1951 Jaguar XK120 Roadster No reserve Carte grise française Châssis n° 671245 Moteur n° W2373-8 - Intéressante version " early type " - Restaurée pour rouler ! - Important dossier de factures - Collection Bernard Deligny - Sans réserve Ce roadster XK 120 " early type " est sorti des usines de Coventry en juin 1951 pour être exporté à Casablanca. On retrouve ensuite sa trace en France en 1970 aux mains d'H.Teisserenc qui participera à de nombreuses compétitions à son volant. Elle change de mains en 1989 et est achetée en 1991 par notre collectionneur. Elle bénéficie alors d'une première tranche de travaux avec réfection du freinage, du pont et changement du faisceau électrique. Des freins à disques d'XK150 ont alors été adaptés à l'avant. A partir de 1996, la restauration est poursuivie avec dépose de la carrosserie et peinture complète, montage d'un moteur échange standard refait à neuf chez VSE, chromes et sellerie refaits. A l'occasion, le poste de pilotage est adapté pour les " grands gabarits ", favorisant l'accès à bord et la position de conduite. Equipée pour rouler en rallye ou sur de grandes distances, elle dispose d'un tripmaster double, de ceintures de sécurité, d'une température d'huile, d'une boîte à eau et de nombreux autres détails pratiques comme la véronique porte-bagage. Vue lors de nombreuses épreuves telles que la Coupe des Alpes et bien connue du club Jaguar, cette intéressante version offre un fonctionnement fiable et une belle patine d'usage ; une voiture véritablement restaurée et entretenue pour rouler ! French title Chassis n°671245 Engine n° W2373-8 - Interesting early version - Restored to drive! - Impressive invoice folder - Collection Bernard Deligny - No reserve This XK 120 "early type" roadster came out of the Coventry factory in June 1951, for export to Casablanca. The car then came to France in 1970, into the ownership of H. Teisserenc, who then participated in many competitions at its wheel. The car changed hands in 1989 and was bought in 1991 by our collector. It then benefited from a first series of works such as the repair of the braking, the differential, and a change of the electrical harness system. XK150 disc brakes were then fitted at the front. From 1996, the restoration continued with removal of the bodywork and complete painting, and the mounting of a completely redone engine (by VSE).The chrome and the upholstery were redone too. The cockpit was modified for "taller" people, improving access into the car as well as the driving position. Equipped to be driven in a rally or over long distances, it has a double Tripmaster, seat belts, an oil temperature gauge, a water box and many other practical details such as the luggage rack. Seen at many events such as the Coupe des Alpes and well known by the Jaguar club, this interesting version offers reliability and a beautiful patina; a car well restored and maintained to be driven
1951 Jaguar XK120 Roadster No reserve Carte grise française Châssis n° 671245 Moteur n° W2373-8 - Intéressante version " early type " - Restaurée pour rouler ! - Important dossier de factures - Collection Bernard Deligny - Sans réserve Ce roadster XK 120 " early type " est sorti des usines de Coventry en juin 1951 pour être exporté à Casablanca. On retrouve ensuite sa trace en France en 1970 aux mains d'H.Teisserenc qui participera à de nombreuses compétitions à son volant. Elle change de mains en 1989 et est achetée en 1991 par notre collectionneur. Elle bénéficie alors d'une première tranche de travaux avec réfection du freinage, du pont et changement du faisceau électrique. Des freins à disques d'XK150 ont alors été adaptés à l'avant. A partir de 1996, la restauration est poursuivie avec dépose de la carrosserie et peinture complète, montage d'un moteur échange standard refait à neuf chez VSE, chromes et sellerie refaits. A l'occasion, le poste de pilotage est adapté pour les " grands gabarits ", favorisant l'accès à bord et la position de conduite. Equipée pour rouler en rallye ou sur de grandes distances, elle dispose d'un tripmaster double, de ceintures de sécurité, d'une température d'huile, d'une boîte à eau et de nombreux autres détails pratiques comme la véronique porte-bagage. Vue lors de nombreuses épreuves telles que la Coupe des Alpes et bien connue du club Jaguar, cette intéressante version offre un fonctionnement fiable et une belle patine d'usage ; une voiture véritablement restaurée et entretenue pour rouler ! French title Chassis n°671245 Engine n° W2373-8 - Interesting early version - Restored to drive! - Impressive invoice folder - Collection Bernard Deligny - No reserve This XK 120 "early type" roadster came out of the Coventry factory in June 1951, for export to Casablanca. The car then came to France in 1970, into the ownership of H. Teisserenc, who then participated in many competitions at its wheel. The car changed hands in 1989 and was bought in 1991 by our collector. It then benefited from a first series of works such as the repair of the braking, the differential, and a change of the electrical harness system. XK150 disc brakes were then fitted at the front. From 1996, the restoration continued with removal of the bodywork and complete painting, and the mounting of a completely redone engine (by VSE).The chrome and the upholstery were redone too. The cockpit was modified for "taller" people, improving access into the car as well as the driving position. Equipped to be driven in a rally or over long distances, it has a double Tripmaster, seat belts, an oil temperature gauge, a water box and many other practical details such as the luggage rack. Seen at many events such as the Coupe des Alpes and well known by the Jaguar club, this interesting version offers reliability and a beautiful patina; a car well restored and maintained to be driven
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