Beschreibung:

135 M CABRIOLET PAR CHAPRON «L'interprétation du cabriolet par Delahaye et Chapron» Fondée en 1894 par Emile Delahaye, la société commence son activité par la construction de moteurs ce qui lui permit, dès 1895, de produire le type 1, première voiture à recevoir l'allumage électrique. Lorsqu'Emile Delahaye disparaît en 1905, l'entreprise peut compter sur des hommes talentueux dont Charles Weiffenbach, qui la fait prospérer en construisant des voitures de grande qualité, fiables et rapides. En 1933, la firme s'oriente vers la production de grandes routières à caractère sportif. En 1935 Delahaye devient propriétaire de la marque Delage et en fin de cette même année, la société démarre la production du type 135. Issu du type 138, le type 135, apparu fin 1935 est proposé sur un nouveau châssis surbaissé avec un moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 litres de 20 CV. Après l'essai d'une Delahaye 135 en 1938, le magazine spécialisé anglais "The Motor" écrivait: "Peu de voitures offrent une telle tenue de route, une telle maniabilité et de telles performances." Un tel jugement à l'égard d'une voiture française venant d'un journal britannique situe parfaitement le niveau des Delahaye à la fin des années 30. Le type 135 va connaître une carrière exceptionnellement longue. C'est une voiture à la fois solide, endurante, luxueuse et sportive qui donnera lieu à des versions de course et de rallye et à des cabriolets et coupés carrossés par les meilleurs stylistes de la période 1936-1952. Delahaye fournissait en effet des châssis nus. Le client avait donc le choix de sa robe et il y avait deux écoles de carrosserie: la traditionnelle avec Chapron, Letourneur & Marchand, Pourtout, Guilloré et l'autre qui recherchait un nouveau style avec Figoni & Falaschi, Saoutchik, Antem, Autobineau. C'est Chapron qui proposera le premier cabriolet 4 places. Au total, 2 592 Delahaye 135 ont été produites. Les survivantes sont devenues des pièces de collection particulièrement recherchées. Notre Delahaye 135 M est un élégant cabriolet carrossé par Chapron offrant quatre places à bord. Bien qu'administrativement de 1937, cet exemplaire serait de 1938. La livrée peinture noire, capote noire et cuir rouge est du plus bel effet. Son moteur six cylindres 20 CV est accouplé à une boite Cotal à 4 rapports. Option à l'époque, elle est équipée de roues fil à serrage central et chaussée de pneus à flancs blancs. Les boiseries sont très belles à l'instar de la présentation générale de la voiture. Selon son propriétaire, elle fut achetée neuve par un industriel lorrain et revendue après la guerre. Cette voiture a fait l'objet de soins importants au cours de la dernière décennie. C'est ainsi que la sellerie et l'intérieur ont été entièrement repris, que la carrosserie a aussi fait l'objet d'un décapage avant peinture et que le moteur et la boite ont été entièrement revus. Cette restauration s'est faite avec le souci de préserver autant que possible la configuration d'origine. La voiture, connue du club Delahaye, a participé ces dernières années à plusieurs sorties, procurant beaucoup de plaisir à ses occupants et démontrant ainsi sa fiabilité. Sa ligne d'une grande beauté est toujours un plaisir à contempler. Il s'agit d'un cabriolet Delahaye en excellent état, véritable symbole de l'époque lointaine de la grande carrosserie française, une valeur sûre de l'Automobile de collection. Marque: Delahaye Modèle: 135 M Cabriolet Chapron commnande 5785 Millésime: 1937 Kilométrage: 35 701 km au compteur Motorisation: 6 cylindres Cylindrée: 3 557 cm3 N° de châssis: 49278 Carte grise française Un superbe cabriolet 4 places Une 135 alliant sportivité, confort et élégance Une carrosserie du maître Chapron