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Auktionsarchiv: Los-Nr. 311

1908 Grégoire 70.4 phaéton Alin et Liautard No reserve

Schätzpreis
0 €
Zuschlagspreis:
41.720 €
ca. 56.983 $
Auktionsarchiv: Los-Nr. 311

1908 Grégoire 70.4 phaéton Alin et Liautard No reserve

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0 €
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41.720 €
ca. 56.983 $
Beschreibung:

1908 Grégoire 70.4 phaéton Alin et Liautard No reserve Carte grise française de collection Châssis n° 2714 - Provenance unique - Voiture bien préservée - Restaurée pour rouler - Idéale pour les rallyes d'ancêtres Après avoir été exposée au Musée automobile de Bretagne de Louis Desbordes, à Fougères, cette voiture est devenue en 1978 la propriété de Louis Quettelart, du Touquet, grand amateur de Bugatti. Souhaitant un jour se séparer de toutes ses voitures n'étant pas de marque Bugatti, il a cédé cette Grégoire à Jean-Michel-Cérède en échange d'un... essieu avant de Bugatti de course, comme le relate Jean-Michel-Cérède dans son ouvrage "Mon musée imaginaire". Il s'agit d'un élégant phaéton deux places, qui porte la plaque de carrossier Alin et Liautard, de Courbevoie, et qui est équipé d'un moteur quatre cylindres bibloc. Participant assidu à de nombreux rallyes de voitures anciennes avec son épouse Hélène, Jean-Michel-Cérède avait apporté à cette automobile quelques modifications permettant de la rendre plus fiable, comme la pose d'un alternateur, d'un démarreur et d'un système d'éclairage électrique. Il y a plus de cinq ans, le Garage de la Poste, au Vésinet, a refait un croisillon de cardan et cette voiture a fait l'objet récemment d'une remise en route. Après avoir acheté cette voiture, Jean-Michel-Cérède s'était intéressé à la marque Grégoire et, surpris de découvrir qu'il s'agissait d'un constructeur important dans les années 1910 (employant 1 000 ouvriers avec une production atteignant 20 000 véhicules en 1913), il avait participé à la création de l'Amicale Grégoire, avec Olivier Delas. Publiant régulièrement un "Grégoire Journal", il maintenait le lien entre les propriétaires de Grégoire, après avoir répertorié une soixantaine de survivantes dans le monde, dont certaines en Angleterre, Espagne, Suisse, Suède et même Australie. Cette voiture est donc un témoin intéressant d'un constructeur injustement oublié. En bon état et ayant appartenu à un amateur authentique, passionné et apprécié par tous, elle saura intéresser les passionnés d'ancêtres. MERCI DE BIEN VOULOIR NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE French registration Chassis # 2714 - Unique provenance - A well maintained car - Restored to be drivable - Ideal for veteran car rallies After being exposed at the automobile museum in Brittany of Louis Desbordes, at Fougeres, this car in 1978 became the property of Louis Quettelart , from Le Touquet, who was a great lover of Bugattis. Hoping one day to retain only Bugattis, he gave this Grégoire to Jean-Michel-Cerede in exchange for a ... front axle from a Bugatti racing machine, as related by Jean- Michel Cerede in his book "My imaginary museum." It is an elegant two-seater phaeton, which carries the plate of the coachbuilder Alin et Liautard, from Courbevoie, and the car is powered by a four-cylinder engine, made up of two blocks. A participant in numerous rallies for veteran cars with his wife Hélène, Jean-Michel-Cerede brought some changes to the car to make it more reliable, such as the installation of an alternator, a starter and an electric lighting system. It was some five years ago that the Garage de la Poste, at Vésinet redid a cardan brace and recently the car has undergone an overhaul. After purchasing this car, Jean- Michel Cerede got interested in the Grégoire brand and was surprised to discover that it was a major manufacturer in the 1910s (employing some 1,000 workers with production reaching 20,000 vehicles in 1913!), and he participated in the creation of the club Amicale Grégoire, with Olivier Delas. Regularly publishing a "Grégoire Journal ", he has maintained the link between owners of Grégoires, having listed 60 survivors in the world, some in England, Spain, Switzerland, Sweden and even Australia. This car is an interesting example of a manufacturer who has unjustly been forgotten. In good condition and belonging to an authentic enthusiast, this car should b of immense interest t

Auktionsarchiv: Los-Nr. 311
Auktion:
Datum:
07.02.2014
Auktionshaus:
Artcurial
7, rond-point des Champs-Élysées
75008 Paris
Frankreich
contact@artcurial.com
+33 (0)1 42992020
Beschreibung:

1908 Grégoire 70.4 phaéton Alin et Liautard No reserve Carte grise française de collection Châssis n° 2714 - Provenance unique - Voiture bien préservée - Restaurée pour rouler - Idéale pour les rallyes d'ancêtres Après avoir été exposée au Musée automobile de Bretagne de Louis Desbordes, à Fougères, cette voiture est devenue en 1978 la propriété de Louis Quettelart, du Touquet, grand amateur de Bugatti. Souhaitant un jour se séparer de toutes ses voitures n'étant pas de marque Bugatti, il a cédé cette Grégoire à Jean-Michel-Cérède en échange d'un... essieu avant de Bugatti de course, comme le relate Jean-Michel-Cérède dans son ouvrage "Mon musée imaginaire". Il s'agit d'un élégant phaéton deux places, qui porte la plaque de carrossier Alin et Liautard, de Courbevoie, et qui est équipé d'un moteur quatre cylindres bibloc. Participant assidu à de nombreux rallyes de voitures anciennes avec son épouse Hélène, Jean-Michel-Cérède avait apporté à cette automobile quelques modifications permettant de la rendre plus fiable, comme la pose d'un alternateur, d'un démarreur et d'un système d'éclairage électrique. Il y a plus de cinq ans, le Garage de la Poste, au Vésinet, a refait un croisillon de cardan et cette voiture a fait l'objet récemment d'une remise en route. Après avoir acheté cette voiture, Jean-Michel-Cérède s'était intéressé à la marque Grégoire et, surpris de découvrir qu'il s'agissait d'un constructeur important dans les années 1910 (employant 1 000 ouvriers avec une production atteignant 20 000 véhicules en 1913), il avait participé à la création de l'Amicale Grégoire, avec Olivier Delas. Publiant régulièrement un "Grégoire Journal", il maintenait le lien entre les propriétaires de Grégoire, après avoir répertorié une soixantaine de survivantes dans le monde, dont certaines en Angleterre, Espagne, Suisse, Suède et même Australie. Cette voiture est donc un témoin intéressant d'un constructeur injustement oublié. En bon état et ayant appartenu à un amateur authentique, passionné et apprécié par tous, elle saura intéresser les passionnés d'ancêtres. MERCI DE BIEN VOULOIR NOTER QUE LA VOITURE SERA VENDUE SANS CONTROLE TECHNIQUE French registration Chassis # 2714 - Unique provenance - A well maintained car - Restored to be drivable - Ideal for veteran car rallies After being exposed at the automobile museum in Brittany of Louis Desbordes, at Fougeres, this car in 1978 became the property of Louis Quettelart , from Le Touquet, who was a great lover of Bugattis. Hoping one day to retain only Bugattis, he gave this Grégoire to Jean-Michel-Cerede in exchange for a ... front axle from a Bugatti racing machine, as related by Jean- Michel Cerede in his book "My imaginary museum." It is an elegant two-seater phaeton, which carries the plate of the coachbuilder Alin et Liautard, from Courbevoie, and the car is powered by a four-cylinder engine, made up of two blocks. A participant in numerous rallies for veteran cars with his wife Hélène, Jean-Michel-Cerede brought some changes to the car to make it more reliable, such as the installation of an alternator, a starter and an electric lighting system. It was some five years ago that the Garage de la Poste, at Vésinet redid a cardan brace and recently the car has undergone an overhaul. After purchasing this car, Jean- Michel Cerede got interested in the Grégoire brand and was surprised to discover that it was a major manufacturer in the 1910s (employing some 1,000 workers with production reaching 20,000 vehicles in 1913!), and he participated in the creation of the club Amicale Grégoire, with Olivier Delas. Regularly publishing a "Grégoire Journal ", he has maintained the link between owners of Grégoires, having listed 60 survivors in the world, some in England, Spain, Switzerland, Sweden and even Australia. This car is an interesting example of a manufacturer who has unjustly been forgotten. In good condition and belonging to an authentic enthusiast, this car should b of immense interest t

Auktionsarchiv: Los-Nr. 311
Auktion:
Datum:
07.02.2014
Auktionshaus:
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75008 Paris
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