Beschreibung:

FIN: 3305, Motor: W8026, Englisches Vehicle Registration Book Seit 1997 in der Sammlung RRR Weitgehend im Originalzustand Der Corgi hat seinen Ursprung im Welbike, einem leichten Faltroller für die britischen Fallschirmlandetruppen im Zweiten Weltkrieg. Von dem wurden ein paar tausend Stück gebaut, allzu viele von ihnen hatten jedoch nie das Fliegen gelernt. Nach Kriegsende entwickelte der Erfinder John Dolphin sein Welbike zum zivilen Corgi Mark I weiter. Ähnlich wie die Hunderasse hatte auch der Roller sehr kurze Beine bzw. Räder. Dazu wurde der Tank vergrößert, der Rahmen etwas verlängert, damit er auch als Gepäckträger dienen konnte, und nicht zuletzt erhielt das Vorderrad eine Bremse. Anstelle der Villiers Motoren kamen nun 98 ccm Excelsior Spryte Motoren zum Einsatz, die man bei Brockhouse selbst in Lizenz baute. Mit dem Mark II gab es dann ein Zweigang-Getriebe, einen Kickstarter und vorne eine Telegabel. Mit Verkleidungen, dafür nicht mehr faltbar, folgten dann noch Mark III und IV. Zuletzt gab es die Corgis sogar mit Beiwagen. Ein Corgi fuhr für Marketing-Zwecke in den USA von Küste zu Küste, was den Export-Zahlen durchwegs gut tat. Auch in der US-Armee versahen Corgis im Koreakrieg ihren Dienst, wurden aber nicht mehr mit Fallschirmen abgeworfen. Man spricht von insgesamt etwa 27.000, die bis 1956 gebaut wurden. Der RRR-Corgi ist ein frühes Modell der ersten Serie und stammt aus England. Bevor er in die Sammlung RRR kam, machte er bereits in einer niederösterreichischen Tatra-Sammlung Bekanntschaft mit dem Museumsdasein. Er präsentiert sich weitgehend im Originalzustand und dürfte nur teilweise nachlackiert worden sein. Zum Fahren mit dieser klappbaren wie klapprigen Konstruktion bedarf es sicherlich einiges an Mut. Man wird dabei aber wohl hierzulande weit und breit der Einzige sein, der so mit seinem Corgi Gassi geht.