Beschreibung:

1100 S cabriolet #1966 Marque: Innocenti Modèle: 1100 S cabriolet Année: 1966 Nombre de places: 2 Nombre de cylindres: 4 Cylindrée (cm3): 1 098 Puissance (ch): 38 Compteur: 71 072 km Vitesse maximale (km/h): 145 Production (nbre exemplaires): 2 067 N° de série: 302048 Provenance: Collection particulière d’un grand amateur français Ferdinando Innocenti fait partie de ces entrepreneurs ita- liens qui font fortune et rêvent de se lancer dans la construction automobile. Il s’était fait connaître en inventant les échaffaudages en tubes métalliques qu’il avait fait breveter après la Seconde Guerre, puis, encore plus, par ses scooters Lambretta. Ce qui l’avait amené à envisager sérieusement l’automobile. Au début des années soixante, il avait conclu un accord avec la firme britannique BMC (Austin-Morris) pour fabriquer l’Austin A40 et la Mini en Italie. Devant le succès, il décide de lancer un petit cabriolet sur base d’Aus- tin-Healey Sprite, mais avec une carrosserie italienne. Le dessin de la carrosserie, confiée à Ghia, est due au styliste Tom Tjaarda. Ghia confiera ensuite la fabrication à sa filiale OSI, spécialisé dans la construction en série limitée, l’assem- blage final s’effectuant à l’usine Innocenti de Lambrate. Innocenti présente la 1960 Spider au Salon de Turin en no- vembre 1960. Elle est équipée d’un chauffage dans l’habitacle et d’une capote en toile doublée dont le maniement se fait sans quitter son siège. Le spider fait appel à un châssis de type monocoque et les premiers modèles sont équipé du moteur BMC de 948 cm3 qui développe 43 ch (alors qu’il n’en développe que 36 sur la Sprite), puis 46 en 1961 et 50 en 1962, associé à une boîte à 4 vitesses. En 1963, la 950 Spider évolue et reçoit des freins à disque à l’avant et le nouveau moteur de l’A40, porté à 1 098 cm3 qui développe 58 ch et lui permet d’atteindre les 145 km/h. Logiquement rebaptisée 1100 Spider, elle conserve toujours son élégante silhouette, malgré ses dimensions réduites. Les nouveaux enjoliveurs de roues permettent de la distinguer de la 950 Spider. La production totale est de 4 786 exemplaires de la 950 Spider et de 695 exemplaires pour la 1100 S, produite jusqu’en 1969. Cette voiture (n° de série 302048), typique des productions spéciales, réalisées en Italie par les carrossiers dans les an- nées 1950 et 1960, est d’origine européenne et affiche un peu plus de 70 000 km au compteur. Sa peinture bleu clair a été refaite il y a quelques années, de même que son intérieur en simili cuir noir, et ses chromes sont bon état. Le volant en cuir à deux branches d’origine et les moquettes de cou- leur noire sont en bon état. L’instrumentation est complète et en bon état de fonctionnement et le véhicule est équipé d’un autoradio des années 1970 ainsi que d’un klaxon quatre tons « Cucaracha ». La capote en mohair de couleur noire est neuve et possède son couvre-capote assorti. Le moteur, entièrement révisé, et sa boîte fonctionnent bien et la ligne d’échappement en inox est neuve. Les jantes en tôles peintes en blanc, avec enjoliveurs chromés, sont en bon état et chaussées de pneumatiques neufs. Les freins fonctionnent normalement et les trains roulants en bon état n’ont ni jeu, ni déformation. Le véhicule est vendu avec une housse et son sac de rangement ainsi que sa carte grise française de collection. Contrôle technique à jour.