Beschreibung:

Description: According to the information received from the Hispano Suiza Society, this H6B was completed at the Hispano works in Levallois near Paris on the 18th of February 1927 and delivered to the American importer Clark D. Pease The “Convertible Victoria” was subsequently registered in the name of its first (unknown) owner in 1928. At around 1930, chassis no. 11715 received the current Tourer coachwork by Spohn in Ravensburg (D) which originally was mounted on a Maybach Zeppelin chassis. Since the Maybach has a flatter engine bonnet line than the Hispano, considerable adaptions on the radiator and radiator grille were required. Karl Hecht, former Hispano Suiza mechanic, shortened both elements by around 5 centimetres and also adapted the side panels of the bonnet to fit the H6B chassis. The result is a success to says the least and provides the Tourer with very harmonious and elegant stance. The next part of the car’s history is not accurately documented until the car, after certainly two more US owners, was integrated into the collection of Bernard Berman from Allentown PA in around 1990. In 2003 the Spanish-Swiss-German co-production crossed the pond once again and was imported into Germany. After two further owners in Germany the H6B was acquired by a Swiss enthusiast and registered in Switzerland. In 2014, the car was acquired by another enthusiast who commissioned a partial restoration. In 2018 finally, the splendid Tourer arrived with its current owner. From 2012 to 2021 receipts for restoration work and other technical tasks amounting to around 130’000 Swiss Francs are present. The Hispano is in good condition and still carries its matching number original engine. It will be sold with a FIVA ID, the very valuable original owner’s manual and the most recent Veteran MOT completed in May 2021. Deutsch: Gemäss den Informationen der Hispano-Suiza Society wurde dieser H6 B am 18. Februar 1927 im Werk in Levallois bei Paris gefertigt, und wurde an den amerikanischen Importeur Clarke D. geliefert. Die Zulassung des "Convertible Victoria" erfolgte 1928 auf einen unbekannten Erstbesitzer. Ca. 1930 erhielt #11715 die aktuelle, ursprünglich auf einem Maybach Zeppelin montierte, Tourer Karosserie des bekannten deutschen Karosseriebauers Spohn aus Ravensburg. Da der Maybach eine flachere Motorhaube als der Hispano hat, waren Anpassungsarbeiten am Kühler und Kühlergrill nötig. Karl Hecht, damaliger Hispano-Suiza Mechaniker, kürzte die beiden Elemente um je rund 5 cm und passte die Seitenteile der Motorhaube an das H6 B Chassis an. Das Resultat ist mehr als nur ansprechend, und die elegante Linie des grossen Tourers ist absolut stimmig. Die weitere Geschichte des Wagens ist nicht genau dokumentiert, bis das Fahrzeug nach sicherlich zwei weiteren US-Besitzern ca. 1990 in die Sammlung von Bernard Berman aus Allentown/Pennsylvania aufgenommen wurde. 2003 überquerte die Spanisch-Schweizerisch-Deutsche Co-Produktion den grossen Teich und wurde nach Deutschland importiert. Nach zwei Besitzern in unserem Nachbarland, wurde der Hispano 2012 von einem Schweizer Liebhaber erworben und hier zugelassen. 2014 wechselte der Wagen zu einem weiteren Enthusiasten, welcher eine Teilrestaurierung durchführen liess. 2018 schliesslich, wurde der Tourer vom letzten Besitzer erworben. Von 2012 bis 2021 sind Belege für Restaurierung und technische Bereitstellung für rund CHF 130'000.- vorhanden. Der Hispano-Suiza befindet sich in gutem Zustand, verfügt immer noch über den "Matching-Numbers" Originalmotor, und wird mit FIVA-ID, der äusserst wertvollen originalen Betriebsanleitung sowie der letzten MFK als Veteranenfahrzeug im Mai 2021 an einen neuen Besitzer übergeben.