Beschreibung:

Carte grise française / French registration Châssis n° 231849 / Chassis number: 231849 Moteur n° AR10935 / Engine number: AR10935 Moteur 4 cylindres en ligne de 1911 cm3 / Engine: 4-cylinder in-line - 1911cc Ex Collection de SAS le Prince de Monaco Restauration de grande qualité Fiable et performante Formerly part of the Collection of HSH the Prince of Monaco High-quality restoration Reliable, with good performance Véritable icône dans la mémoire collective, l'histoire de celle qui fut communément baptisée du pléonasme «Traction Avant» reste à jamais marquée par l'Occupation, période durant laquelle elle fut tour à tour la voiture de la Gestapo et de la Résistance. Succédant à différentes versions, la 11B est lancée en 1937. Plus longue, plus large et plus lourde que la 11 BL, cette version dont la construction cessera durant la Seconde-Guerre mondiale, sera relancée en mars 1947. En 1952, cette voiture vaste et confortable, mais dotée d'un coffre réduit, hérite d'une malle bombée de grande capacité. De quoi permettre enfin de voyager en famille avec des bagages placés autrement que sur une galerie de toit. La silhouette de la Traction va certes perdre la fluidité du dessin de Bertoni, mais c'est au bénéfice d'un aspect pratique qui participe au regain d'intérêt pour la berline du quai de Javel. La Traction 11B présentée fut achetée en 2012 pour la modique somme de 40 037 € lors d'une vente consacrée aux “ Réserves de la Collection de voitures de SAS le Prince de Monaco “! Elle était alors immatriculée PM (correspondant à Palais de Monaco) et faisait partie de la collection du prince SAS Rainier. Toujours dans un très bel état de présentation, cette Traction fut restaurée il y a plus de 20 ans par les artisans du Palais Princier, preuve de la qualité du travail à l'époque. Ayant roulé régulièrement et sur de faibles distances, la mécanique tout comme la sellerie habillée du drap classique des Traction de cette époque n'ont pas bougé. Le ciel de toit, en laine grise, présente également un bel aspect. Les pare-chocs sont des pièces de la 15 CV. Fort de 56 ch, son moteur 11 Perfo lui confère une conduite agréable et une fiabilité à toute épreuve. Icône automobile, la Traction fut innovante, belle, fiable et performante. Voiture emblématique du constructeur aux chevrons, celle-ci fut révisée en début d'année et se trouve être un des plus beaux exemplaires sur le marché. A true icon and part of our collective memory, the history of the car popularly known as the ‘Traction Avant' is indelibly linked to the Occupation, when it was used in turn by the Gestapo and the Resistance. Following several different versions, the 11B was introduced in 1937. Longer, wider and heavier than the 11BL, production of this version stopped during the Second World War and restarted in March 1947. In 1952, this large and comfortable car, which suffered from a small luggage compartment, received a larger boot with a rounded lid. At last, a family could travel without having to load its luggage onto a roof rack. The ‘Traction Avant' admittedly lost the smooth lines designed by Bertoni, but it gained in practicality and helped regenerate interest in Citroën's saloon. The ‘Traction Avant' 11B which we are offering for sale was acquired in 2012 for the modest sum of €40,037 at an auction devoted to the Reserve Collection of the Cars of HSH The Prince of Monaco! It then bore the registration number ‘PM' (for the Palace of Monaco) and was part of the car collection of HSH Prince Rainier. Still in excellent condition, this ‘Traction Avant' was restored more than 20 years ago by the craftsmen of the royal household, and testifies to the quality of their work at the time. The car has been driven regularly over short distances, and the mechanical components of the car and traditional cloth upholstery of ‘Traction Avant' models of that period have remained in fine condition. The headlining, in grey wool, also presents very well. The bumpers are 15CV parts. Developin