Beschreibung:

1947 PEUGEOT 202 UH Canadienne par AGATHON Numéro de série 624207 Peugeot présente le modèle « 202 » en janvier 1938. C’est la toute nouvelle 6 cv, une catégorie très convoitée. Réduction du modèle 402, elle représente avec la 302, la période “ligne fuseau” de la marque au lion. La recherche aérodynamique est évidente avec sa ligne plongeante et ses phares positionnés derrière la calandre. Ces modèles ont remporté un vrai succès commercial et sont très caractéristiques de l’époque 1935. La mécanique est moderne avec un moteur de 1133 cc à soupapes en tête et culasse en alpax.
La suspension est à roues indépendantes à l’avant. La vitesse de pointe est de 100 km/h et la consommation est contenue entre 7 et 8 litres au 100 km. Avec la guerre, les fabrications sont stoppées. A la reprise en 1946, c’est la 202 qui est remise en production. Jusqu’en 1949, c’est même le seul modèle de Peugeot. Le dernier exemplaire tombe des chaine en juillet 1949 pour laisser la place à la 203 qui roule déjà. La gamme de carrosserie du catalogue de la marque est assez complète et une version « canadienne » est même présente. Certain clients plus exigeants commande des châssis pour faire construire leur propre carrosserie à la demande. C’est le cas de la voiture présentée qui fut habillée par le carrossier Agathon. Cette ancienne carrosserie familiale, localisée 24 rue de Castères à Clichy, a fermé ses portes en 2010 après plus de cent ans d’activité. Agathon est notamment célèbre pour ses réalisations des véhicules spéciaux pour la caravane du tour de France. Les carrosseries break en bois prenaient le nom de « canadienne ». Plus tard ces mêmes carrosseries se dénommaient « break de chasse ». Leur première vocation est utilitaire que ce soit pour transporter du matériel ou des marchandises. Ces voitures entrent dans le « grande monde » pour la chasse car les fusils et les chiens peuvent y tenir sans problème. Le côté « boisé » de la carrosserie rapproche de la forêt et de la nature. Certaines Rolls Royce, Bentley, Delahaye, etc. ont reçu ce type de carrosserie. Cette Peugeot « break de chasse » ou « canadienne » est très différente de la version « usine ». Peugeot propose une version quatre portes latérales avec deux portes arrière alors qu’Agathon s’est éloigné de la version familiale pour réaliser une version à tendance « sportive » avec ses deux portes et son hayon légèrement incliné, c’est à n’en pas doute bien plus élégant et original. Jamais restaurée et entièrement d’origine, cette Peugeot 202 « break de chasse » n’a pas dû être fabriquée à beaucoup d’exemplaires, elle est peut-être même unique. Il existerait une Simca 8 portant une carrosserie proche de celle-ci. Historiquement elle fut immatriculée la première fois en 1947. La rubrique carrosserie est bien renseignée par «canadienne ». Après la mise en place du nouveau système des immatriculations, notre Peugeot fut réimmatriculée en 1954 et porte toujours le même numéro dans le Loir et Cher. Son titre de circulation fut muté en 1957 puis en 1978. Ce qui nous donne trois titulaires en considérant que c’est le premier qui la conserva jusqu’en 1957. Ce « break de chasse » Peugeot est une vraie rareté et nécessite évidemment des soins après des années de stockage. Mais son authenticité, son élégance et sa signature toucheront les amateurs de véhicules hors du commun rares et originaux. Une Peugeot « break de chasse » par Agathon ne se laisse pas passer….avis aux yeux aguerris