1925 CITROEN C3 CABRIOLET - NO RESERVE Châssis n° 75635 Partisan du type unique en 1919, André Citroën décide très vite de proposer un modèle plus petit construit selon les mêmes lignes. Celle qui deviendra la célèbre 5 HP est lancée au Salon de Paris 1921 sous la forme d'une petite torpédo dite Type C qui évoluera en C2 pour 1923 (avec un châssis renforcé) et en C3 (empattement allongé) pour 1925. Celle-ci est proposée en torpédo et en cabriolet deux places ainsi qu'en torpédo trois places en trèfle. Le cabriolet a un habitacle légèrement reculé (auvent plus long), un pare-brise à deux glaces dont une fixe en partie basse et des glaces latérales montantes. Le succès de la C3 (30 000 unités produites en 1925) n'empêchera pas André Citroën de la supprimer en mai 1926. Sa facilité de conduite, sa robustesse et sa longévité deviendront légendaires et certaines rouleront encore au quotidien plus de vingt-cinq ans après leur sortie d'usine. Ce cabriolet C3 peint en blanc avec ailes, bas de carrosserie noirs et capote noirs, achetée en 1991 par le propriétaire actuel a été très peu utilisé depuis cette date. La planche de bord comporte un compteur de vitesse Jaeger. Saine, cette très sympathique 5 HP sera aisément prête à reprendre la route. Carte grise française. SANS RESERVE As a fan of the only model in 1919, André Citroën decided very quickly to offer a smaller model constructed along the same lines. What was to become the famous 5 HP was launched at the 1921 Paris Car Show in the form of a small open tourer called Type C, which was to become a C2 in 1923 (with a strengthened chassis) and a C3 (lengthened wheelbase) in1925. The latter was available as an open tourer and a two-seater cabriolet as well as an open tourer three-seater. The cabriolet has a passenger compartment which is slightly set back (longer roof), a cab area with two windows, one of which is fixed at its lower part, and side jamb windows. The success of the C3 (30,000 units produced in 1925) did not prevent André Citroën from discontinuing it in 1926. Its ease of handling, and its sturdiness and longevity became legendary and some were still being driven on a daily basis more than twenty-five years after leaving the factory. This C3 cabriolet, which is painted white, with its wings, lower bodywork and roof in black, was bought in 1991 by its current owner and has been used very little since that date. The dashboard has a Jaeger speedometer. In sound condition, this very nice 5 HP will easily be ready to get back on the road. French carte grise (car registration document). NO RESERVE
1925 CITROEN C3 CABRIOLET - NO RESERVE Châssis n° 75635 Partisan du type unique en 1919, André Citroën décide très vite de proposer un modèle plus petit construit selon les mêmes lignes. Celle qui deviendra la célèbre 5 HP est lancée au Salon de Paris 1921 sous la forme d'une petite torpédo dite Type C qui évoluera en C2 pour 1923 (avec un châssis renforcé) et en C3 (empattement allongé) pour 1925. Celle-ci est proposée en torpédo et en cabriolet deux places ainsi qu'en torpédo trois places en trèfle. Le cabriolet a un habitacle légèrement reculé (auvent plus long), un pare-brise à deux glaces dont une fixe en partie basse et des glaces latérales montantes. Le succès de la C3 (30 000 unités produites en 1925) n'empêchera pas André Citroën de la supprimer en mai 1926. Sa facilité de conduite, sa robustesse et sa longévité deviendront légendaires et certaines rouleront encore au quotidien plus de vingt-cinq ans après leur sortie d'usine. Ce cabriolet C3 peint en blanc avec ailes, bas de carrosserie noirs et capote noirs, achetée en 1991 par le propriétaire actuel a été très peu utilisé depuis cette date. La planche de bord comporte un compteur de vitesse Jaeger. Saine, cette très sympathique 5 HP sera aisément prête à reprendre la route. Carte grise française. SANS RESERVE As a fan of the only model in 1919, André Citroën decided very quickly to offer a smaller model constructed along the same lines. What was to become the famous 5 HP was launched at the 1921 Paris Car Show in the form of a small open tourer called Type C, which was to become a C2 in 1923 (with a strengthened chassis) and a C3 (lengthened wheelbase) in1925. The latter was available as an open tourer and a two-seater cabriolet as well as an open tourer three-seater. The cabriolet has a passenger compartment which is slightly set back (longer roof), a cab area with two windows, one of which is fixed at its lower part, and side jamb windows. The success of the C3 (30,000 units produced in 1925) did not prevent André Citroën from discontinuing it in 1926. Its ease of handling, and its sturdiness and longevity became legendary and some were still being driven on a daily basis more than twenty-five years after leaving the factory. This C3 cabriolet, which is painted white, with its wings, lower bodywork and roof in black, was bought in 1991 by its current owner and has been used very little since that date. The dashboard has a Jaeger speedometer. In sound condition, this very nice 5 HP will easily be ready to get back on the road. French carte grise (car registration document). NO RESERVE
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