1954 Jaguar XK 120 No reserve Titre de circulation italien Châssis n° S-676151 Moteur n° F 3852-8S - Superbe restauration - Utilisable toute l'année - Un " must " de la sportive d'après guerre En 1948, lors de sa présentation, la Jaguar XK 120 fait l'effet d'une bombe ! Une superbe ligne, un moteur à double arbre à cames en tête performant qui lui autorise une vitesse de pointe de 192 km/h et un prix incomparablement bas par rapport à la concurrence. Les bons de commande affluèrent, dépassant très largement les prévisions de vente du constructeur. La voiture que nous présentons est la seconde achetée par notre collectionneur qui a notamment été séduit par le hard top qui équipait l'auto, estimant que celle-ci serait plus adaptée à un usage hivernal. A l'image de sa voiture sœur, on remarque que la restauration a été menée en profondeur. Depuis le châssis, tout a été remis en état ou remplacé, qu'il s'agisse de la caisse, des trains roulants, du faisceau électrique ou encore de la sellerie et de la capote. Le moteur et le freinage ont également fait l'objet d'une restauration poussée. On ne peut que faire confiance au soin accordé à ces travaux puisqu'ils ont été supervisés par le propriétaire de l'auto, lui même ancien directeur d'une usine dont l'activité était liée à l'automobile. Les acheteurs pourront consulter le livre de la restauration contenant les photos ainsi que l'ensemble des factures des pièces fournis par le Garage Felice Service, spécialiste des voitures anglaises. Sur la fiche du Jaguar Heritage, le numéro de moteur n'est pas reporté mais le numéro qu'on retrouve sur la culasse est bien celui qu'on retrouve sur la plaque constructeur. A la suite de cette incroyable restauration, la voiture a parcouru moins de 100 kilomètres. Avec ou sans hard top, son élégance est magnifiée par sa superbe couleur et par sa restauration soignée. Italian title Chassis # S-676151 Engine No. F 3852-8S - Superb restoration - Usable through the year - A "must have" amongst the post-war sports cars In 1948, during its unveiling, the Jaguar XK 120 was a huge hit! With its superb design, a powerful double overhead camshaft engine that gave the car a 192 km/h top-speed and an incomparably low price compared to the competition. The orders for the car flooded exceeding the manufacturer's sales forecasts. The car on offer is the second one purchased by our collector who was particularly attracted by its hard-top, believing that it would be more suitable for winter use. Like its sister car, the restoration was really conducted in-depth. From the chassis upwards, everything has been either repaired or replaced, whether the body, the running gear, the wiring harness even the upholstery and the hood. The engine and the brakes were also the subject of extensive restoration. We can only trust the kind of care given to the work as it was supervised by the owner of the car, a former director of a factory which activity was related to the automotive field. Potential buyers can see the extent of the work in the book on the restoration, containing the all the pictures and all the invoices of the parts supplied by the Garage Felice Service, specialist in English cars. On the Jaguar Heritage records, the engine number doesn't appear, but the number found on the cylinder head is the one on the manufacturer's plate. Following this incredible restoration, the car has covered less than 100 kilometers. With or without its hard top, the elegance of the car is magnified by its beautiful color and its careful restoration.
1954 Jaguar XK 120 No reserve Titre de circulation italien Châssis n° S-676151 Moteur n° F 3852-8S - Superbe restauration - Utilisable toute l'année - Un " must " de la sportive d'après guerre En 1948, lors de sa présentation, la Jaguar XK 120 fait l'effet d'une bombe ! Une superbe ligne, un moteur à double arbre à cames en tête performant qui lui autorise une vitesse de pointe de 192 km/h et un prix incomparablement bas par rapport à la concurrence. Les bons de commande affluèrent, dépassant très largement les prévisions de vente du constructeur. La voiture que nous présentons est la seconde achetée par notre collectionneur qui a notamment été séduit par le hard top qui équipait l'auto, estimant que celle-ci serait plus adaptée à un usage hivernal. A l'image de sa voiture sœur, on remarque que la restauration a été menée en profondeur. Depuis le châssis, tout a été remis en état ou remplacé, qu'il s'agisse de la caisse, des trains roulants, du faisceau électrique ou encore de la sellerie et de la capote. Le moteur et le freinage ont également fait l'objet d'une restauration poussée. On ne peut que faire confiance au soin accordé à ces travaux puisqu'ils ont été supervisés par le propriétaire de l'auto, lui même ancien directeur d'une usine dont l'activité était liée à l'automobile. Les acheteurs pourront consulter le livre de la restauration contenant les photos ainsi que l'ensemble des factures des pièces fournis par le Garage Felice Service, spécialiste des voitures anglaises. Sur la fiche du Jaguar Heritage, le numéro de moteur n'est pas reporté mais le numéro qu'on retrouve sur la culasse est bien celui qu'on retrouve sur la plaque constructeur. A la suite de cette incroyable restauration, la voiture a parcouru moins de 100 kilomètres. Avec ou sans hard top, son élégance est magnifiée par sa superbe couleur et par sa restauration soignée. Italian title Chassis # S-676151 Engine No. F 3852-8S - Superb restoration - Usable through the year - A "must have" amongst the post-war sports cars In 1948, during its unveiling, the Jaguar XK 120 was a huge hit! With its superb design, a powerful double overhead camshaft engine that gave the car a 192 km/h top-speed and an incomparably low price compared to the competition. The orders for the car flooded exceeding the manufacturer's sales forecasts. The car on offer is the second one purchased by our collector who was particularly attracted by its hard-top, believing that it would be more suitable for winter use. Like its sister car, the restoration was really conducted in-depth. From the chassis upwards, everything has been either repaired or replaced, whether the body, the running gear, the wiring harness even the upholstery and the hood. The engine and the brakes were also the subject of extensive restoration. We can only trust the kind of care given to the work as it was supervised by the owner of the car, a former director of a factory which activity was related to the automotive field. Potential buyers can see the extent of the work in the book on the restoration, containing the all the pictures and all the invoices of the parts supplied by the Garage Felice Service, specialist in English cars. On the Jaguar Heritage records, the engine number doesn't appear, but the number found on the cylinder head is the one on the manufacturer's plate. Following this incredible restoration, the car has covered less than 100 kilometers. With or without its hard top, the elegance of the car is magnified by its beautiful color and its careful restoration.
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