Beschreibung:

1947 Fiat 1100 S MM berlinette Châssis n° 500065 Moteur n° 500331 - Voiture rare et originale - Bonne présentation - Eligible pour épreuves historiques internationales En Italie la course des Mille Miglia, avec ses longues lignes droites, a engendré de superbes carrosseries aérodynamiques permettant aux voitures de cylindrée modeste de tenir des moyennes élevées. C'est exactement le cas de la Fiat 1100 S, première Fiat produite au lendemain de la seconde Guerre Mondiale. Dans la lignée de la 508 C Mille Miglia, elle atteint 150 km/h grâce à sa carrosserie profilée, dessinée chez Fiat par le département dirigé par Giuseppe Cogno. Son moteur 1100 développe 51 ch, puissance honorable pour l'époque avec un moteur de taille si modeste. Ces performances vont permettre à cette berlinette de signer un beau tir groupé aux Mille Miglia 1948, avec les deuxième, troisième et quatrième places, derrière la Ferrari 166 de Biondetti/Navone. C'est d'ailleurs la première victoire d'une Ferrari à cette course fameuse. Cette berlinette Fiat 1100 S est dotée d'une carrosserie Rappi, qui aurait été d'abord réalisée pour une Fiat 1400 raccourcie avant d'être montée sur ce châssis. D'après le certificat de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI), il s'agirait de la première carrosserie acier de la Fiat 8V, peut-être celle du prototype de la fameuse. Sa forme, avec ses deux projecteurs de calandre surmontés de deux phares en haut des ailes, est en effet très proche de celle de sa grande sœur. Cette voiture intéressante est dotée de ses papiers FIVA et de sa plaque ASI n°1373, délivrée il y a plus de trente ans. Elle a fait partie de plusieurs collections importantes, dont celle de Mario Righini, et a participé plusieurs fois aux Mille Miglia historiques, notamment en 2000 et 2001. Le moteur a été révisé en 2009 et la voiture fonctionne très bien. Ayant bénéficiée d'une restauration ancienne, elle offre aujourd'hui un aspect joliment patiné. Produite à 401 exemplaires, c'et une voiture rare, intéressante et éligible à nombre d'épreuves historiques internationales. Documents de circulation Italien - A very rare and original car - In excellent condition - Eligible for international historic events Italy's Mille Miglia race, with its long straights, instigated designs of cars with superb aerodynamic bodies that allowed even small cars with small engines to get to rather impressive speeds. This was exactly the case of the Fiat 1100 S, the first Fiat produced just after the Second World War. With the profile of the Mille Miglia 508 C, the Fiat managed a V-max of 150km/h, thanks to its streamlined body, designed by Fiat's own design department, under Giuseppe Cogno, despite a modest 51bhp (which wasn't unimpressive for its time given that the engine size was just 1.1-litre). With this kind of performance the coupe got a good shot at 1948 Mille Miglia, with the cars placing second, third and fourth, behind the Ferrari 166 of Biondetti/Navona. Incidentally, that was the first time that a Ferrari won an important race. The Fiat 1100 S Berlinetta has a body by coachbuilder Rappi, who had had first made the body for a shortened Fiat 1400, before mounting the same body on this car. According to the certificate from the Automotoclub Storico Italiano (ASI), Rappi was the first to make a steel body on the Fiat 8V, and this may have been a prototype for the more famous one that followed. The front end with the two projecting grilles topped with two lamps on the top of the wings, is indeed very close to that of its more powerful sibling. The car comes with FIVA papers and its ASI plaque number of 1373 was issued over thirty years ago. It has been a part of several important collections, including that of Mario Righini, and has participated several times in the Mille Miglia historic, specifically the 2000 and the 2001 editions. The engine was overhauled in 2009 and the car drives beautifully. Having benefited from a previous restoration, the car now offers a beautiful pat