Beschreibung:

1938 BUGATTI TYPE 57 COACH VENTOUX Carte grise française Châssis 57634 Moteur 335 - Historique connu - Voiture de démonstration du garage Bugatti de Marseille - Désirable version à frein hydraulique d'origine La production des coachs Ventoux 2 portes 4 places par l'atelier de la carrosserie Bugatti prend fin en 1938. 43 voitures dont neuf à compresseur sont assemblées de janvier à décembre 1938. Le châssis 57634 est construit au début de janvier 1938 avec sept autres châssis du même modèle. Il reçoit le moteur numéro 454. La caisse sort de carrosserie le 17 février 1938.Elle est de couleur grise, intérieur cuir havane. Le premier mars 1938, la voiture est livrée au concessionnaire Bugatti de Marseille, Gaston DESCOLLAS. Son magasin d'exposition est situé au 42 avenue du Prado. Cet excellent vendeur n'hésite pas à s'engager en course au volant de Bugatti au Grand Prix de Marseille ou au Paris-Nice sur type 57. Il est pour beaucoup dans les succès des ventes Bugatti dans le midi, et n'a rien à envier à son collègue et ami Ernest.Friderich de Nice. Le Ventoux 57634 est utilisé comme voiture d'exposition et de démonstration par l'agent marseillais pendant près d'une année. La voiture n'est pas immatriculée pendant cette période. Elle doit circuler avec les plaques en W garage de G.Descollas. Le 31 janvier 1939, la Bugatti est vendue à son premier propriétaire privé. Paul PITTORINO est industriel. Il est issu d'une famille de scaphandriers opérant sur le Rhône. Il possède la " Société de Draguage et Travaux Maritimes de Beaucaire ". Ses machines travaillent sur le fleuve qui traverse la région. La voiture est immatriculée à son domicile du 9 boulevard Victor Hugo à Tarascon. Cette petite ville est située dans les Bouches du Rhône, sur la rive droite du Rhône et regarde la ville de Beaucaire dans le Gard, de l'autre coté du fleuve qui joue le rôle de frontière naturelle entre les deux départements. La Bugatti reçoit la plaque de Police 1755 CB 1 fin janvier 1939. Au sortir de la guerre, P.Pittorino qui a conservé l'auto réimmatricule sa Bugatti à son adresse de Beaucaire, rue des Marronniers. La voiture est alors enregistrée à la préfecture du Gard sous le numéro 4975 FN 5 le 9 février 1946. Peu de temps après, la Bugatti est revendue sur Paris. Elle est immatriculée dans le département de la Seine sous le numéro 2284 RP 5 le 24 octobre 1946. Le nom du propriétaire parisien qui utilise le véhicule pendant près de quatre ans nous est inconnu. Il est peu probable qu'il s'agisse encore de P.Pittorino : Celui-ci ne semble pas disposer de bureaux dans la capitale. Mais en février 1950, il achète d'occasion un coupé type 57C Gangloff châssis 57818. Il aurait pu conserver son coach Ventoux jusqu'à cette date. Le 20 octobre 1950, la Bugatti passe dans le nouveau système d'immatriculation: Elle est enregistrée sous le numéro 1663 N 75, au nom de Marcel MIGNON, chirurgien dentiste de son état, domicilié au 67 rue Saint Jacques à Paris. Il conserve l'auto pendant une dizaine d'années avant de la céder le 27 juillet 1960 à la Société " R.L DUPUY Publicité ", 62 avenue Marceau à Paris. Cette société fut une des pionnières dans le domaine de la publicité. Son fondateur Roger-Louis-Dupuy, né en 1899, diplômé de l'école Centrale de Paris, d'abord employé à l'agence DAM, crée l'agence qui porte son nom en 1928. La Bugatti est utilisée par l'un de ses fils François Dupuy. Le véhicule est remisé dans les garages de la propriété familiale, chemin des Vallières à Ville d'Avray. Fin 1962, la voiture est mise en annonce dans "Le Chasseur Français". Elle éveille l'intérêt d'un amateur lyonnais de Bugatti. Emmanuel DEYDIER, dont l'oncle Jean Deydier fut Président de l'A.C du Rhône, a été bercé pendant sa jeunesse par les Bugatti familiales, et le souvenir du cabriolet type 49 Gangloff de son père lui fait regretter le temps des Bugatti. E.Deydier se rend à Ville d'Avray et le jeune homme qui le reçoit ne semble pas avoir beaucoup utilisée l'auto qui apparai