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Auktionsarchiv: Los-Nr. 228

1952 - Citroën Traction 11 BL Mythe de

Schätzpreis
11.000 € - 15.000 €
ca. 14.842 $ - 20.239 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Auktionsarchiv: Los-Nr. 228

1952 - Citroën Traction 11 BL Mythe de

Schätzpreis
11.000 € - 15.000 €
ca. 14.842 $ - 20.239 $
Zuschlagspreis:
n. a.
Beschreibung:

1952 - Citroën Traction 11 BL Mythe de l'automobile française s'il en est, la Citroën Traction est le symbole de toute une époque. De 1934 à 1957, la Traction a accompagné la vie des français. Elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l'époque: roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique. Devenue une référence en matière de tenue de route, Citroën proposait en effet une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque; on l'appela également «reine de la route». D'abord proposée en 7, puis en 11 et enfin en 15 chevaux 6 cylindres, la Traction symbolise à elle seule tout un pan de l'Histoire de France. La traction avant fut conçue, essayée, mise au point et lancée en fabrication de série en 18 mois ! Un record absolu dans l'histoire de l'automobile mondiale. La Traction 11 BL de 1952 est mue par un moteur 4 cylindres en ligne d'une puissance de 56 CV à 3800 tours minute, avec une boîte de vitesses à 3 rapports, une direction à crémaillère et 4 freins à tambours. Sa vitesse maximale est de 120 Km/h. Dans les années d'après-guerre la traction s'endort sur ses lauriers: successivement voiture préférée des occupants, des résistants et des gouvernants, elle joue aussi au gendarme et au voleur tout en conservant son aimable silhouette et ses qualités routières. Le modèle présenté est du 18 septembre 1952 et porte son numéro d'immatriculation d'origine. Il s'agit d'un véhicule de deuxième main totalisant 65 000 Km depuis sa sortie. Le premier propriétaire était un habitant de la région de Flers (Orne), le second propriétaire, une femme, normande également, l'a acquise en mai 1972 et lui a prodigué quarante et un ans de bons soins. La voiture a d'ailleurs conservé son immatriculation d'époque dans l'Orne. La voiture est dans un état qu'on pourrait qualifier de «pur jus». L'intérieur gris perle est d'origine et présente une belle patine, la carrosserie de couleur noire est en bon état ainsi que les soubassements. Il est rarissime de trouver un tel véhicule n'ayant connu que deux propriétaires. La voiture se conduit facilement et c'est un plaisir d'être à son volant. Un dossier d'entretien complet permet de retracer l'histoire de cette voiture. Carte grise française «La voiture qui révolutionna le monde de l'automobile» Marque: Citroën Modèle: 11 BL Millésime: 1952 Kilométrage: 65 000 km au compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1911 cm3 N° de châssis: 601 846

Auktionsarchiv: Los-Nr. 228
Auktion:
Datum:
09.11.2013
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
Frankreich
+33 (0)1 47455555
+33 (0)1 47455431
Beschreibung:

1952 - Citroën Traction 11 BL Mythe de l'automobile française s'il en est, la Citroën Traction est le symbole de toute une époque. De 1934 à 1957, la Traction a accompagné la vie des français. Elle remplaça avantageusement la Rosalie et proposa, comme souvent chez Citroën, des solutions très novatrices pour l'époque: roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique. Devenue une référence en matière de tenue de route, Citroën proposait en effet une voiture révolutionnaire au comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque; on l'appela également «reine de la route». D'abord proposée en 7, puis en 11 et enfin en 15 chevaux 6 cylindres, la Traction symbolise à elle seule tout un pan de l'Histoire de France. La traction avant fut conçue, essayée, mise au point et lancée en fabrication de série en 18 mois ! Un record absolu dans l'histoire de l'automobile mondiale. La Traction 11 BL de 1952 est mue par un moteur 4 cylindres en ligne d'une puissance de 56 CV à 3800 tours minute, avec une boîte de vitesses à 3 rapports, une direction à crémaillère et 4 freins à tambours. Sa vitesse maximale est de 120 Km/h. Dans les années d'après-guerre la traction s'endort sur ses lauriers: successivement voiture préférée des occupants, des résistants et des gouvernants, elle joue aussi au gendarme et au voleur tout en conservant son aimable silhouette et ses qualités routières. Le modèle présenté est du 18 septembre 1952 et porte son numéro d'immatriculation d'origine. Il s'agit d'un véhicule de deuxième main totalisant 65 000 Km depuis sa sortie. Le premier propriétaire était un habitant de la région de Flers (Orne), le second propriétaire, une femme, normande également, l'a acquise en mai 1972 et lui a prodigué quarante et un ans de bons soins. La voiture a d'ailleurs conservé son immatriculation d'époque dans l'Orne. La voiture est dans un état qu'on pourrait qualifier de «pur jus». L'intérieur gris perle est d'origine et présente une belle patine, la carrosserie de couleur noire est en bon état ainsi que les soubassements. Il est rarissime de trouver un tel véhicule n'ayant connu que deux propriétaires. La voiture se conduit facilement et c'est un plaisir d'être à son volant. Un dossier d'entretien complet permet de retracer l'histoire de cette voiture. Carte grise française «La voiture qui révolutionna le monde de l'automobile» Marque: Citroën Modèle: 11 BL Millésime: 1952 Kilométrage: 65 000 km au compteur Motorisation: 4 cylindres Cylindrée: 1911 cm3 N° de châssis: 601 846

Auktionsarchiv: Los-Nr. 228
Auktion:
Datum:
09.11.2013
Auktionshaus:
Aguttes
bis avenue Charles de Gaulle 164
92200 Neuilly sur Seine
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+33 (0)1 47455555
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