Beschreibung:

1939 Imperial Chrysler C 23 Roadster par Marcel Pourtout Carte grise française Châssis n° 6748714 Moteur n° 239914 - Unique Roadster Imperial par Pourtout connu - Ligne extrêmement racée et élégante - Candidate pour les concours prestigieux Né le 12 février 1894, Marcel Pourtout crée la Carrosserie Pourtout à Bougival en 1925 après quelques années d'apprentissage comme bourrelier chez différents carrossiers. Par la qualité de ses réalisations, il se tisse rapidement une clientèle aisée et fidèle de bijoutiers joailliers parisiens qui passaient devant l'usine au retour de l'escapade dominicale au golf de Saint Germain en Laye. En 1927 il rencontre le concessionnaire Darl'mat qui lui confiera la réalisation de nombreuses Peugeot et Panhard. Fin 1928 Pourtout a déjà réalisé 459 voitures. En 1930 Pourtout carrosse sa première Chrysler, un faux cabriolet pour la famille de Georges Clémenceau. En 1931 il se voit confier de nombreuses carrosseries (Hotchkiss, Delage, Lorraine, Chrysler) par le négociant de Corvaïa, sis au 154 avenue de Malakoff dans le 16e arrondissement, dont un roadster et un coach Hotchkiss présentés au Salon 1932. En 1933, il s'associe avec Georges Paulin, dessinateur de génie qui crée les fameuses " Eclipse ", coupés à toit rétractable. En 1937, à la demande de Darl'mat, Paulin dessine et Pourtout réalise la fameuse 302/402 Darl'mat, voiture de sport aérodynamique, dont 115 exemplaires, cabriolets, coupés, roadsters, seront produits. Trois roadsters ont terminés 2e, 3e et 5e de leur catégorie aux 24H du Mans 1937. C'est au volant d'un roadster 402 que Charles de Cortanze finira 1er de sa catégorie au 24H du Mans 1938. En 1937 le coupé a remporté le 1er prix du concours d'Elégance de Deauville. 1938 et 1939 seront les années fastes de Pourtout, grâce à de magnifiques voitures aux lignes aérodynamiques et épurées dessinées par Georges Paulin, avec notamment de nombreuses Delahaye cabriolet ou roadster, la Delage D8-120S Aero de M.Delage, 1er prix du concours d'élégance de Pebble beach en 2005 et du Louis Vuitton Classic Award, la Bentley " Embiricos " 1er prix du concours d'élégance de Pebble beach en 2009 pour ne citer qu'elles. La Carrosserie Pourtout existe toujours, est installée à Reuil Malmaison où le fils de Claude Pourtout, Olivier, est Carrossier Réparateur. Après 90 années de succès et de difficultés, le nom Carrosserie Pourtout est toujours vivant. Merci à Bruno Martin, gendre de Claude Martin auteur du livre sur Pourtout, bientôt sous presse pour son aide précieuse. La voiture proposée est une Imperial qui désigne la série haut de gamme de Chrysler. Si elles sont, du point de vue technique, équipements et finitions, comparables aux Cadillac, Packard et autres Lincoln, mais elles leur sont supérieures par certains aspects novateurs. Celle-ci a été carrossée en 1939 en roadster 2 places à sièges séparés. La famille nous a confirmé que dans leurs registres, 13 cabriolets Chrysler ont été commandés depuis la création de la société, 10 furent livrés et 3 non terminés car réquisitionnés par les allemands en 1940.Mais pendant la fin des années 30' un accord douanier entra en vigueur qui favorisait l'entrée sur le territoire français de châssis nus de marques américaines et en contrepartie, l'importation de produits de luxe outre atlantique était facilité. Ces châssis étaient habillés par de grands carrossiers français en cabriolet 5 places le plus souvent et parfois en coupé. Ainsi Pourtout réalisa quelques cabriolets Graham Paige dont celle qui servit au général De Lattre de Tassigny pour le défilé de la libération de Marseille. Notre automobile, une Imperial 8 de 4880 cm3 à 8 cylindres en ligne à soupapes latérales, et boîte de vitesses à 3 rapports et double surmultiplication " Dual power ",et a donc a été livrée en châssis. Le carrossier conserva la calandre et le dessus du capot et ses chromes latéraux, les feux arrières, les pare chocs et le tableau de bord de l'Imperial. La cloison par feu en tôle d'a