Beschreibung:

1949 Talbot Lago Record T26 cabriolet No reserve Carte grise française Châssis n° 100419 - Provenant de la collection Albert Prost - Entre les mains de la même famille depuis 38 ans - Voiture bien préservée - Modèle sportif et prestigieux L'arrivée en 1934 d'Antony Lago chez Talbot va transformer le destin de la marque. Sous son autorité, la gamme est réorganisée et des modèles sportifs font leur apparition. Un puissant six-cylindres 4 litres en différentes versions équipe les Baby, Lago Special et Lago SS, alors que parallèlement Talbot engrange les succès sportifs. Mais au lendemain de la seconde Guerre Mondiale, tout est à reconstruire et le "plan Pons", qui régit la distribution de matières premières, ne favorise guère les modèles haut de gamme. Certains quotas de "véhicules de classe exceptionnelle" peuvent néanmoins être fabriquées, à condition d'être exportés pour faire entrer de précieuses devises. Ainsi, Talbot obtient en 1946 l'autorisation de fabriquer dans un premier temps 125 voitures. Antony Lago choisit de produire une 26 CV sous le nom de Lago Record, avec une nouvelle version de son six-cylindres 4,5 litres pensé pour la compétition. Il est doté de deux arbres à cames placés assez haut dans le bloc et qui, par tiges courtes et culbuteurs, commandent les soupapes évoluant dans une chambre de combustion hémisphérique. C'est la même configuration que celle qui avait été adoptée en Angleterre sur les Riley ou Era de compétition. Ce moteur brillant développe 170 ch, ce qui à l'époque paraît considérable et fait de la Lago Record une des voitures de tourisme les plus rapides de son époque. Pour la boîte de vitesses, Antony Lago reste fidèle à la présélective Wilson qui, si elle est maniée avec brio, permet de se concentrer sur les trajectoires. Parmi les faits de gloire les plus marquants des T26 GS compétition, on peut citer la victoire de Louis Chiron au Grand Prix de France 1947 et celle de Louis Rosier aux 24 Heures du Mans 1950. La Talbot T26 que nous proposons ici a été livrée neuve le 16 juin 1949 à un M. Dumarest. La fiche d'usine nous apprend que ce cabriolet correspond au modèle de carrosserie 334 de l'usine Talbot. Il est alors de teinte "Crème Albatros", avec intérieur en cuir Pega baby et capote beige, et il est équipé de jantes Rudge à rayons. Le 13 janvier 1976, Albert Prost en fait l'acquisition auprès d'un médecin d'Antibes qui la détient depuis 1974. Des photos d'époque montrent qu'elle a été une première fois restaurée et peinte en deux tons, sable à flancs bruns. Ce n'est qu'au cours des années 1970 qu'elle va bénéficier de l'élégante combinaison de bleu qui est aujourd'hui la sienne et qui montre la patine très subtile, propre aux restaurations anciennes qui ont bien vieilli. La capote est en état d'usage, et un couvre-capote vient la protéger lorsqu'elle est baissée. L'habitacle est superbe, avec sa sellerie en cuir beige très bien conservée, ses moquettes peu usées et son magnifique tableau de bord, dont les nombreux instruments rappellent que l'on est à bord d'une machine aux gênes sportifs. Cette voiture est équipée de la boîte Wilson habituelle sur ce modèle et le compteur kilométrique affiche 76 806 km. La voiture est en bon état de fonctionnement puisque toujours entretenue par le mécanicien de la famille Prost. C'est une très belle représentante de ce cabriolet Talbot à la beauté classique et dont la mécanique d'origine sportive justifie pleinement la glorieuse appellation "Lago Record" inscrite sur l'aile arrière. Photos d'archives: Collection famille Prost Merci de noter que ce véhicule est vendu sans contrôle technique. French registration Chassis # 100419 - From the Albert Prost collection - In the hands of the same family for 38 years - A well maintained car - Sporty and prestigious model The arrival in 1934 of Antony Lago at Talbot transformed the destiny of the brand. Under his leadership, the range was reorganized and the sports models began coming out. A powerful 4-liter six-cyl