Beschreibung:

11B Performance Révolutionnaire! A l'époque, c'est la meilleure définition de la Citroën Traction Avant. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën était partie avec une avancée technologique certaine. D'ailleurs sa fabrication s'est étalée sur plus de 20 ans. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia cet icône de l'histoire de l'automobile française. La Citroën «Traction Avant» est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelquesmois plus tard pour le Salon de Paris en deuxmodèles de carrosseries, une petite, appelée «11 Légère» et la «11 normale» plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Le 27 juillet 1957, la dernière 11 CV sort de l'usine avec le numéro 444 569, 23 ans après la première. Mythe roulant et très confortable, la «traction» était utilisée aussi bien par le Général de Gaulle que par Pierrot le Fou ou le «gang des traction avant». Pendant la guerre, elle fut aussi bien la voiture de la Gestapo que celle des FFI. Mais sa vraie vocation était d'être une belle voiture familiale. Elle s'acquitta fort bien de sa tache, son confort, sa fiabilité et sa ligne ont fait plaisir à de nombreuses générations. Elle est depuis très longtemps fortement ancrée dans la mémoire collective. Sportive, le Rallye de Lyon-Charbonnières fut aussi remporté, à plusieurs reprises, par une «traction». L'exemplaire proposé est unmodèle 1953, et n'a connu que deux propriétaires depuis 1976. Immatriculé dans les Bouches du Rhône à l'époque, elle quitte la France pour la Belgique en 1979 et revient maintenant sur sa terre natale. La sellerie d'origine est recouverte avec des housses. La peinture est patinée par le temps. La carrosserie est saine. Tous les chromes ont été changés ou refaits. Spacieuse à l'intérieur, la 11B est une grande voiture disposant d'une belle largeur et à l'arrière l'espace pour les jambes est largement prévu, c'est une des caractéristiques de la B (normale) par rapport à la BL (légère). Les freins sont à réviser,mais les pièces nécessaires sont présentes. La carrosserie nécessite des soins pour la rendre très belle. Cette Traction est un exemplaire intéressant et appartient à la dernière génération avec sa malle bombée. Une galerie de toit, accessoire d'époque, est livrée avec la voiture. Châssis n° 245 204 Carte grise française