Beschreibung:

1931 Cadillac V16 Convertible Victoria par Lancefield Titre de circulation américain Dédouanement en UE Châssis n° 702873 - Voiture unique : seule Cadillac V16 carrossée par Lancefield - Superbe état - Le prestige des années 30 dans toute sa splendeur - Participante au Concours d'Elégance d'Amelia Island 2012 Fondée en 1902, Cadillac est rachetée en 1909 par la jeune entreprise General Motors qui commence son regroupement de marques et souhaite en faire sa division de voitures de luxe. Cadillac s'impose par ses innovations, l'équipement de ses voitures, et également leur nombre de cylindres : V8, puis V12 et V16 en 1930. Cette multiplication s'explique par des raisons techniques, notamment des vibrations amoindries, mais aussi pour le prestige conféré à la fiche technique. Les Cadillac V16 type" 452 " (en référence à leur cylindrée en pouces cube, soit 7,4 litres) étaient des voitures de luxe dont le moteur recelait des trésors d'ingénierie. La puissance développée de 185 ch leur permettait de dépasser la barre symbolique des 100 mph, soit plus de 160 km/h. Bien que la plupart d'entre elles aient été carrossées par Fleetwood ou Fisher (sous le contrôle direct de Cadillac), trente-deux châssis nus ont été livrés, parmi lesquels une douzaine ont été pourvus de la conduite à droite et exportés vers la Grande-Bretagne. Certains y sont restés, d'autres sont partis en Inde. Seuls cinq d'entre eux auraient survécu. L'exemplaire proposé en fait partie et constitue la seule réalisation du carrossier Lancefield de Londres sur un châssis de Cadillac V16. Le dessin de cette carrosserie spécifique se distingue par une caisse qui connaît un débord par rapport au châssis, et par une moulure de ceinture de caisse. La voiture est équipée d'un pont arrière doté d'une faible démultiplication et d'un toit ouvrable en trois positions. Il s'en dégage un incontestable parfum européen avec ses pare-chocs surnommés " pare-chocs de sécurité à la française ", ainsi que ses phares Marchal. Livrée neuve en Grande Bretagne en 1931, où elle aurait été exposée au Salon d'Earl's Court à Londres, elle est restée dans la même famille pendant une soixantaine d'années, avant d'être achetée par le négociant américain Manny Dragone dans les années 1990. Celui-ci l'a vendue à un collectionneur du Connecticut, qui lui a offert une restauration du plus haut niveau. Elle se présente avec une élégante livrée en deux tons, noir et vert surligné de fines bandes rouges et une capote noire. Elle a ensuite été acquise par un important collectionneur autrichien domicilié à Vienne aux débuts des années 2010. Ce dernier a pris part à des événements majeurs, dont les prestigieux concours d'élégance de Greenwich en 2011 et d'Amelia Island en 2012. Elle est aujourd'hui conservée dans le musée de voitures américaines du propriétaire. Icône des années 1930, cette Cadillac V16 à la grandiloquence assumée se distingue non seulement par la grâce de sa carrosserie dessinée par Lancefield, mais aussi par la sophistication de sa mécanique, sublimée par son très bel état. US title EU customs cleared Chassis n ° 702873 - A unique car: the only Cadillac V16 bodied by Lancefield - In superb condition - The prestige of the 1930s, in all its splendor - Participant in the Amelia Island 2012 concours d'elegance Founded in 1902, Cadillac was bought in 1909 by the young company General Motors, which began regrouping its brands and set up a division for luxury cars. Cadillac demonstrated great innovation and made an impact through the standard of its equipment and the power of its engines: V8, then V12 and a V16 in 1930. This increase in engine size was in part due to technical issues, specifically to reduce vibrations, but also for the prestige it bestowed. The Cadillac V16 Type "452" (in reference to the unit cylinder size in cubic inches, 7.4-litre) was a luxury car with an engine that was a triumph of engineering. The maximum power of 185bhp allowed these big, heavy cars to break the symbolic ba