité entièrement nouvelle (la voiture est plus grande). Au premier coup d'œil la différence vient de la calandre qui, trapézoïdale sur les 100 à 4 cylindres (sauf la 100 S), devient ovale. La BN6 est un cabriolet 2 places : un roadster. La 3000 arrive en 1959 et remplace l'Austin-Healey 100-6 dans la gamme. Si la carrosserie reste identique, l'ancien moteur 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm³ (presque 3 litres) avec 2 carburateurs SU et des freins à disque Girling à l'avant. Cette Austin-Healey 3000 BT7 de 1960 est entre les mêmes mains depuis 2002. Peinte en deux tons de vert et équipée d’un habitacle noir à passepoils blancs, de roues fils chromées, elle possède bien sûr son couvre tonneau, ses side screen et sa capote, le tout en bon état. Le propriétaire actuel la vend car il ne s’en sert plus or, il est bien conscient qu’une voiture qui ne roule pas s’abîme. L’Healey est ainsi entretenue régulièrement depuis qu’il la possède, elle affiche aujourd’hui 130 000 kilomètres et sera vendue avec son Certificat Heritage.
Numéro de série HBT718167 Même propriétaire depuis 17 ans Carte grise française de collection En 1956 Donald Healey passe au moteur 6 cylindres (de 2,6 litres) avec un nouveau modèle baptisé Austin Healey 100-6, dont la ligne est directement inspirée de la 100 à 4 cylindres mais avec une carrosserie en réalité entièrement nouvelle (la voiture est plus grande). Au premier coup d'œil la différence vient de la calandre qui, trapézoïdale sur les 100 à 4 cylindres (sauf la 100 S), devient ovale. La BN6 est un cabriolet 2 places : un roadster. La 3000 arrive en 1959 et remplace l'Austin-Healey 100-6 dans la gamme. Si la carrosserie reste identique, l'ancien moteur 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm³ (presque 3 litres) avec 2 carburateurs SU et des freins à disque Girling à l'avant. Cette Austin-Healey 3000 BT7 de 1960 est entre les mêmes mains depuis 2002. Peinte en deux tons de vert et équipée d’un habitacle noir à passepoils blancs, de roues fils chromées, elle possède bien sûr son couvre tonneau, ses side screen et sa capote, le tout en bon état. Le propriétaire actuel la vend car il ne s’en sert plus or, il est bien conscient qu’une voiture qui ne roule pas s’abîme. L’Healey est ainsi entretenue régulièrement depuis qu’il la possède, elle affiche aujourd’hui 130 000 kilomètres et sera vendue avec son Certificat Heritage.
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